HBO 4 gerações: configuração DIY. Equipamento de GLP para carros

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Equipamento de GLP instalado em um carro reduz significativamente o custo da gasolina. No entanto, o propano ou o metano são adequados como combustível para todos os motores? Vai diminuir a vida útil do motor? Especialistas garantem que equipamentos selecionados e configurados corretamente não danificam o motor e realmente ajudam o proprietário a economizar dinheiro.

Quanto custará a HBO?

O custo do equipamento de gás para carros depende do kit. Inclui:

• unidade de controle eletrônico;
• redutor;
• balão;
• dispositivo de enchimento;
• multivalve;
• filtro;
• injetores;
• troncos;
• botão de alternância.

Um conjunto é selecionado para cada motor de um fabricante ou pré-fabricado. Por exemplo: a ECU é da Stag, e a caixa de engrenagens, cilindro e injetor são da Lovato.

O preço da HBO é afetado não apenas pelo layout, mas também pelo tipo de cilindro. Ele pode serformato cilíndrico - instalado no porta-malas, ou toroidal - para montagem em nicho em vez de roda sobressalente. O último é mais caro.

Quanto mais poderoso e complexo o motor, mais caro custará a HBO. Preço do equipamento - a partir de 11 mil rublos.

Como escolher o equipamento certo para o seu carro?

Será difícil para um proprietário de carro que não tenha encontrado equipamentos a gás anteriormente decidir sobre sua escolha. Para evitar problemas com o mecanismo no futuro, vale a pena confiar a seleção, instalação e configuração da HBO a especialistas confiáveis. De acordo com as características do motor de combustão interna, eles selecionarão os equipamentos necessários e aconselharão sobre questões de operação.

Vale considerar que o motor a gasolina não foi projetado para trabalhar com gás. Portanto, os fabricantes de automóveis, instalando equipamentos a gás de fábrica, também fazem alterações no motor de combustão interna, ajustando-o para trabalhar com gás.

Prós e contras da instalação da HBO

Dado o feedback dos motoristas, podemos formular as vantagens e desvantagens do equipamento de GLP nos carros.

Positivos:

1. Economia significativa em postos de gasolina. Não importa como os preços dos combustíveis aumentem, o gás sempre permanece mais barato que a gasolina e o diesel. O preço da HBO compensa um ano após sua instalação.
2. Cargas baixas do motor. O gás possui maior índice de octanas, respectivamente, queima por mais tempo, reduzindo a carga no motor de combustão interna. A mistura "gás + ar" é mais uniforme, não resseca os cilindros, não afeta a consistência do óleo, o que aumenta a vida útil do motor.
3. Mínimodano ambiental. O gás de escapamento contém dois terços menos substâncias nocivas do que o escapamento de gasolina ou diesel.
4. Aumento da quilometragem de posto de gasolina para posto de gasolina. O carro funciona com dois tipos de combustível, respectivamente, quando a gasolina acaba, você pode dirigir com gasolina.
5. Segurança. Rumores de que um cilindro HBO poderia explodir com temperaturas extremas ou impacto foram negados pelo clube de proteção de proprietários de carros alemães ADAC. Sob seu controle, testes de colisão de cilindros foram realizados em condições de incêndio e acidente. Os resultados foram satisfatórios.

Alguns contras:

1. Nem todo posto de gasolina tem um posto de gasolina. O reparo da HBO é realizado apenas em estações de serviço especializadas.
2. Ligeira redução na velocidade, queda de 15% na potência do motor.
3. Influência de altas e baixas temperaturas. Se o carro aqueceu sob os raios do sol, a pressão do gás no cilindro aumenta. Para baixá-lo, você precisa desenvolver alguns litros. Em clima frio, o gás se liquefaz e se recusa a entrar no sistema. Portanto, no inverno, você pode ligar o motor apenas com gasolina.
4. Aumento do peso do carro. Toda a estrutura do equipamento a gás adiciona 60 kg ao peso da máquina. Um tanque instalado no porta-malas ocupa em média 40 litros de espaço.
5. Vazamento de gás. A probabilidade disso é pequena, mas presente, em caso de operação inadequada e manutenção intempestiva.

Instalação da HBO 4 gerações

Em uma estação especializada, o proprietário do carro terá uma ampla gama de serviços chave na mão: desde a seleção da HBO até a instalação edefinições. Garantido e aconselhado. O preço de emissão varia de 30.000 a 70.000 rublos.

Os especialistas por experiência sabem onde é melhor colocar a caixa de velocidades, como ligar a linha anticongelante e colocar cuidadosamente os tubos de abastecimento de gás e de reabastecimento.

Você pode instalar e configurar a HBO 4 gerações com suas próprias mãos.

Onde trabalhar?

Os equipamentos a gás são instalados em viaduto ou em caixa com poço. É necessário um kit de ferramentas, luvas de proteção e boa iluminação.

Escolhendo o local para montar a caixa de engrenagens

Condições de instalação necessárias:

• o local de instalação do redutor deve ser de fácil acesso para sua retirada e substituição dos filtros;
• você precisa montar a caixa de câmbio no chassi da máquina, e não no motor, para evitar vibrações;
• As mangueiras e tubos conectados não devem ser torcidos ou dobrados.

Após avaliar o comprimento das mangueiras e acessibilidade, você pode conectar o redutor.

Características das mangueiras de conexão para anticongelante:

• eles estão conectados estritamente em paralelo ao sistema;
• é importante determinar onde estão localizadas a "entrada" e a "saída" do anticongelante no fogão;
• mangueiras são conectadas (cortadas) à válvula de fechamento usando um tee.

Equipamento de espaço para cilindros

Se for escolhido um cilindro toroidal (reserva), é importante colocá-lo de forma que os tubos de abastecimento e enchimento de gás estejam localizados corretamente: eles não devem entrar em contato com um silenciador quente ou peças vibratóriascorpo.

O cilindro HBO é fixado rigidamente, a multiválvula está localizada em sua parte superior.

Colocação do tubo principal

A tubulação principal é necessária para que o gás vá do cilindro até o redutor. A instalação deve começar a partir da caixa de câmbio, ao longo da parte inferior do carro (de preferência ao longo do fio de gasolina) e depois conectar à multiválvula.

Instalação do injetor

Primeiro, você precisa cortar as conexões o mais próximo possível do injetor de gasolina, após o que os injetores de gás são instalados. Em seguida, as linhas de gás são conectadas. Eles devem ter o mesmo comprimento, mas não mais que 18 cm.

Localização da unidade de controle e sensores

Todos os eletrônicos são instalados sob o capô. Para a conexão correta, completa com HBO há uma instrução que descreve todos os fios e contatos.

Após a instalação, ligue o carro. Nas três primeiras vezes, giramos a chave na fechadura da ignição sem ligar o motor. Isso é necessário para que a bomba de combustível crie a pressão necessária no trilho. Depois disso, o carro pode ser ligado. Se tudo for feito corretamente, o próximo passo será configurar a 4ª geração do HBO com suas próprias mãos.

Como ajustar?

Para ajustar os parâmetros de equipamentos a gás recém-instalados, você precisará de um laptop, um programa de configuração HBO de 4ª geração e um cabo especial.

Existem muitos programas como Zenit JZ, KME NEVO ou STAG. Eles são semelhantes na aparência (interface), qualquer um pode ser baixado do site oficial e instalado. Considere um programa para configurar o STAG da 4ª geração da HBO.

Interfaceé bem funcional. As instruções para configurar o HBO 4ª geração são simples e claras. O significado de cada parâmetro é explicado em notas de rodapé adicionais que aparecem ao passar o mouse.

Os valores definidos no fabricante HBO são exibidos imediatamente. Se o equipamento de gás não for novo, as informações do controlador serão exibidas no programa. Ele indicará com que frequência o gás foi usado, quantas vezes foram realizados diagnósticos e ajustes.

Se houver um novo firmware de controlador, o programa oferecerá imediatamente para instalá-lo.

Você pode comprar um cabo para configurar a HBO 4 gerações, ou você mesmo pode fazer com base na placa PL2303.

Opções de Configuração

A janela principal do programa contém os principais indicadores pelos quais a ECU funciona:

• condições sob as quais haverá uma mudança de gasolina para gás ou vice-versa (temperatura, rotação do motor, pressão);
• fração do gás (pressão do gás após o redutor);
• vácuo múltiplo;
• período de injeção para injetores de gás e gasolina.

A aba "mapa" mostra um gráfico do funcionamento da gasolina (curva azul), injetores de gás (curva verde) e o coeficiente de conversão da injeção de gasolina em gás (linha laranja).

Em equipamentos a gás não ajustados a tempo, a unidade de controle imitará completamente o funcionamento da gasolinainjetores, o que dará um erro no computador de bordo. O motivo é que a formação da mistura de gasolina e injetores de gás será a mesma, mas o combustível será diferente em termos de octanagem: o que é bom para a gasolina é incorreto para o gás.

Calibração

Em marcha lenta, o acelerador é cortado. A ECU de gás mede e armazena os parâmetros de funcionamento dos injetores de gasolina. Em seguida, a operação de um injetor de gasolina é substituída pela operação de um a gás. Todos os injetores de gás ligam gradualmente.

Alternando aumento e diminuição do tempo de injeção dos injetores de gás, é necessário trazer o valor de exaustão para a norma (fator de conversão). Para obter o tempo de injeção de gás, este coeficiente é multiplicado pelo tempo de injeção de gasolina.

Após a calibração, a máquina muda automaticamente para gasolina. Você precisa dirigir para verificar as configurações.

Ajustes do gráfico

Depois de autoconfigurar o HBO de 4ª geração, é melhor não remover o cartão de gasolina. O carro após a verificação vai a gás. Se o mapa for excluído, você terá que dirigir temporariamente com gasolina, alterando a carga e a velocidade do motor, até que o sistema crie um novo mapa.

Após um test drive, é recomendado salvar o log de configurações. Isso permitirá que você visualize dados sobre o funcionamento do equipamento e, possivelmente, encontre erros.

Se os horários de funcionamento dos injetores de gasolina e gás divergirem, é necessário configurar o mapa de GLP de 4ª geração. Para fazer isso, na linha laranja, fixamos os pontos de divergência e convergência máxima das linhas verde e azul - as configurações nesses pontos são consideradasideal e não deve mudar. Em seguida, na linha laranja marcamos o ponto de divergência máxima das linhas de gás e gasolina e abaixamos até a distância da divergência das linhas para baixo.

Dirigimos um carro em diferentes modos e vemos se os gráficos combinam. Caso contrário, repita as configurações do mapa até que os gráficos correspondam.

Ajuste de injeção de combustível

O ajuste de injeção é a segunda fase mais importante na configuração da 4ª geração do HBO com suas próprias mãos.

Primeiro, aqueça o carro até a temperatura de operação da caixa de câmbio. Mudamos para a gasolina e por cinco minutos observamos o desempenho da injeção dos injetores de gasolina. Ligamos o gás novamente, mas continuamos monitorando os indicadores de gasolina. Se o número aumentou, significa uma mistura pobre, se diminuiu, significa rico.

Este estado pode ser alterado ajustando a linha laranja do gráfico: se a mistura estiver ruim, aumente a linha em dois cliques, se a mistura estiver muito rica, diminua.

A instalação do equipamento de balão de gás no carro está concluída. Se o sistema HBO funcionar sem interrupção: a alternância entre os bicos ocorre pontualmente e sem problemas, o motor não funciona, tem boa dinâmica - isso significa que as configurações foram feitas corretamente. Após algum tempo de operação, você pode rediagnosticar.

Configuração do redutor de gás GLP

Redutor é um elemento necessário no projeto de equipamentos de gás. Com sua ajuda, a pressão do gás que entra no cilindro é regulada. Com um consumo estável de gás, o redutor mantém a pressão no mesmo nível, embora com um aumento acentuadoa pressão do fluxo pode diminuir, mas apenas ligeiramente.

O ajuste do redutor HBO é necessário ao instalar novos equipamentos. E depois de 100.000 km vale a pena re-diagnosticá-lo e corrigi-lo.

O correto funcionamento da HBO não depende apenas da qualidade de suas configurações eletrônicas. Após um certo período de operação (3 ou 4 anos), as válvulas e diafragmas podem se desgastar, o que levará a um consumo excessivo de gás.

Você pode retardar este momento pelo correto funcionamento do HBO (redutor em particular): o motor deve ligar com o combustível nativo do carro (gasolina ou diesel). Somente após a temperatura do motor atingir pelo menos 30 ^oС, ^{você pode mudar para gás. Em baixas temperaturas, o diafragma do redutor pode congelar. É por isso que a caixa de engrenagens está conectada às linhas anticongelantes.}

O redutor HBO de 4ª geração não é muito fácil de configurar com suas próprias mãos. Existem duas maneiras de ajustar: ajustando a sensibilidade e ajustando a quantidade de gás no canal inativo.

Antes de começar a sintonizar, você precisa deixar o motor aquecer e, em seguida, desligar o fornecimento de gás, permitindo que o motor processe o combustível restante nele.

Ajuste de marcha lenta:

1. Coloque o registrador de potência no máximo.
2. Aperte totalmente o parafuso inativo e, em seguida, desaperte-o cinco voltas.
3. Coloque o controle de sensibilidade na posição do meio.
4. Acelere o carro e aumente a velocidade para 2000 por sucção.
5. Simultaneamenteremova a sucção (muito lentamente) e use o controlador de marcha lenta para verificar o momento em que o motor de partida atinge a velocidade máxima.
6. Remova completamente a sucção. Você deve obter uma inatividade estável.
7. Rode suavemente o botão de sensibilidade.
8. Aumente a velocidade de flutuação ao máximo com o controlador de marcha lenta.
9. O regulador não ajudou - apertamos o parafuso de sensibilidade algumas voltas e repetimos tudo novamente.
10. Alcance 1200 rpm em marcha lenta e, em seguida, reduza-os suavemente para 950 com o controlador de marcha lenta.

Configuração da sensibilidade da engrenagem:

1. Desligue lentamente o controle de sensibilidade até que o valor de inatividade mude.
2. Assim que o número de revoluções muda, giramos o regulador um pouco para trás.
3. Verifique a configuração: pressione o pedal do acelerador com força. O motor deve reagir imediatamente - sem solavancos e atrasos.

Ajuste do registro de potência:

1. Nós elevamos a velocidade de partida para 3500 girando o regulador de potência.
2. Assim que a velocidade começa a cair, paramos o procedimento.

Verificação da qualidade do ajuste:

1. Pressione o pedal do acelerador com força.
2. Rode o controle de sensibilidade em um quarto até que a velocidade de partida comece a diminuir acentuadamente.
3. Desaperte o regulador meia volta e deixe o motor em marcha lenta.

Se a configuração do HBO de 4ª geração for feita corretamente com suas próprias mãos, o motor de combustão interna funcionará de forma suave e estável.