"Mazda 323F": descrição do carro, especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Ao escolher um primeiro carro, os recém-chegados costumam prestar atenção às marcas nacionais. Mas existem muitos carros estrangeiros dignos que são muitas vezes melhores que o VAZ russo, tanto em design quanto em características técnicas. Hoje vamos olhar para o "japonês quente". Então, conheça - "Mazda 323F". Comentários e especificações do proprietário - mais adiante em nosso artigo.

Características gerais

O carro foi produzido do 94º ao "zero" anos até ser substituído pelo lendário "Mazda Troika", que tem um design não menos espetacular e um motor ágil. Notavelmente, a série 323 foi produzida em diversas variações. Entre eles estava o Mazda 323F BG. Era também um hatchback, mas com faróis diferentes. Ao mesmo tempo, a linha 323 ganhou imensa popularidade no mercado mundial. Agora, o carro está em demanda ativa entre os jovens. Este é um dos poucos carros que, pelo seu preço de orçamento, combina um desempenho tão dinâmico e um design agradável que não pode serchamar de velho mesmo depois de 20 anos.

Aparência de "japonês"

Houve várias versões do Mazda. É um sedan e um cupê. Havia também um “cinco portas”, que em grande parte se assemelhava a uma perua. O carro está assim.

O carro tem uma silhueta brilhante e dinâmica. "Rosto liso", tejadilho em forma de gota e chanfros lisos - tudo isto confere-lhe uma esportividade incrível. O carro parece especialmente impressionante nas famosas rodas alemãs Borbet (uma espécie de ajuste menor). O "Mazda 323F" tem saliências curtas, mas devido à baixa distância ao solo, os poços e outras irregularidades são difíceis para ele.

O design do carro é projetado para a geração mais jovem. Atrás do carro não parece menos impressionante. Uma característica interessante é que as lanternas traseiras são esticadas em toda a largura da carroceria. O escapamento de dois canos dá ao cupê japonês mais esportividade. By the way, o carro foi equipado com tal spoiler de fábrica. Mas os discos eram todos diferentes. Outra característica é o limpador na janela traseira. É acionado por uma alavanca do compartimento de passageiros. Observe também a modificação do carro "Mazda 323F BA". Você pode vê-la na foto abaixo.

Sim, este é o mesmo carro, da série 323. Seu design é significativamente diferente do usual. A principal característica são os faróis saindo de baixo do capô. Ao mesmo tempo, a presença de tal ótica foi o auge do prestígio (uma espécie de hit dos anos 90). Agora, esse design não pode ser encontrado em carros modernos. Apesar disso,"Japonês" parece alegre e fresco. Carro "Mazda 323" permanece reconhecível no fluxo até agora, especialmente em vermelho brilhante. E os grandes arcos redondos permitem que você coloque quase todos os discos, com diferentes deslocamentos e diâmetros, até 18 polegadas.

Sala de exposições Mazda

O interior deste modelo lembra vagamente o sucessor - "Mazda Troika". Já existe um painel europeu, bem como um volante de três raios.

Claro que os sensores redondos da foto não são mais de estoque. No entanto, a arquitetura do painel é construída de tal forma que o design de interiores dificilmente pode ser chamado de antigo. No centro há dois pequenos dutos de ar e um sistema multimídia, abaixo, como todos os "japoneses", há uma unidade de controle para o fogão e ar condicionado. O carro Mazda 323 tem um porta-luvas bastante grande. Há também uma tampa do airbag do lado do passageiro. Os bancos são moderadamente duros, com bom apoio lateral e lombar - observe as avaliações dos proprietários de carros. No interior há muito espaço livre, apesar do carro ser leve e compacto. E há um lugar na frente e atrás.

Opções

Na configuração básica, o carro Mazda 3 (hatchback e sedan incluídos) estava equipado com todos os itens necessários. Trata-se de travamento central, reforço hidráulico e airbag (infelizmente, apenas um para o motorista). Para o passageiro, já estava disponível a partir de níveis de acabamento médios. Além disso, nas versões mais ricas, o Mazda 323F foi equipado com sistema ABS, ar condicionado, airbags laterais,vidros elétricos e ajustes eletrônicos dos bancos. A propósito, para o conforto dos passageiros traseiros, o fabricante forneceu o ajuste do ângulo do encosto. Estende-se por até 16 centímetros. Assim, é possível aumentar significativamente a oferta de espaço entre os joelhos e as costas dos bancos dianteiros. O carro "Mazda 3" (hatchback) tem a capacidade de dobrar as costas do banco da frente. Dessa forma, ela pode ser transformada em uma tabela compacta.

Especificações

Qualquer que seja o motor instalado no carro "Mazda 323F", ele ainda cabe em 10-11 segundos para acelerar "até cem".

As versões mais populares são a 323F com motor de 1,5 litro. Eles foram emparelhados com uma transmissão manual de cinco velocidades. O motor foi colocado transversalmente em relação ao corpo (as versões com tração traseira e nas quatro rodas, infelizmente, não foram fornecidas) e desenvolveu 90 cavalos de potência. Isso é suficiente para um hatchback tão leve. O próximo da lista é um motor de 1,8 litro com 116 cavalos de potência. Também foi equipado com uma "mecânica" de cinco velocidades. Havia versões e mais poderosas. Assim, o Mazda 323F foi equipado com um motor de seis cilindros de dois litros.

Para de alguma forma colocar esta unidade sob o capô do compacto Mazda, foi usado um layout em forma de V. Esta unidade desenvolveu 147 cavalos de potência e foi equipada com uma transmissão automática em 4 etapas. Este é o motor mais dinâmico e de alto torque da linha. No entanto, o V6 é uma modificação de carro muito rara."Mazda 323F". Seu preço pode chegar a cinco mil dólares, apesar de o cupê usual de "um litro e meio" poder ser comprado por 2-3 mil.

Suspensão e manutenção

O clássico MacPherson é usado na frente e um multi-link na parte de trás. Mas, no entanto, o carro se comporta duramente nos boxes. Mas o "Mazda" pode se gabar de alta controlabilidade - dizem as avaliações dos proprietários de carros. Quanto à manutenção, após 70 mil quilômetros, o carro exige a troca dos amortecedores. Após 100 mil, os rolamentos de esferas e os blocos silenciosos das alavancas dianteiras falham. A suspensão traseira tem um recurso maior. Em 150 mil, as alavancas podem precisar ser substituídas. Mas, como você sabe, um multilink é caro para manter. Os custos de reparo podem ser de cerca de US $ 300. Os tirantes servem 100 mil quilômetros. Reiki tem um recurso significativamente diferente. Para alguém, ela "caminha" até agora, após 20 anos de operação. Quanto à manutenção de outros componentes, a máquina necessita apenas de consumíveis. São pastilhas de freio, filtros e óleo. Observe também que a transmissão automática precisa trocar o óleo a cada 60 mil quilômetros. Mas como a maioria das modificações veio com "mecânica" (e funciona de uma maneira completamente diferente), o óleo é preenchido lá por toda a vida útil.

Comentários

Os motoristas falam positivamente sobre este carro. Não importa se é um sedã, cupê ou hatchback. Um carro em qualquer carroceria e em qualquer motor agrada com sua dinâmica de aceleração. Além disso, todos os motores são muito econômicos.

No ciclo urbanoO hatchback "médio" consome 9 litros do 95º. Fico feliz que existam opções úteis, como assentos aquecidos e vidros elétricos, que não são encontrados em muitos carros domésticos. Os motoristas também notam boa visibilidade e um porta-malas espaçoso. No interior também há muito espaço, apesar das dimensões compactas. A única desvantagem é a baixa distância ao solo. O carro não gosta de poços, primers e estradas não limpas de neve. No primeiro monte de neve, ele literalmente cai “na barriga.”

Result

Devo comprar este carro hoje? As avaliações dos proprietários dizem que o Mazda 323 é um ótimo carro pelo dinheiro. Entre os "japoneses" está um dos modelos mais baratos e acessíveis. Os motores são famosos por sua confiabilidade, e o manual também não causa problemas. Mas quanto à "máquina", é necessário trocar o óleo periodicamente. Se você comprar uma versão com transmissão automática, verifique primeiro como a caixa se comporta ao trocar de velocidade e modos. Caso contrário, o carro não entrega “surpresas” inesperadas ao proprietário. Com a manutenção adequada, você ficará encantado com milhares de quilômetros de operação sem problemas.

Então, descobrimos o que o Mazda 323 tem especificações técnicas, design e avaliações do proprietário.