Bomba de gasolina não bombeia gasolina. Possíveis causas, formas de resolver o problema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Bomba de combustível automotiva é um dispositivo projetado para o fornecimento ininterrupto de combustível a uma instalação na qual é formada uma mistura de combustível. Mesmo o menor mau funcionamento leva a interrupções na operação do motor e, em caso de falhas mais graves, você simplesmente não o liga.

Neste artigo, consideraremos situações em que a bomba de combustível não bombeia combustível, ou bombeia, mas não na quantidade que a unidade de potência precisa para operação normal. Também tentaremos entender as possíveis causas de um mau funcionamento específico do dispositivo de suprimento de combustível e discutir métodos para sua auto-eliminação usando o exemplo de carros produzidos internamente do carburador VAZ-2109 e injeção VAZ-2114.

O que são bombas de gasolina

Carros com motores a gasolina, dependendo da marca, modelo e modificação, podem ser equipados com bombas de combustível de diversos modelos. Mas todos eles se enquadram em duas categorias principais: mecânicos e elétricos. A maioria dos motores de carburador está equipada com alimentadores mecânicos de combustível. Se você pegar um VAZ 2109 (carburador), então da fábrica eleequipado com uma bomba de diafragma fabricada pela DAAZ. A principal diferença entre este dispositivo é a simplicidade do design, que é fácil de entender mesmo para um iniciante. No carburador “nove”, a bomba de gasolina está localizada no compartimento do motor do carro. É fácil de reconhecer pela tampa hemisférica característica e pelas mangueiras da linha de combustível.

Os motores Injector VAZ 2114 são equipados com bombas de combustível elétricas. Seu design também é baseado em uma membrana, mas diferentemente da “mecânica”, os dispositivos de abastecimento de combustível em carros com injeção automática de combustível não ficam sob o capô, mas diretamente no tanque.

Sinais de uma bomba de combustível ruim

Qualquer que seja o motor do seu carro, os sinais de que algo está errado com o abastecimento de combustível são semelhantes. Estes incluem:

1. Nenhuma resposta do motor às tentativas de partida.
2. Violação da estabilidade da unidade de potência em marcha lenta.
3. Triplo.
4. Desligar.

Projeto da bomba de gasolina do carburador VAZ 2109

Para entender por que a bomba de combustível VAZ 2109 (carburador) não bombeia, vamos considerar brevemente seu design. Assim, o dispositivo de abastecimento de combustível “nove” consiste em:

• corpo;
• empurrador com alavanca de paginação mecânica;
• montagem do diafragma;
• tampas com válvulas e conexões para fixação de mangueiras;
• filtro de malha;
• alavanca de inflação manual.

Princípio de funcionamento de uma bomba de combustível mecânica

Bomba de gasolinaacionado por um came da árvore de cames, que move a vareta na direção horizontal, fazendo com que ela retribua. O empurrador, por sua vez, atua na alavanca mecânica de bombeamento, e já levanta e abaixa a haste da membrana.

Assim, uma certa pressão é criada dentro da bomba de combustível, que é mantida pelas válvulas da tampa do dispositivo. Um deles deixa o combustível entrar sem deixá-lo sair, e o segundo o empurra para dentro da linha de combustível que leva ao carburador.

Como você pode ver, o projeto é muito simples, portanto, para determinar o motivo pelo qual a bomba de combustível não bombeia, basta desmontá-la e verificar o estado dos elementos principais.

Empurrador

Como a carcaça não afeta o funcionamento da bomba de combustível, se não estiver danificada, é claro que começaremos com o empurrador. Este elemento é feito de aço e não pode quebrar assim. Mas desgaste - por favor, especialmente se não for original, mas adquirido como peça de reposição separada. Assim que seu comprimento diminui alguns milímetros, a bomba de combustível não bombeia combustível.

Em vez disso, ele treme, mas a amplitude do movimento do diafragma é significativamente reduzida. Daí a baixa pressão de combustível no sistema e, como resultado, interrupções no funcionamento do motor. O comprimento padrão do empurrador para bombas DAAZ é de 84 mm. Meça seu comprimento e, se necessário, substitua a peça desgastada.

Abertura

A falha mais comum do diafragma é a ruptura do diafragma. Acontece também que eladeformado. Devido a esse dano, o diafragma começa a passar combustível por si mesmo, o que também causa uma queda de pressão no sistema.

Você pode detectar esse mau funcionamento apenas desmontando o dispositivo de alimentação de combustível. Se for o diafragma o culpado pelo fato de a bomba de combustível não bombear, você verá isso imediatamente. Este problema é resolvido substituindo-o.

Tampa com válvulas e conexões

Como você já desmontou a bomba de combustível, não tenha preguiça de verificar as válvulas. Um deles deve deixar entrar combustível e o outro deve deixá-lo sair. Basta explodi-los e ver como eles funcionam. Se as válvulas falharem, substitua o conjunto da tampa.

Filtro da bomba e alavanca de escorva manual

A primeira coisa que você verá ao desmontar o alimentador de combustível é o filtro. É feito de plástico fino perfurado. A razão para a bomba de combustível não bombear também pode ser isso, se estiver deformada ou muito contaminada.

No primeiro caso, o filtro deve ser substituído, no segundo, deve ser lavado com fluido de limpeza do carburador.

A alavanca de escorva manual não tem nada a ver com o fato de que a bomba de combustível não bombeia combustível quando a árvore de cames gira. A única coisa que pode quebrar nele é a mola que o joga de volta à sua posição original.

Bomba de gasolina não bombeia: injetor

Como já mencionado, as bombas nos motores de carburador e injeção têm um design diferente. Nos veículos com injeção forçada de combustível, todos os processos associados à suao abastecimento das câmaras de combustão são controlados por uma unidade de controle eletrônico, portanto, pode haver avarias de vários tipos de dispositivos eletrônicos.

As principais razões pelas quais a bomba de combustível de um motor de injeção não bombeia incluem:

• mau funcionamento do acionamento elétrico do dispositivo;
• filtro da bomba entupido;
• falha no relé;
• fusível queimado.

Como entender que a bomba de combustível é a causa das falhas do motor

Diagnosticar problemas com a bomba de combustível em um carro com motor de injeção é muito mais fácil do que em um carro com motor carburado. O fato é que quando a ignição é ligada, o som da operação do motor elétrico do módulo de combustível é ouvido claramente. Continua por vários segundos. Este som indica que a bomba de combustível está girando, bombeando combustível.

Se isso acontecer quando a chave for girada, então tudo está em ordem com o próprio dispositivo, e a causa deve ser procurada em outro lugar. Bem, se ao ligar a ignição você não ouvir o som característico da bomba, pode ter certeza de que o problema está nela ou nos elementos de seu suprimento de energia.

Partida com relé e fusível

Dado que o módulo de alimentação de combustível está localizado no tanque do carro, e não é tão fácil chegar até ele, é melhor iniciar o diagnóstico com o relé e fusível:

1. Retire os parafusos que prendem a tampa do bloco de montagem localizado à esquerda da coluna de direção.
2. Sob ele encontrefusível F3 (15 A) e relé R2. Estes são os elementos que precisamos verificar.
3. Quanto ao fusível, deve ser "anelado" com um testador. Se estiver inutilizável, substitua-o.

Verificar o revezamento em uma garagem é bastante difícil. Mas você pode pegar um relé semelhante (de um soquete vizinho), obviamente bom, e colocá-lo no lugar do diagnosticado. Agora ligue a ignição. A bomba de combustível está bombeando? Motivo encontrado! Bem, se nada mudou, vamos seguir em frente.

Acionamento elétrico e filtro

A bomba de combustível na injeção VAZ 2114 é um elemento do módulo de combustível, localizado no tanque do carro. Também inclui:

• filtro grosso;
• sensor de nível de combustível;
• tubos para conexão com a linha de combustível.

Para chegar ao módulo, é necessário remover a parte inferior do banco traseiro, desconectar o chicote elétrico e desapertar os 8 parafusos que prendem sua tampa. Remova todo o conjunto do dispositivo. Em primeiro lugar, inspecione o filtro grosso. Se estiver entupido, substitua-o.

Para testar o motor, você precisará conectá-lo diretamente aos terminais da bateria. Em caso de operação normal, “toque” a fiação e verifique o contato do fio terra na tampa do módulo. Se o motor elétrico não apresentar sinais de vida, a pergunta "por que a bomba de combustível não bombeia" finalmente encontrou sua solução.

Tentar consertá-lo sozinho é impraticável. Basta comprar um motor novo e instalar no lugar do antigo. E mais,você não deve gastar dinheiro comprando o módulo inteiro, que agora custa cerca de 3 mil rublos. Compre separadamente o motor elétrico e um filtro novo. Tudo isso vai te custar três vezes mais barato.