VAZ-2114, relé de partida: dispositivo, diagrama e princípio de operação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Car starter é um dispositivo projetado para dar partida no motor girando seu virabrequim. Seu design é baseado em um motor elétrico DC convencional, que é controlado pelo motorista de dentro do carro.

O motor de partida não possui uma conexão permanente com o virabrequim da unidade de potência. Eles interagem por apenas alguns segundos na inicialização graças a um relé especial. Falaremos sobre isso neste artigo usando o exemplo da Samara do décimo quarto modelo. Tentaremos descobrir o que é o relé de partida VAZ-2114, onde este dispositivo está localizado e como funciona. Também consideraremos seus principais defeitos e o procedimento para substituí-lo.

Onde está o relé de partida no VAZ-2114

Vamos começar com a localização do dispositivo. No "décimo quarto" está localizado na parte superior do corpo do dispositivo de partida. Na verdade, esses dois nós são combinados em um, embora sejam dispositivos completamente diferentes. Na parte frontal são fechados por uma tampa comum, sob a qual existe um mecanismo que os conecta.

Alguns motoristas tendem a pensar que no VAZ-2114 o relé de partida é um elemento separado,que serve para proteger o circuito elétrico do dispositivo de partida. Na verdade, nem tudo é assim. De fato, proprietários de automóveis individuais, incl. e "décima quarta", instale um disjuntor adicional no circuito de partida. Mas não tem nada a ver com o dispositivo que estamos considerando.

Projeto do relé de partida

VAZ-2114 relé de partida consiste em:

• corpo;
• âncoras;
• dois enrolamentos (retraindo e segurando);
• retorno da mola;
• contatos ("pyatakov").

Diferentes versões do VAZ-2114 podem ser equipadas com diferentes disjuntores de partida. Alguns deles são dobráveis, outros não. O primeiro, em caso de mau funcionamento, pode ser tentado a ser reparado, e o segundo só pode ser substituído.

Por que "afastador"

O relé de disparo é frequentemente chamado de retrator. Isso se deve ao princípio de seu trabalho. Como em outros carros, no VAZ-2114, o relé de partida desempenha a função de conectar o dispositivo de partida ao circuito elétrico e conectar sua armadura ao virabrequim. Acontece da seguinte forma. Quando nenhuma corrente é fornecida aos enrolamentos do dispositivo, sua armadura, sob a ação de uma mola de retorno, permanece na posição avançada. A mesma mola, por meio de um garfo especial, segura a engrenagem Bendix, impedindo que ela engate no anel do volante do virabrequim.

Girando a chave na ignição, fornecemos corrente ao enrolamento do dispositivo. Sob a influência de um campo eletromagnético, a armadura é realimentada (retraídana carcaça), fechando os contatos de potência de partida. A engrenagem bendix também muda, engatando com o volante. Ao mesmo tempo, o enrolamento de retração é desligado e o enrolamento de retenção entra em ação. A força do eixo de partida é transmitida através da engrenagem para o volante, fazendo com que o virabrequim gire até não segurarmos mais a chave na ignição na posição de partida.

Sinais de um relé retrator com defeito

Você pode entender que o relé de partida no VAZ-2114 está com defeito pelos seguintes sinais:

• quando você gira a chave na ignição, você não ouve um clique característico;
• há um clique, mas o motor de arranque não gira;
• quando a chave é recolocada na posição neutra, o motor de partida não desliga.

Por que o relé de partida falha

O retrator pode falhar devido a:

• violação da integridade da fiação;
• quebra (queima) dos enrolamentos;
• queima (oxidação) dos contatos;
• enfraquecimento da mola de retorno.

Verifique você mesmo o relé do solenóide

Antes de julgar um mau funcionamento do relé de partida, ele deve ser verificado. Recomenda-se começar com a fiação. Para verificar, precisamos de um multímetro, ligado no modo voltímetro e um assistente. Conectamos a ponta de prova positiva do dispositivo ao terminal positivo do dispositivo de abertura, o negativo - ao terra. Em seguida, pedimos ao assistente que ligue a ignição e dê partida no motor de partida. Tomamos as leituras do voltímetro. Se o dispositivo mostrar uma tensão de 12 Ve mais - tudo está em ordem com a bateria e a fiação. Se estiver mais baixa, a bateria pode estar fraca.

Agora vamos verificar o status do contato "pyataks". Desconecte o fio que vem do interruptor de ignição do relé. Usando uma chave de fenda grande, fechamos a saída do dispositivo conectado à bateria e o terminal que o conecta ao motor de partida. Assim, fornecemos tensão diretamente ao motor de partida. O dispositivo de partida funcionou - o problema está definitivamente no relé. Resta decidir se deve repará-lo ou alterá-lo.

Reparo ou substituição

Como já mencionado, os relés na "décima quarta" podem ser inseparáveis e dobráveis. No primeiro caso, não há nada a adivinhar - você precisa comprar um novo dispositivo. Se for dobrável, você pode tentar repará-lo. No entanto, o auto-reparo pode ser justificado apenas em caso de queima ou oxidação do contato "pyataks". Não é aconselhável rebobinar os enrolamentos ou trocar as partes internas do aparelho.

VAZ-2114 relé solenóide de partida: preço

Quanto custa comprar um novo relé? Acredite, é mais barato do que repará-lo. O custo de um dispositivo padrão de produção doméstica é de cerca de 700 rublos. Você também pode comprar um retrator de partida VAZ-2114 importado. O preço dos análogos estrangeiros começa em 800 rublos.

Mudar-se ou ir a um serviço de carro?

Quanto ao trabalho de reparo, então você tem que escolher. Com experiência suficiente no manuseio de ferramentas manuais e um parhoras de tempo livre é bem possível gerenciar a si mesmo. Se você estiver relutante em mexer com isso, entre em contato com um serviço de carro. Lá, em no máximo uma hora, eles instalarão um novo relé de partida VAZ-2114 sem problemas. O preço para tal trabalho é de cerca de 800 rublos. Caro? Então arregace as mangas!

Ferramentas e instalações

Substituir o relé solenóide de partida VAZ-2114 envolve o uso das seguintes ferramentas:

• tecla no 8;
• tecla em 10;
• tecla em 13;
• Chave de fenda Phillips;
• chave de fenda.

Mude o relé do solenóide

A substituição do relé de partida VAZ-2114 é feita nesta ordem:

1. Primeiro desmontamos o motor de arranque. Para fazer isso, usando uma chave 10, desaparafuse o clipe no terminal negativo da bateria e remova-o. O motor de arranque pode ser removido de duas maneiras: da parte inferior do carro (do orifício de inspeção) e do compartimento do motor. Cada método é bom à sua maneira. Vamos considerar o segundo. Não requer a remoção da proteção do motor e a presença de um orifício de visualização.
2. Usando uma chave de fenda Phillips, desmonte a carcaça do filtro de ar e o duto de ar.
3. Usando uma chave 13, desaperte as porcas nos terminais do relé. Desconecte os fios deles. Desconecte o fio vermelho (conector de plástico) do relé.
4. Usando a mesma ferramenta, desaparafusamos as porcas que prendem o motor de partida à caixa da caixa de engrenagens. Pode haver dois ou três deles, dependendo da modificação do carro.
5. Retire cuidadosamente o motor de arranque dos pinos de montagem e remova-o do compartimento do motor.
6. Desconecte o fio do relé parainicial.
7. Usando uma chave de fenda, solte os dois parafusos na tampa frontal do motor de partida. Em vez de parafusos, dois parafusos de 8 parafusos podem atuar como fixadores. Neste caso, usamos a chave apropriada para desapertá-los.
8. Quando os parafusos (parafusos) forem desparafusados, remova o relé da tampa do motor de partida. Ao mesmo tempo, sua âncora com mola de retorno pode permanecer na tampa em estado de engate com o garfo de partida. Movemos a âncora de um lado para o outro, soltamos e removemos.
9. Instale um novo dispositivo no lugar do relé quebrado. Verificando a condição de engate com o garfo.
10. Conecte o fio de partida ao relé.
11. Aparafusamos dois parafusos (parafusos) que prendem o relé ao motor de partida.
12. Instale o motor de partida na ordem inversa.
13. Conecte a fiação a ele e ao relé.
14. Verificando o desempenho do lançador.

Algumas dicas úteis

Para que o retrator dure o maior tempo possível, siga estas dicas:

1. Se a bateria estiver fraca, o motor de partida girar lentamente e sua velocidade não for suficiente para ligar o motor, pare de tentar ligar o carro. Assim, você não apenas levará a bateria a um estado de descarga profunda, mas também desativará o relé de partida.
2. Ao dar partida no motor, não acione o motor de partida por mais de 15 segundos. Isso levará a uma sobrecarga em seu circuito, devido à qual os contatos do relé podem queimar, seus enrolamentos e enrolamentos de partida queimarão.
3. Escolhendo o solenóidepara uma substituição, não compre produtos baratos. É melhor dar preferência a peças de fabricantes conhecidos e comprá-las apenas em lojas especializadas.