Preciso trocar o óleo da transmissão automática? Descrição da transmissão automática, tempo e método de troca de óleo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Transmissão automática é a segunda mais popular. Mas, no entanto, esta caixa de velocidades está substituindo gradualmente a mecânica, que até agora ocupa uma posição de liderança. A transmissão automática tem várias vantagens, sendo a principal a facilidade de uso. Mas nem todo mundo sabe como manter adequadamente essas caixas. Mas o cuidado oportuno é a chave para a operação estável e de longo prazo da transmissão. Existem transmissões automáticas sem manutenção? Preciso trocar o óleo em transmissões automáticas? Vamos considerar tudo isso no artigo de hoje.

Características da transmissão automática

É importante entender que o dispositivo e princípio de operação desta transmissão é fundamentalmente diferente de um mecânico. Assim, o óleo na transmissão automática desempenha o papel de um fluido de trabalho:

• Lubrifica peças e conjuntos de transmissão.
• Remove o calor dos elementos de aquecimento.
• É o principal meio para o sistema hidráulico, que permite a troca de marchas.
• Desempenha o papel de uma embreagem em um conversor de torque, circulando por duas turbinas e transferindo torque do volante para o planetárioum número de transmissão automática.

Por que o óleo envelhece?

Qualquer lubrificante eventualmente perderá suas propriedades e características. Isso se deve ao fato de que o líquido é usado em condições adversas. Muitas vezes, o óleo superaquece devido ao tráfego em engarrafamentos, bem como ao resfriamento inadequado devido a um radiador entupido. Além disso, durante a operação, o líquido é saturado com vários produtos de saída do mecanismo planetário e outros elementos de transmissão. E, claro, vale ress altar o fato de que o óleo sempre funciona sob pressão na caixa. Normalmente este indicador é de 5 bar.

Preciso trocar o óleo da transmissão em uma transmissão automática? Dado que o fluido está sujeito a desgaste constante, os especialistas ainda aconselham a manutenção da transmissão automática.

O que diz o fabricante?

Quase todas as montadoras do mundo afirmam unanimemente que as transmissões automáticas não precisam de manutenção e não precisam ser substituídas por fluido ATP. Assim, o óleo é derramado na transmissão durante todo o período de operação. Mas isso só é possível em países europeus, onde o carro é comprado por um período de cinco anos ou não percorre mais de 150 mil quilômetros.

Nessas condições, o carro realmente não precisará de serviço de transmissão automática. Mas as nossas realidades estão longe das europeias. Não é incomum que carros com arma percorram 300, 500 ou mais mil quilômetros. Naturalmente, se você não realizar nenhuma manutenção, essa caixa chegará rapidamenteinútil.

Sobre poluição

Muitos motoristas dirão que o óleo de engrenagem não fica tão sujo quanto o óleo do motor. E eles estarão certos. Afinal, o líquido ATP não está saturado com produtos de combustão que ocorrem durante a operação do motor de combustão interna. Mas deve-se dizer que o óleo está saturado com outros componentes. Este é um pó fino de alumínio que ocorre quando o conjunto de engrenagens planetárias, embreagens de fricção, conversor de torque e outros elementos da transmissão automática estão desgastados. Sim, todos esses produtos são limpos em um filtro instalado na transmissão. Mas você precisa entender que é um item consumível e às vezes também precisa ser substituído.

Preste atenção

Se você não fizer manutenção na transmissão automática, o filtro ficará entupido e será mais difícil para o óleo passar pelos poros. Por conta disso, a carga na bomba aumenta, pois ela deve gerar pressão suficiente para o funcionamento da unidade hidráulica da caixa. No início, a bomba começa a uivar e depois se encaixa completamente. E no caso em que o filtro é de papel, ele pode até ser rasgado. Em seguida, toda a sujeira que estava retida anteriormente, juntamente com os restos do filtro, entra em todas as cavidades do corpo da válvula e do conversor de torque. Isso acarreta maior desgaste de anéis, buchas e outros mecanismos. Além disso, os componentes eletrônicos (sensores e solenóides) podem não funcionar corretamente devido à sujeira.

Regulamentos

Cada motorista troca o óleo da transmissão automática em um intervalo diferente. Alguém faz isso a cada 40 mil, e alguém recorre à substituição depois de 120. Mas, em geral, o óleo em uma caixa automática dura cerca de 80 mil quilômetros. Ao mesmo tempo, especialistas aconselham reduzir esse período em 20 mil, secaixa é usada em serviço pesado. Esses modos incluem:

• Estilo de condução agressivo. Isso é dirigir em alta velocidade, uso frequente do modo esportivo. Isso também inclui um início acentuado com deslizamento da roda.
• Operação em engarrafamentos. Engarrafamentos frequentes e movimento no modo "start-stop" carregam significativamente a caixa. Pode superaquecer (especialmente se o carro for antigo e o radiador de resfriamento ATP não tiver sido limpo nele).
• Condições climáticas severas. Em primeiro lugar, estas incluem temperaturas do ar muito baixas (20 ou mais graus abaixo de zero). Também vale a pena reduzir o intervalo ao operar em calor extremo (quando a temperatura excede +35 graus).
• Movimento prolongado do carro com cargas máximas. O que isto significa? Esta característica refere-se ao funcionamento da máquina acima do peso bruto permitido. Isso é possível ao transportar cargas pesadas, bem como ao rebocar um trailer.
• Operação do carro na estrada. Aqui, é possível o deslizamento prolongado da embreagem e o superaquecimento da caixa.

Preciso trocar o óleo da transmissão automática se o carro foi comprado no mercado secundário? Especialistas aconselham a troca do fluido ATP quando o carro foi comprado "de mão" e não há confirmação de que a caixa tenha sido revisada anteriormente. Além disso, a caixa pode pedir uma troca de óleo se estiver em mau estado. Isso pode ser preto, um cheiro característico de queimado ou a presença de poeira de metal na sonda. É necessário mudaróleo na transmissão automática Solaris? Abaixo, consideraremos separadamente os casos de substituição do fluido ATP em diferentes marcas de carros.

Solaris e Kia

Esses carros estão lado a lado porque compartilham a mesma caixa de seis marchas. O que os fabricantes dizem sobre o serviço? Preciso trocar o óleo nas transmissões automáticas Solaris e Kia Rio? O manual de instruções afirma que a transmissão automática não requer manutenção. Mas, na verdade, precisa de uma troca de óleo. Caso contrário, você pode entrar em reparos caros - os especialistas dizem isso. Com que frequência a operação deve ser realizada? Os motoristas são aconselhados a trocar o fluido ATP a cada 40 mil quilômetros. Isto é especialmente verdadeiro para aqueles que usam a máquina nessas condições muito difíceis. Preciso trocar o óleo da transmissão automática Kia Rio-3 com tanta frequência? Especialistas dão uma resposta positiva. A caixa no Kia é tão carregada quanto no Solaris. Portanto, não ignore este regulamento.

Que tipo de produto colocar na caixa? Para os carros Hyundai Solaris e Kia Rio, é fornecido um único padrão de óleo. Este é o SP-3. Se você precisar trocar o óleo na transmissão automática, quanto fluido usar? Quanto à quantidade, o volume de enchimento de óleo na caixa Hyundai Solaris e Kia Rio é de 6,8 litros. Mas você precisa entender que esse volume vai variar de acordo com o método pelo qual a substituição será feita (parcial ou completa). Assim, para esta operação, podem ser necessários até 9 litros de líquido. Mais sobre métodos de substituiçãoconte no final do artigo.

Ford Focus segunda e terceira geração

Esses carros são muito populares na Rússia, e muitos modelos podem ser encontrados na máquina. Preciso trocar o óleo da transmissão automática no Ford Focus-2? o fabricante diz que o líquido aqui, como no caso dos carros coreanos, é preenchido durante todo o período de operação. Mas os especialistas aconselham ainda a realizar esta operação. Aqui o cronograma de substituição é de 100 mil quilômetros. Sob a condição de operação pesada, esse intervalo é reduzido para 80 mil. A mesma resposta pode ser obtida para a questão de saber se é necessário trocar o óleo na transmissão automática do Ford Focus-3. Nos "Focus" da segunda e terceira geração estão as mesmas caixas da série PowerShift. Para eles, recomenda-se o uso de óleo WSS-M2C200-D2. As seguintes empresas fazem este líquido:

• Castrol.
• Moli Líquido.
• Shell.
• Motul.

Em termos de volume, esta transmissão não requer mais de 2,3 litros de fluido. E nas caixas de terceira geração, são necessários dois litros de óleo.

Peugeot 308

Preciso trocar o óleo da transmissão automática deste carro? Nos carros franceses, o fabricante recomenda oficialmente a troca do óleo a cada 100 mil quilômetros. Uma caixa bastante popular é instalada neste modelo - AL-4. Para esta transmissão, é recomendado o uso do óleo LT 71141 original do fabricante Mobil. O volume será diferente dependendo de qual método a substituição será feita. Se for parcial, são necessários três litros. No caso de um cheio, aprox.sete.

Observe também que o óleo com essas tolerâncias pode ser encontrado em outros fabricantes:

• Total.
• Moli Líquido.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo é comum na Rússia. Pode ser equipado com transmissão manual e automática. E se tudo estiver claro desde o início, e a metralhadora? Preciso trocar o óleo da transmissão automática do sedã Volkswagen Polo? Aqui, o fabricante recomenda a substituição a cada 60 mil quilômetros. Neste caso, o filtro deve ser substituído. Quanto ao tipo de fluido, recomenda-se VAG G 055 025 A2 para esta caixa. A propósito, também é adequado para caixas de carros Audi e Skoda. O volume de reposição é de três a sete litros. Preciso trocar o óleo da transmissão automática do Polo sedã caso tenha sido adquirido no mercado secundário? Como observamos acima, após a compra, essa operação não será supérflua, pois não há garantia de que a transmissão tenha sido reparada anteriormente. E assim você terá 100% de certeza de que óleo novo e fresco foi derramado na caixa.

Sobre os métodos de substituição

Existem duas maneiras:

Substituição parcial. É relevante entre muitos motoristas. Qual é a sua essência? Para reposição, compra-se metade do volume de enchimento do fluido ATP. Em seguida, o carro é conduzido para o orifício de inspeção e o óleo antigo é drenado da transmissão automática através de um orifício padrão. Como regra, o volume é de até 40% do total. Depois disso, um novo é derramado através da sonda. Mas uma vez que a sondaescondido nas profundezas do compartimento do motor, você precisará de um tubo de 40 ou mais centímetros, além de um regador. Com este dispositivo, você pode encher o volume desejado de líquido sem perda. A vantagem deste método é a economia. Afinal, todo o trabalho pode ser feito à mão. Mas também há uma desvantagem. Como o óleo não é totalmente trocado, mas apenas renovado, o intervalo entre as operações deve ser reduzido pela metade

Substituição completa. Envolve conectar as saídas dos tubos de transmissão automática a um suporte especializado. O último bombeia o líquido antigo sob pressão e é simultaneamente substituído por um novo. Geralmente conectado através dos tubos do radiador de resfriamento. A vantagem da tecnologia é que o óleo muda completamente. Assim, o intervalo de substituição será duas vezes maior do que no caso anterior. Mas tal operação não pode ser realizada manualmente. E comprar um estande inteiro não se justifica por causa de alguns usos. Além disso, uma substituição completa leva mais óleo. O volume será de dois a três litros maior que o de enchimento. Isso é necessário para limpar completamente a caixa do fluido antigo. Se é necessário trocar o óleo na transmissão automática dessa maneira, todo mundo decide por si mesmo. Isso não quer dizer que o método parcial seja melhor. Mas do ponto de vista técnico, o caminho completo é mais correto

Conclusão

Então, descobrimos se é necessário trocar o óleo na transmissão automática. Como você pode ver, esta operação deve ser realizada sem falhas, independentemente de a substituição ser prescrita pelo fabricante nas instruções ou não. Esta operação irá limparuma caixa de depósitos antigos, e também prolongará a vida útil dos mecanismos. Este trabalho deve ser feito a cada 60-80 mil quilômetros. Uma caixa com manutenção oportuna é a chave para uma operação longa e estável de todos os seus elementos e componentes. O recurso de tal transmissão estará próximo da mecânica. E chutes e solavancos não acontecerão se, junto com a substituição, você seguir as regras de operação (sem direção agressiva, escorregões e assim por diante).