Boas velas de ignição: classificação, descrição, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A questão da escolha das velas de ignição surge acentuadamente após a manutenção do carro por um revendedor autorizado. Quais velas de ignição são melhores para um motor?

Comparar todas as velas disponíveis no mercado é irracional; é mais lógico escolher um carro específico e fazer uma classificação com base nele. A confiabilidade e o baixo preço do Renault Logan o tornaram extremamente popular nas rodovias russas e, portanto, as recomendações para escolher as velas de ignição serão baseadas neste modelo. O mesmo conselho se aplica a outros carros - Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Skoda Octavia.

Boas velas tradicionais: 77 00 500 168200

Marcas imperceptíveis escondem velas de ignição genuínas da Renault, projetadas especificamente para o motor Logan. Assim, suas características são ideais para operação com este motor, e a estabilidade de qualidade e confiabilidade são garantidas pelo controle rigoroso de cada etapa de produção pela fábrica.

Velas originaisignições são produzidas pela empresa francesa Eyqiem - o principal fornecedor da maioria das montadoras europeias. Boas velas de ignição são projetadas com algumas coisas específicas para motores de oito válvulas em mente:

• A estabilidade da ignição da mistura quando ela é distribuída desigualmente sobre o cilindro durante a operação em alguns modos devido à diferença na composição da mistura no volume da câmara de combustão e em suas paredes é assegurada por um grande alcance do eletrodo central na câmara de combustão. O centelhador colocado profundamente na câmara de combustão contribui para a estabilidade da ignição e melhora a ventilação;
• Um par de eletrodos laterais aumenta a vida útil da vela. Ao contrário da crença popular, uma faísca é formada entre dois, e não todos, eletrodos com as melhores condições - sem depósitos de carbono, uma distância menor e outros. A faísca com desgaste inevitável do par de eletrodos "de trabalho" é transferida para o segundo par, embora na prática alterne entre diferentes pares.

As velas de ignição genuínas são uma boa escolha devido à sua qualidade consistente. O recurso, dependendo da qualidade do combustível e do estado do motor, é de 40 mil quilômetros no máximo.

Benefícios:

• Alta qualidade constante.
• Cumprimento das condições de operação em um motor específico.

Falhas:

O custo de um revendedor autorizado é várias vezes maior que o preço de mercado, e você pode comprá-lo em lojas de automóveis por encomenda

Denso K20TXR256

Boas velas de ignição japonesasprodução copiar quase completamente o original, diferindo apenas na marcação. A resistência à corrosão e uma longa vida útil dos eletrodos são fornecidas por um revestimento de níquel. Uma lupa banal permite avaliar a qualidade da produção da vela: a estampagem dos eletrodos laterais é uniforme, os pontos de solda são limpos, sem distorções. Isso proporciona boas velas de ignição Denso com faísca estável, o que garante um consumo econômico de combustível e operação suave do motor.

Ambos os eletrodos são ajustados no espaçamento padrão Renault de 1 mm.

Benefícios:

• Resistência do eletrodo à corrosão por faísca.
• Qualidade constante.

Falhas:

Alto custo - mais do que as velas de ignição genuínas da Renault

Beru Z193149

Vela de ignição de eletrodo único de um fabricante conhecido, parte da preocupação Federal Mogul. Você não deve esperar superindicadores e um ótimo recurso deles: a tarefa principal é passar da manutenção para a manutenção - eles fazem um excelente trabalho, mas não mais.

Comparado com os rankings superiores, quais são os melhores para velas de ignição de motores? As velas Z193 têm três desvantagens:

• Vida útil mais curta devido ao design de eletrodo único.
• O centelhador reduzido, por um lado, facilita a partida do motor com a bateria descarregada e, por outro, reduz a potência da faísca. Juntamente com o combustível de baixa qualidade, isso pode causar falhas de ignição ao operar com cargas altas.
• Eletrodo central váriosembutido, o que afeta negativamente a ventilação do centelhador e as condições de ignição. No entanto, a diferença real só é perceptível ao testar velas de ignição em dynos.

Vantagens adicionais são a grande popularidade e preço acessível.

Principais Benefícios:

• Preço acessível.
• Nível mínimo de falsificação no mercado.

Falhas:

Inadequado para os motores listados auto design

Bosch FR7LDC+

Boas velas de ignição de dois eletrodos 1 6 - uma alternativa econômica às velas de ignição de fábrica. A dopagem do eletrodo central com ítrio fornece alta resistência à erosão por faísca e uma vida útil decente.

Em termos de qualidade de produção, as velas não são inferiores às melhores velas de ignição para VAZ e os carros listados acima; a linha de solda dos eletrodos é uniforme, a marcação na saia de metal é uniforme em profundidade. Apenas a folga entre os eletrodos causa reclamações - é um pouco menor que a da maioria das velas nessa classificação.

As velas de ignição Bosch são tão eficientes quanto as velas de ignição Beru mais baratas. Dado que o recurso de velas na maioria das vezes não é limitado apenas pela tecnologia de produção e é altamente dependente da qualidade do combustível, a classificação da Bosch foi reduzida devido a um preço mais alto, que superou até o uso de metal ligado no design.

Benefícios:

• Alto recurso de trabalho.
• Semelhança com velas padrãoa maioria das opções.

Falhas:

Maior frequência de falsificações no mercado

NGK BKR6EK (2288)210

Quais são as melhores velas? Infelizmente, alguns acreditam que não são velas NGK fabricadas no Japão, mas não por causa da má qualidade, mas por causa da enorme quantidade de produtos falsificados chineses vendidos no mercado sob essa marca. Anteriormente, a maioria das concessionárias de automóveis, tentando economizar nas compras, enchiam as prateleiras com produtos "esquerdos" de baixa qualidade, que facilmente diferiam do original por marcações de baixa qualidade e eletrodos soldados tortos.

NGK velas de ignição, em termos de design, não são inferiores às velas de ignição Renault originais: suas folgas entre os eletrodos são colocadas na câmara de combustão. No entanto, ainda é possível detectar suas deficiências:

• Devido à marcação áspera dos eletrodos de aterramento, mais perceptível nas extremidades, as bordas salientes são rapidamente destruídas. Isso leva à instabilidade da faísca, que é mais pronunciada sob alta pressão; a perda de potência do motor torna-se perceptível nesses momentos.
• O centelhador é de 0,9 mm, um pouco menor do que o esperado. Sem a melhor qualidade e com um preço quase idêntico às velas de maior qualidade, a NGK não consegue o lugar mais alto no ranking.

Apesar do BRK6EK ser quase idêntico aos plugues originais da Renault, no catálogo, o fabricante NGK para o motor K7M indica compatibilidade apenas com BKR6E monoeletrodo. No entanto, esta opçãomais adequado do ponto de vista financeiro: com qualidade idêntica, o custo dessas velas não excede 100 rublos.

Benefícios:

Prevalência nas lojas

Falhas:

• Qualidade inconsistente e fabricação grosseira.
• Um grande número de produtos falsificados em lojas de automóveis.

Denso PK20PR-P8466

Velas de platina japonesas, uma das velas mais bem classificadas com revestimento de metal precioso. Quais são as melhores velas de ignição para Renault? Características de desempenho quase ideais fazem das velas de ignição Denso a melhor opção para instalação em motores Renault: uma longa vida útil é garantida pelo revestimento de platina dos eletrodos laterais e centrais e alto acabamento. Apenas o tamanho do espaço entre os eletrodos causa reclamações, que também é menor que o Renault necessário - apenas 0,8 mm. É verdade que a compra de velas de irídio caras, que são mais resistentes à erosão devido à alta dureza e ponto de fusão do irídio, não é racional no uso civil.

Benefícios:

• Preço acessível.
• Alto recurso de trabalho.

Falhas:

Diferença de diferença com os requisitos da Renault

NGK BKR6EIX (6418)522

Quais velas de irídio são melhores? NGK também não é inferior aqui - suas velas de ignição de irídio BKR6EIX são consideradas uma dasdos melhores em termos de acabamento, mas ainda não atendem aos requisitos da Renault em termos de folga entre eletrodos - apenas 0,8 mm. Essas velas de ignição são ideais para instalação em um motor novo sem consumo excessivo de óleo - centelha estável, juntamente com uma folga reduzida, permite dar partida no motor mesmo quando a bateria está quase completamente descarregada.

O recurso de trabalho das velas de irídio com a escolha certa de combustível pode chegar a 50.000 quilômetros. Para uso frequente do carro em direções diferentes, é melhor comprar dois conjuntos de velas padrão pelo mesmo preço, pois a falha de um conjunto caro de velas devido ao uso de combustível de baixa qualidade será uma solução irracional.

Principais Benefícios:

• Estabilidade da centelha.
• Recurso de trabalho potencialmente grande.

Falhas:

• Não atende aos requisitos de folga do eletrodo do fabricante do veículo.
• Preço muito alto.

Número e tipos de eletrodos

Existe uma grande variedade de velas de ignição no mercado, diferindo de várias maneiras. Por design, as velas de ignição são divididas em três categorias:

• Eletrodo único.
• Dois eletrodos.
• Multieletrodo.

Separe os eletrodos lateral e central. Eles podem diferir no tipo de material do qual são feitos: aço ligado com níquel ou manganês. Modelos caros são revestidos com platina, níquel ou irídio.

Tamanhos das velas de ignição

Um papel importante naAo escolher as velas de ignição, suas dimensões são importantes: as velas de ignição que são melhores para a Chevrolet podem não ser adequadas para outros carros em termos de tipo e comprimento de rosca, tamanho da cabeça e diâmetro. No entanto, eles contam com três classes principais de comprimento de thread:

• Curto - 12 milímetros.
• Long - 19 milímetros.
• Alongado - 25 milímetros.

As velas de ignição são selecionadas com base no tamanho. Se eles não corresponderem, você pode danificar não apenas as peças novas, mas também o design do motor do carro.

Quando as velas de ignição precisam ser substituídas

As recomendações das montadoras quanto à substituição das velas de incandescência são bastante claras: a cada 10-15 mil quilômetros para peças baratas, 25-35 mil para peças caras. A necessidade de substituir as velas é determinada por sua condição: a presença de fuligem, cor geral, "descoberta" por uma faísca. O tempo de substituição depende muito do estado do motor do veículo e da qualidade do combustível utilizado.

Intervalo de substituição

Antigamente, limpar ou trocar as velas era considerado padrão para os motoristas, mas, infelizmente, esses procedimentos são coisa do passado, assim como a arte de avaliar a precisão de um carburador pela cor do fuligem nos eletrodos. Os modernos sistemas de injeção, graças à dosagem precisa de combustível, garantem um intervalo de serviço completo de 15 mil quilômetros em média (algumas montadoras, por exemplo, Skoda, definem um intervalo de substituição de vela mais longo - cerca de 30 mil quilômetros). A necessidade de substituição urgente surge devido ao usovelas de ignição de baixa qualidade ou combustível de baixa qualidade, evidenciado por depósitos vermelhos nos eletrodos causados por aditivos de ferroceno.

Conclusão

Economizar em velas de ignição, que são melhores para Priora e carros estrangeiros, não vale a pena - eles não são tão caros: um conjunto para o mesmo Logan custará no máximo milhares de rublos, desde que as peças originais sejam compradas de um revendedor autorizado. Escolher detalhes com base na popularidade e promoção da marca também não vale a pena; um exemplo vívido disso é a marca NGK. É melhor confiar na experiência dos proprietários de carros de marcas e modelos semelhantes e especialistas em serviços que podem sugerir quais velas de ignição são melhores para o VAZ. A classificação acima foi construída principalmente com base na opinião de especialistas e engenheiros de preocupações automotivas e empresas de velas de ignição.