Caminhão basculante MAZ-5516: foto, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O caminhão MAZ-5516 pertence à família de caminhões basculantes de três eixos com um arranjo de rodas 64. O carro é produzido na fábrica de automóveis de Minsk desde 1994. Na linha considerada, existem modelos com carrocerias equipadas com descarga traseira ou de três vias. Além disso, o carro é usado como um trem rodoviário, para um transporte único de grandes volumes de carga a granel. Com esta máquina agrega com sucesso um reboque de três eixos. Vamos explorar as características e especificações deste caminhão a seguir.

Brevemente sobre a criação do veículo

O carro MAZ-5516 "nasceu" nos dias da União Soviética. Caracteriza-se pela simplicidade do design, praticidade e equipamento mínimo, mas conveniente para o banco do motorista. Em todos os equipamentos internos - um mínimo de supérfluo, apenas a funcionalidade necessária para o trabalho. Ao mesmo tempo, observa-se um alto coeficiente de manutenibilidade e permeabilidade.

A capacidade de carga da máquina é de 20 toneladas. Juntamente com um preço acessível, esse parâmetro determinou a popularidade do veículo em vários setores econômicos. A principal área de aplicação é a construção. A máquina é indispensável para a construção de estradas, transporte de diversos materiais a granel, incluindo pedra,areia, cascalho e brita. Além disso, o carro é usado para transportar asf alto quente e migalhas em vias públicas e especiais.

Aplicativo

No setor agrícola, o caminhão basculante MAZ-5516 é adequado para o transporte de fertilizantes, culturas, solo, composto. Houve uma modificação especial do caminhão em produção, destinado ao transporte de grãos. Este transportador de grãos foi distinguido por uma plataforma de carregamento com maior volume, equipada com um sistema de descarga lateral de duas vias.

Na indústria madeireira, o caminhão em questão é equipado com uma plataforma especial, de dois a seis metros de comprimento, sobre a qual são depositados os resíduos de madeira. Além disso, é adequado para o transporte de resíduos e cavacos de madeira em várias distâncias.

O projeto do caminhão basculante MAZ-5516 usa uma suspensão do tipo balanceamento de mola com uma estrutura dupla reforçada (duas longarinas). O corpo de metal é operado por um dispositivo hidráulico. Além disso, há modificações com mecanismo de caçamba e abertura lateral.

Modificações

Hoje, três modificações do MAZ-5516 permanecem em produção em massa:

1. A versão 5516A5 está equipada com uma usina a diesel YaMZ-6582.10 (Euro-3). A potência é de 330 cavalos (243 kW).
2. O modelo 5516A8 está equipado com uma série de motores mais potentes (baseados no YaMZ-7511.10E2). Sua força é de 400 "cavalos. Ambas as modificações têm unidades de câmbio Yaroslavl, uma plataforma de despejo com descarga de três vias. Capacidade de carga - 20 toneladas.
3. O caminhão número de série 5516W4-420 é equipado com motores Cummins. Eles estão em conformidade com o padrão Euro-4, têm uma potência de 300 cavalos e são agregados com uma caixa de câmbio de nove faixas. A plataforma basculante do carro tem configuração “calha”, funciona apenas com o tipo de descarga traseira. A capacidade de carga padrão é de 15 toneladas.

MAZ-5516: especificações

A seguir estão os principais parâmetros do caminhão em questão:

• Comprimento/largura/ altura - 7190/2500/3100 mm.
• Base da roda - 3850/1400 mm.
• Folga - 27 cm.
• Pista dianteira/traseira - 1970/1850 mm.
• Pneus - 12.00/R20.
• O peso do carro em ordem de marcha é de 13,5 toneladas.
• O peso máximo do caminhão permitido pela documentação técnica é de 33 t.
• Carga no eixo traseiro / eixo dianteiro - 26/7 t.
• Capacidade máxima de carga - 20 t.
• O volume da plataforma de carregamento - até 14, 3 metros cúbicos. m.

Motor MAZ-5516

A seguir, estudaremos com mais detalhes os principais componentes e sistemas deste veículo. Vamos começar com a unidade de potência.

A maioria dos caminhões basculantes deste tipo, que continuam a operar em vários países pós-soviéticos, foram produzidos com usinas a diesel da Yaroslavl Motor Plant. O motor é uma unidade de turbina com oito cilindros e uma velocidade de 1900/2100 rpm. As potências desses motoresacima.

As duas marcas de motores mais populares diferem entre si no tipo de controle do equipamento de combustível, na presença de um regulador eletrônico e na alteração de alguns dos componentes e peças do plano construtivo. Ao mesmo tempo, ambas as versões são caracterizadas por um sistema de ventilação do cárter fechado e uma configuração comum de cabeçotes.

A usina MAZ-5516, cujas características são indicadas acima, é fixada em um ponto frontal e dois laterais. Há também um fixador adicional para o suporte do motor. Para acesso e manutenção da unidade, a cabine é inclinada por meio de um dispositivo hidráulico. Na posição de transporte, é fixado por meio de um mecanismo de travamento e um cabo de segurança. O tanque de combustível do carro comporta 350 litros de combustível, o que consome cerca de 30 l/100 km.

Unidade de transmissão

Dependendo do tipo de usina, uma caixa de câmbio YaMZ-2391 ou YaMZ-2381 é montada no carro MAZ-5516, cuja foto é fornecida abaixo. Eles têm um modo principal emparelhado, cinco estágios de operação, uma caixa de engrenagens planetária (com uma relação de transmissão de 7,24). Com motores estrangeiros, uma transmissão mecânica é agregada em nove modos, como ZF 9S-109 ou JS-135 / TA. Esses nós são mais responsivos e eficientes, mas também mais caros.

Os caminhões em questão usam uma embreagem fabricada pela Yaroslavl (184-15). É um bloco de fricção a seco com um único disco, mola de escape de diafragma, revestimentos de fricção sem amianto. O elemento acionado é equipado com um elásticoelementos de fixação e amortecedor de fricção por mola.

Direção e freios

As dimensões bastante respeitáveis do MAZ-5516 sugerem a presença de uma direção eficaz com um distribuidor embutido, volante principal, coluna, cilindro de força, bomba, tubulações e reservatório de óleo.

Existem quatro sistemas em termos de freios em um caminhão basculante:

• Nó principal.
• Freio de estacionamento.
• Sistema auxiliar.
• Fallback.

Além disso, os dispositivos são usados para ativar o sistema de travamento do semirreboque operado pneumaticamente.

O freio principal atua em todas as rodas através de tambores, todas as modificações possuem sistema ABS. As unidades de estacionamento e reserva são agregadas às peças de freio dos eixos traseiro e central e são acionadas por meio de compartimentos especiais.

A parte auxiliar é ativada criando um efeito de contrapressão na câmara de gases de escape. Ele é usado para frenagem leve em longas descidas e estradas de montanha.

Cab

Assim como a carroceria do MAZ-5516, a cabine do caminhão possui características reconhecíveis e uma configuração característica desses veículos. O elemento é retangular com cantos arredondados. Um pára-choques dianteiro impressionante serve como proteção passiva. Os designers desenvolveram uma versão alongada e padrão da cabine. O grau de conforto é mínimo.

O banco do motorista é elástico, é ajustável e a coluna de direção pode ser ajustada. Custosobserve a presença de um bom aquecedor e isolamento acústico decente. Para reduzir a carga de vibração e melhorar o conforto de condução, a cabina está equipada com molas de mola com amortecedores.

Acessórios internos

O caminhão em questão está equipado com amortecedores pneumáticos sob o assento do motorista, que contribuem para um movimento mais confortável, mesmo em uma superfície de estrada bastante difícil. O assento está equipado com dispositivos para ajuste vertical e horizontal, o encosto é ajustável em ângulo de inclinação. Por encomenda especial, o fabricante também instala apoios de cabeça e cotoveleiras.

Na versão estendida da cabine, as prateleiras são colocadas atrás das costas dos "assentos", facilmente separadas da área de trabalho com a ajuda de divisórias ou cortinas. Há uma caixa de armazenamento no túnel, que também é usada como mesa. A boa visibilidade é proporcionada por um banco do motorista alto e espelhos retrovisores laterais de vários níveis. Os cintos de segurança estão equipados com três pontos de fixação, garantindo uma fixação segura do condutor e passageiros em caso de emergência. Este equipamento se aplica aos modernos caminhões basculantes MAZ-5516.

Até meados dos anos noventa do século passado, o pragmatismo soviético, a atenção mínima ao conforto e o ascetismo prevaleceram aqui. As portas de painel duplo são feitas de chapa de aço por estampagem, soldadas e enroladas ao redor do perímetro. No meio da parte interna da porta, são fornecidas escotilhas para instalação e desmontagem de vidros, uma fechadura e um mecanismo de travamento do tipo rotativo.

Result

Uma característica importante do caminhão MAZ-5516 é sua boa manutenção, que permite reparar muitos componentes por conta própria em pouco tempo. Além disso, o caminhão basculante possui um alto nível de versatilidade, o que possibilita sua utilização em qualquer condição. Além disso, os usuários notam uma alta reserva de tração e excelente capacidade de cross-country do carro. Entre outras vantagens do caminhão, os consumidores observam grandes oportunidades em termos de capacidade de carga. Graças a uma estrutura dupla reforçada e ao potencial das unidades de potência Yaroslavl, o veículo lida facilmente com o transporte de 20 toneladas nominais e não tem medo de uma ligeira sobrecarga.