Mercedes 124 - 13 anos na linha de montagem

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O sedã de tamanho médio Mercedes 124 foi apresentado pela primeira vez ao público em geral em 1984 como um substituto para o W123 de saída. E se o antecessor foi o resultado de uma profunda modernização do 114º, a novidade foi desenvolvida completamente do zero. O 124º modelo recebeu um novo visual, mais aerodinâmico e dinâmico, zonas de deformação redesenhadas, ABS e airbag para o motorista. Interessantes "sinos e assobios" foram os seguintes: um único limpador, que, graças a um design astuto, varreu quase todo o pára-brisa, além de apoios de cabeça traseiros dobráveis que aumentam a visibilidade do espelho central. De acordo com a tradição estabelecida, os fãs da marca perceberam ambiguamente o corpo fresco e não se acostumaram imediatamente. No entanto, depois de resmungar e provar, eles disseram com confiança: “Das ist gut.”

Inicialmente, o sedã Mercedes 124 oferecia a opção de 7 motores diferentes - 4 a gasolina (dois de 4 cilindros e dois de 6 cilindros) e 3 a diesel (4, 5 e 6 “caldeiras”, respectivamente)..

Em 1985, as peruas com o índice de fábrica S124 apareceram no mercado. Os carros tinham apenas cinco motores, mas o volume do porta-malas era recorde na classe - 2.200 litros. No mesmo ano eles dominaram a questãotração nas quatro rodas Mercedes 124 com a designação "4matic" e a versão de injeção do motor M102 mais fraco da faixa, que foi herdado do cento e vinte e três. Veículos com tração nas quatro rodas foram distinguidos por um design supercomplicado, então eles não ganharam muita popularidade.

1986 marcou o nascimento do turbodiesel de seis cilindros 300D Turbo, bem como a introdução de conversores catalíticos em algumas versões a gasolina.

Mercedes w124 cupê foi apresentado em 1987. Duas portas, índice C124, três motores a gasolina e novas molduras - essas são todas as características do kupeshka. Ao mesmo tempo, no final do ano, o ABS e mais um “gadget” apareceram na configuração básica de todos os modelos - aquecendo o reservatório do lavador. Uma caldeira do sistema de arrefecimento do motor foi inserida ali.

Em 1989, o Mercedes 124 sobreviveu ao primeiro restyling, recebeu um novo "coração" ao converter o M104 de seis cilindros em um de 24 válvulas e uma nova carroceria - uma limusine de seis portas com o índice V124, pouco conhecido em nosso país, que se destinava na primeira fila de táxi.

1990 deu aos conhecedores da marca o 124º mais "malvado" - Mercedes-Benz 500E. Um V8 de 32 válvulas com potência de 330 cv estava escondido sob o capô, acelerando o carro para centenas em 6 segundos, e a velocidade máxima foi limitada eletronicamente a 250 km / h. Nos países da CEI, este carro recebeu o amplo apelido de "Lobo", e na Europa tornou-se o carro mais roubado.

Em 1991, surgiu o cabriolet A124, que era oferecido em apenas ummodelos - 300CE-24. Um ano depois, toda a gama de motores a gasolina passou por uma profunda modernização e, em seguida, os motores a diesel chegaram a tempo para eles.

Como resultado do rebranding da marca em 1993, o Mercedes 124 tornou-se o primeiro sedã classe E de tamanho médio, mas naquela época estava completamente obsoleto moral e tecnicamente. A cessação da produção ocorreu em várias etapas, e o último A124 saiu dos estoques em 1997. Em apenas 13 anos de produção, foram produzidos mais de 2,5 milhões de veículos. Em geral, o carro teve um desempenho muito bom. Foi o último modelo com a lendária confiabilidade Mercedes, pois mais tarde a direção da empresa decidiu reduzir o custo de produção. Hoje é um dos Mercedes mais populares no mercado secundário.