"Renault Duster": especificações, comentários do proprietário, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todo entusiasta de carros conhece bem o crossover compacto Renault Duster. Foi publicado pela primeira vez no final de 2009. Sua produção continuou com sucesso por nove anos.

Este é um carro muito popular. Em 2014, a milionésima cópia saiu da linha de montagem e, pouco antes disso, apareceu um "duplo" - o Nissan Terrano.

Em nosso artigo falaremos sobre este carro popular, suas vantagens, as modificações mais famosas e, claro, as avaliações dos proprietários.

Descrição do modelo

O Renault Duster foi baseado na mesma plataforma em que se baseia o famoso Nissan Beetle - Nissan B0. É claro que foi significativamente alterado para usar o sistema de tração nas quatro rodas (embora existam opções com a frente) e outros eixos.

Entre outras características do modelo:

• A capacidade do porta-malas é de 475 litros, mas pode ser aumentada para 1.636 litros rebatendo os bancos traseiros.
• Cárter de aço.
• Curtas saliências e 21 cm de distância ao solo.
• Três modos de transmissão - 4x2, Trava e Auto.
• Bosch 8.1 ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem e assistência à frenagem.
• ESP. Disponível em todos os níveis de acabamento, exceto na base. O sistema é equipado com controle de tração e opção de controle de subviragem.
• Cintos de segurança de 3 pontos com pré-tensores e 2 airbags frontais.
• 5 opções de motores a gasolina (102 e 135 cv com especificações diferentes) e um motor a diesel (90 cv).

Há 9 anos, o Renault Duster é produzido em sua forma original. Em 2013, a empresa realizou uma ligeira reestilização, modernizando ligeiramente o crossover. O painel frontal passou por mudanças, elas também deixaram o visual mais moderno e ampliaram a lista de equipamentos. Mas o resto do crossover permaneceu o mesmo.

Design

Os desenvolvedores tentaram tornar o crossover o mais atraente possível, adicionando dinâmica ao seu pacote. Dos recursos visuais, os seguintes detalhes podem ser observados:

• Grade cromada com logo Renault grande. Ele foi projetado em um novo estilo. As partes inferior e superior da rede consistem em pequenas células. Isso protege o radiador de danos.
• Os para-choques traseiros e dianteiros enfatizam com sucesso a aparência brutal, e as barras de tejadilho maciças aumentam a funcionalidade.
• A ótica dupla atualizada com luzes diurnas de LED tem um padrão de luz original. Esses faróis tornam o crossover muito mais perceptível no fluxo de outros carros.
• As rodas de liga leve de 16 polegadas parecem muito lucrativas. Cast Black Thema também disponível.

Os desenvolvedores também fizeram um bom trabalho no design de interiores. O interior deste crossover é uma combinação inteligente, competente e ergonômica de funcionalidade e conforto. Graças ao uso de materiais artificiais e naturais, foi possível aumentar a resistência ao desgaste da superfície. Não há como negar que a mesma decisão teve um efeito positivo na estética.

Aqui alguns destaques do salão:

• Painel conveniente, incluindo um console central com um painel de instrumentos bem posicionado e chaves em seus lugares “próprios”. Os indicadores são lidos convenientemente a qualquer hora do dia. Deve-se notar que o escudo também exibe o modo em que o controle de cruzeiro está localizado e informações sobre a temperatura ao mar. Ele também tem um indicador de mudança de marcha.
• As teclas para controlar o controle de cruzeiro estão convenientemente localizadas no volante.
• Os bancos têm um perfil melhorado, apoio lateral acentuado, bem como uma almofada e encosto alongados. É importante notar que as cadeiras estão equipadas com uma deformação programável. Isso funcionará em caso de acidente. Além disso, as cadeiras foram equipadas com um novo mecanismo de ajuste.
• O conforto acústico está em um nível decente. Isso foi influenciado pelo uso de selos atualizados e elementos de isolamento acústico.

Se rebater os bancos traseiros e o banco do passageiro dianteiro, pode aumentarespaço de até 2,65 m de comprimento. Isso permitirá que você transporte itens grandes e longos. Este fato torna o crossover Renault Duster um dos mais espaçosos de sua classe.

Desempenho fora de estrada

O fabricante afirma que o Renault Duster é capaz de lidar com sérios obstáculos que se tem que enfrentar no caminho. Elevada folga (21 cm), saliências curtas, arcos de roda largos, proteção confiável dos nós, bem como suspensão de alta qualidade, pronta para testes, tudo contribui para isso.

O sistema de tração nas quatro rodas desta máquina tem três modos separados que permitem que você se mova confortavelmente em qualquer superfície. Aqui estão suas breves características:

• 2WD. O torque é distribuído apenas entre as rodas dianteiras. O acionamento também é realizado em um eixo. Isso ajuda a otimizar o consumo de combustível.
• AUTO. O torque é distribuído entre as rodas traseiras e dianteiras automaticamente. As proporções dependem da velocidade selecionada pelo motorista e das condições da estrada.
• BLOQUEIO. A distribuição de torque vai para ambos os eixos igualmente. Neste modo, o carro pode se mover em velocidades de até 80 km/h. Portanto, mesmo fora de estrada, a Renault pode dirigir com confiança e rapidez.

Os veículos com tração integral estão equipados com uma caixa manual de 6 velocidades com uma primeira velocidade curta, bem como uma transmissão automática adaptada às condições russas. Os desenvolvedores equiparam o sistema "Automático" com um sistema de controle de torque e refrigeração.

Com qualquer caixa selecionadao passeio é confortável. Cada caixa de câmbio facilita a partida mesmo em um declive muito acentuado com uma carga absoluta do crossover.

Tecnologias usadas

Este tópico também merece atenção, pois estamos falando do Renault Duster. O Renault Duster é único porque o equipamento com o qual está equipado foi desenvolvido especificamente para o mercado russo. Conduzir um crossover é confortável e seguro em todas as condições meteorológicas, pois está equipado com as seguintes opções:

• Multimedia moderno sistema Media Nav, também informando o motorista sobre engarrafamentos. Existe uma função de transmissão de imagens diretamente da câmera de visão traseira.
• Cruise control.
• Inovador sistema de partida remota do motor.
• Indicador de deslocamento.
• Pára-brisa aquecido (cobre toda a superfície).
• âncoras ISOFIX.

Você também não pode ignorar o interior confortável, bancos cuidadosamente pensados, materiais de acabamento de alta qualidade, conforto acústico sofisticado e outros equipamentos modernos.

Equipamento opcional

Quais opções são oferecidas em outros níveis de acabamento do Renault Duster? O Renault Duster (além de todos os itens acima) está equipado com as seguintes opções por uma taxa adicional:

• Trilhos.
• Espelhos elétricos e aquecidos.
• Sistema de áudio com CD-MP3/AUX/USB e Bluetooth. Um joystick na coluna de direção é fornecido para controlá-lo.
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros.
• Fechadura centralcom controle remoto.
• Puxadores e espelhos na cor da carroceria.
• Protetor de pára-choques cromado.
• Estofamento melhorado (couro em alguns níveis de acabamento).
• Óptica de neblina.
• Acessório do silenciador.
• Computador de bordo.
• Ar condicionado.
• Tintura.
• Sensores de estacionamento traseiros.

Existem quatro configurações no total, exceto a básica. Estes são Expressão, Aventura, Privilégio e Privilégio Luxo.

Motores

As características técnicas do "Renault Duster" merecem atenção especial. Aqui estão todos os motores em oferta e suas breves especificações:

• 1.6L, 102L. Com. Recurso 400.000 km. Consumo - 12 litros na cidade. Muitas vezes trigêmeos. Como regra, o problema está nas velas, injetores e bobina de ignição.
• 1.6L, 114L Com. Recurso mais de 250.000 km. Consumo - 9 litros na cidade. Muitas vezes há problemas com o gerador (manifestado no “apito” do motor), muitas vezes para, há queima do anel do tubo de escape e vibração do próprio motor.
• 2.0L, 135L Com. Recurso mais de 300.000 km. Consumo - 10, 3 litros na cidade. É caracterizada pelo aumento do consumo de óleo, bobinas de ignição de curta duração, a válvula do acelerador está frequentemente entupida, o retentor de óleo traseiro do virabrequim está vazando.
• 2.0L, 143L Com. Recurso, consumo e problemas são semelhantes ao anterior. Além disso, a velocidade do motor “flutua”, mas isso não é assustador.
• 1,5 l. dCi (86, 90 e 110 cv). Recurso mais de 300.000 km. Consumo - 5, 9 litros na cidade. Diesel confiável, mas também tem sua própria "doença". istobuchas da biela. Após 100-150 mil quilômetros, o risco de sua partida aumenta. Após 100.000 km é melhor trocá-los com antecedência.

Os motores Renault Duster representam uma pequena linha. Felizmente, há muitas informações sobre cada motor. É aconselhável que os motoristas se familiarizem com as informações detalhadas sobre cada motor antes de comprar um carro. É melhor aprender com antecedência sobre os recursos, avarias e especificidades do reparo do motor. Então a questão de qual motor é melhor escolher desaparecerá automaticamente.

Comportamento na estrada

Por se tratar de um crossover, este tópico precisa receber atenção especial. Os motoristas respeitam a suspensão Renault. É equilibrado o suficiente para dirigir tanto off-road quanto no asf alto. Buracos, buracos, solavancos - tudo isso o carro "engole" em velocidade sem problemas. As pessoas que não têm medo de arriscar observam com satisfação que é impossível romper a suspensão até os pára-choques.

Na calçada ao mesmo tempo, o crossover se comporta como um carro de passeio. Não há rolagem, e a estabilidade cambial agrada com sua estabilidade.

Tração nas quatro rodas com bloqueio, é claro, não é uma panacéia para derrapagens, mas ao dirigir na areia e nas montanhas, isso realmente ajuda. Motoristas experientes aconselham aumentar mais a velocidade e a potência (desistir do gás) no início, embora o carro se mova lentamente a partir de um arranque suave. As subidas íngremes são melhores em 1ª marcha e em velocidades próximas à marcha lenta. "Reno" está indo forte, mas a princípio pode parecer que está prestes a parar.

Pneus normais saema impressão de "estrada", do off-road em apenas design, por isso é recomendável instalar algo melhor.

Dignidade

Agora você pode prestar atenção nos comentários deixados sobre o Renault Duster. São os comentários dos verdadeiros donos que ajudam a entender se o carro é realmente tão bom quanto o fabricante o posiciona.

Os motoristas atribuem as seguintes características às vantagens deste crossover:

• É longo e largo e, portanto, estável em qualquer superfície. O mesmo vale para as rodas grandes, que aumentam a confiança na partida.
• Movimentação completa. Na Rússia, esta opção não pode ser superestimada.
• Folga e cruz geométrica. Os proprietários dizem que o Renault Duster ("Renault") pode realmente lidar com o off-road. Para pára-choques e soleiras não é assustador. O principal é não ir adiante sem pensar. Então o crossover vai durar muito tempo.
• Para um carro da classe econômica, tem uma boa combinação de motor e transmissão. Se, por exemplo, compararmos com o Niva, as vantagens são muito claras.
• Ajuste confortável para motorista e passageiros. Você pode pedalar por muito tempo e não se cansar o tempo todo.
• O carro está bem montado. Nenhuma peça cai com o tempo.
• ABS como padrão, este sistema funciona de forma muito adequada, o que economiza em algumas situações.
• Autostart regular a partir da chave. Todos apreciam esse recurso. No inverno, nas condições do clima russo, isso ajuda muito.
• Cruise control é a opção perfeita parapessoas que precisam viajar muito na estrada.
• Não há problemas com peças de reposição. Muitas vezes você pode comprar peças originais para um carro Renault Duster mais barato do que os análogos.
• Em geral, a máquina pode ser reparada por autoatendimento.
• O corpo não enferruja.

Para muitos, é muito importante que o Renault Duster, cuja foto é apresentada no artigo, seja um carro estrangeiro. O carro pode realmente ir de inspecção a inspecção sem quaisquer avarias repentinas, mesmo fora de estrada e com um reboque.

Falhas

Todo carro tem suas desvantagens. O Renault Duster não é exceção. As avaliações dos proprietários falam sobre as vantagens e as desvantagens desta máquina. Os motoristas atribuem as seguintes características do carro às desvantagens:

• Os freios não são suficientes ao frear com força. Muitos entusiastas de carros dizem que a instalação de freios a disco na traseira ou discos maiores na frente pode resolver facilmente esse problema.
• Espelhos traseiros e para-brisa aquecidos são ativados pressionando um botão. Isso coloca uma carga pesada no gerador. Seria muito mais conveniente se o para-brisa fosse aquecido separadamente.
• O sistema multimídia não é prático. Se for uma tela sensível ao toque, é muito inconveniente olhar para algo de um ângulo. No caso de um rádio convencional, surge outro problema - a roda grande controla não o volume, mas as configurações de frequência. É constantemente confuso.
• Todo o menu é rolado em um círculo pressionando um botão. Se o motorista acidentalmente perder umitem, não há como voltar atrás. Você tem que percorrer tudo desde o início.
• Um momento à parte é o baú Renault Duster, mais precisamente, sua prateleira. Choca mesmo ao passar por pequenos solavancos.
• A tendência ao pseudo-preço é outra desvantagem. As saliências off-road nos arcos das rodas, de acordo com os motoristas, não economizam em nada dos respingos que voam para as janelas laterais. Eles não têm significado. E as pedras sob as rodas dianteiras são sempre enviadas diretamente para a borda do arco traseiro. Outra desvantagem é o plástico barato, que a princípio após a compra cheira muito forte a formaldeído. Os motoristas dizem que esses "babalhos" parecem, para dizer o mínimo, fora do lugar.
• Por razões desconhecidas, nas versões de pré-estilização, a buzina não fica no volante. Os motoristas assumem que este é um erro do fabricante. Após a reestilização, tudo foi distribuído em seu lugar, mas os modelos anteriores apresentam essas deficiências.
• Consumo muito alto em qualquer motor a gasolina. O Renault Duster tem características medianas, mas suficientes para a cidade. No entanto, mais de 12 litros para um motor de 102 cavalos é demais. Tal despesa será mesmo se uma pessoa decidir aderir ao estilo de condução mais econômico.
• A frente do carro é muito "solta" e precisa de proteção adicional.
• Caixa de câmbio curta é uma desvantagem para muitos proprietários de Renault Duster. A Renault considera isso um bom desenvolvimento, mas os motoristas dizem que leva muito tempo para se acostumar com essa caixa. E para iniciantes, outra pessoa mostra como trabalhar com essa transmissão e em que basemudança de marcha.
• Sem bloqueio do diferencial. Por causa disso, o carro não dirige em uma estrada lavada e lamacenta. Sabendo disso, os motoristas "pulam" esses lugares com aceleração.

Uma questão separada é o motor, especialmente o 102-forte, que literalmente dobra a válvula. Os reparadores não gostam de trabalhar com este K4M. No entanto, como mostra a prática, todos os problemas são devidos à manutenção inadequada ou prematura. Se você não fornecer cuidados de qualidade ao motor, terá que substituir o termostato por um Renault Duster e resolver outros problemas.

Custo

O preço do Renault Duster começa em cerca de 700-750 mil rublos para um carro novo. Mas este é o preço base. A versão com um novo motor de 2 litros e 143 cavalos, transmissão automática e pacote Dakar Black Edition custará cerca de 1,1 a 1,2 milhão de rublos.

Uma versão usada com quilometragem de 50 a 150 mil quilômetros pode ser encontrada a um preço de 300 a 450 mil rublos. Antes de comprar, é aconselhável verificar a presença ou ausência de defeitos ocultos em tal máquina.

O carro vale o dinheiro? A maioria das pessoas que o possui diz que sim, embora haja quem discorde. Em geral, os motoristas concordam que o Renault Duster é a melhor combinação de preço, qualidade, conforto e capacidade de cross-country.