Keihin carburador (Japão) para motocicletas: manutenção, ajuste

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Reparo, ajuste e limpeza do carburador é um procedimento bastante complicado. No entanto, tendo se aprofundado na tecnologia de sua implementação, cada proprietário de uma motocicleta ou scooter poderá realizar todas as ações por conta própria. Para fazer isso, você precisa se familiarizar com os detalhes da implementação desse processo, bem como alocar uma quantidade suficiente de tempo livre.

O carburador Keihin de fabricação japonesa tem a mesma estrutura em todos os modelos. Para outros fabricantes, o princípio de limpeza e ajuste é realizado de forma semelhante. Portanto, como exemplo, esta marca de carburador é ideal. O desempenho da motocicleta depende da abordagem correta e responsável de limpeza e ajuste.

Precisa de manutenção no carburador

Tendo um Honda, Kwasaki, Navigator ou outro veículo motorizado de duas rodas, você deve entender a importância da manutenção periódica do carburador. Potência, facilidade de partida, velocidade e controle da motocicleta dependem deste sistema.

Para que o bloco de cilindros seja abastecido com a mesma qualidade de mistura de combustível, é necessário ajustar corretamente o funcionamento do carburador. A sincronização permiteajuste a quantidade de gasolina e ar que, quando misturados, entram no motor.

Os motoristas experientes sabem que o carburador de uma scooter precisa não apenas ser ajustado, mas também limpo durante a manutenção. A gasolina contém uma certa quantidade de aditivos, impurezas. Quando o motor está funcionando, eles se depositam nas paredes do sistema, formando a poluição dos jatos. Para garantir que o carburador desempenhe suas funções na íntegra, é necessário limpá-lo periodicamente da sujeira e depósitos acumulados no seu interior.

Quando a manutenção é necessária?

Carburador (Keihin PZ30, CVK - não importa) de todos os modelos populares tem um princípio de manutenção semelhante. Portanto, os sinais da necessidade deste procedimento em todos os casos serão sintomas semelhantes.

A principal razão para a necessidade de ajustar o carburador é o funcionamento irregular do motor. Ele aparece no modo inativo. Também pode haver estalos vindos do silenciador, aumento da milhagem de gás. O motorista deve prestar atenção periodicamente à aparência das velas. Mudanças significativas em sua cor indicam violações da preparação da mistura de combustível.

As velas podem ser consideradas o principal indicador de desempenho do carburador. Se forem brancos, a mistura é considerada magra. Muita fuligem nas velas indica a preparação de uma mistura rica. Isso é um desvio da norma. A causa pode ser um carburador entupido com sujeira ou uma falha em suas configurações. Neste caso, a manutenção é realizada o mais rápido possível. O sistema também deve ser limpo periodicamente. Depende de quantas vezes a motocicleta é usada.

Remoção do carburador

Para limpar o carburador Keihin, será necessário desmontá-lo. Para chegar até ele, você precisará remover a caixa de ar e o tanque de gasolina. Em seguida, as braçadeiras do tubo do coletor são afrouxadas. O cabo de sucção (enriquecedor) é desmontado.

Honda scooter e outros modelos de veículos similares possuem um sistema de carburadores que ficam na mesma fila. Eles não precisam ser separados para limpeza. No entanto, para substituir as vedações, será necessário desmontar a régua.

Na desmontagem, o bloco do carburador é removido, assim como os cabos do acelerador. Agora você pode facilmente realizar a manutenção do sistema. As tampas superiores devem ser removidas (os parafusos são desaparafusados). Em seguida, você precisa inspecionar a condição das juntas, agulhas e elásticos.

O interior e o próprio carburador, bem como as partes ao redor dele, devem ser cuidadosamente limpos. Para isso, basta um banho de gasolina e um pincel comum.

Desmontagem do bloco

Se precisar desmontar o bloco do carburador, o próximo passo é remover a placa intermediária entre eles e o filtro de ar. Em seguida, você precisa desapertar os parafusos da barra que prende o bloco. Keihin CVK ou outro modelo geralmente exige muito esforço físico aqui. Você provavelmente precisará usar uma chave de fenda com cabo em T.

Em seguida, você precisa desconectar a mola de retorno. Para fazer isso, os parafusos também são desaparafusados nos locais apropriados. A barra deslizará facilmente e se desprenderá da estrutura.

Um parafuso longo fixa os carburadores entre si. Também deve ser desmontado. Você pode desmontar o bloco. O primeiro carburador é removido e a mola é colocada de lado. Eles não devem ser confundidos em lugares (diferem em tamanho). Em seguida, a caixa é limpa por fora.

Manutenção do bloco do carburador

O carburador da scooter pode precisar de uma substituição do diafragma. Em alguns casos, também é necessário substituir completamente um dos elementos do bloco. A superfície metálica interna do instrumento pode oxidar com o tempo. Portanto, o diafragma precisará ser substituído. É removido com muito cuidado com uma chave de fenda.

Este item estará disponível com uma agulha de dosagem e uma aba. Além disso, se necessário, os componentes antigos podem ser substituídos.

Depois disso, você precisa desapertar os parafusos da câmara do flutuador. Sua tampa é removida. Você pode avaliar o trabalho do flutuador pressionando-o levemente. Se este elemento s altar, então seu trabalho está correto. A substituição não é necessária. Ao desmontar, é muito importante usar uma chave de fenda do tamanho correto. Todo o trabalho deve ser feito com muito cuidado.

Limpeza

Keihin carburador após a desmontagem requer limpeza completa. Para fazer isso, você precisa comprar uma ferramenta especial. Não deve destruir as vedações de borracha. Existem muitos desses produtos de limpeza no mercado. É conveniente se o produto estiver em uma garrafa. Usando um tubo especial, será fácil borrifá-lo em todo o mecanismo.

Os trabalhos devem ser realizados ao ar livre. Os solventes contêm muitos componentes perigosos. Portanto, dentro de casa, esse trabalho é altamente desencorajado.

Sob pressão, o carburador é purgado com ar. Se necessário, algumas áreas podem ser limpas manualmente com cotonetes. Se o comprimento das molas for significativamente diferente (em 1,5 mm), elas devem ser substituídas.

Montagem do carburador

Após a devida limpeza e substituição de todas as peças obsoletas, o carburador é instalado em sua posição original. A montagem é feita na ordem inversa. Ao instalar os diafragmas, é necessário instalar corretamente a mola de retorno no assento. Se não for fácil instalá-lo no lugar, basta girar a peça.

Ao instalar o obturador, você deve seguir a posição da agulha. Ela não deve se mover para o lado. Se necessário, as peças devem ser lubrificadas com graxa.

Em seguida, o bloco de cilindros é montado na ordem inversa. Para fazer isso, você precisa preparar a ferramenta apropriada. Todos os carburadores são diferentes. Portanto, ao desmontar, é necessário numerá-los. Instalar um carburador requer uma atitude escrupulosa. Todos os parafusos, molas devem ser montados com muito cuidado. É melhor anotar a sequência ao desmontar, para não perder um único elemento estrutural.

Sincronização

Ajuste do carburador Keihin necessário após a limpeza. Você pode começar com a sincronização. Este é um procedimento fácil. Masele precisa de um sincronizador. Este dispositivo verifica a rarefação.

A motocicleta deve ser aquecida até a temperatura de operação do motor. Em seguida, o tanque e o filtro são removidos. O sincronizador ajudará a estabelecer a mesma rarefação no coletor. O dispositivo se conecta a ele. O motor liga.

De acordo com as leituras dos sensores, as válvulas precisam ser ajustadas. Eles devem responder (mas não fortemente) às mudanças na esparsidade. Se a agulha do sincronizador não perceber alterações, a válvula deve ser liberada. O processo é realizado usando os parafusos apropriados no carburador. Primeiro ajuste os parafusos direito e esquerdo. Só então a alavanca central pode ser ajustada.

Ajuste de marcha lenta

Após a limpeza de alta qualidade, a marcha lenta é ajustada. Para fazer isso, o motor deve estar bem aquecido. Para fazer isso, você precisa ligar o veículo e esperar de 10 a 15 minutos.

A seguir, consulte as instruções do fabricante. Indica onde os parafusos de ajuste estão localizados. Com esse conhecimento, você pode iniciar o processo. É melhor marcar a chave de fenda com a qual todas as configurações serão realizadas. De um lado é necessário colar um marcador. Isso permitirá que você entenda quantas voltas foram feitas.

Em marcha lenta, aperte o parafuso correspondente. Se estiver preso, a velocidade aumentará e vice-versa. O ajuste é realizado até que o motor em marcha lenta estável seja obtido.

Ajustando a qualidade da mixagem

Se o ajuste da marcha lenta foi bem-sucedido, você pode prosseguir paraajustando a qualidade da mistura de combustível. Ela não deve ser muito pobre ou rica. O ajuste é feito usando o parafuso de ajuste ou movendo a agulha na válvula do acelerador.

Antes do ajuste, o motor deve ser aquecido. Este procedimento é realizado apenas para um carburador limpo. Na maioria das vezes, para a operação normal do sistema, é necessário desapertar o parafuso da posição extrema em 1,5-2 voltas. Mas muitas razões afetam este indicador.

Se o parafuso for girado no sentido horário, a mistura é enriquecida e vice-versa. Se a agulha for abaixada, a mistura ficará mais magra. Com uma combinação de ambas as configurações, é possível obter uma operação precisa do sistema de fornecimento de combustível ao motor. Se o procedimento for feito corretamente, a motocicleta irá acelerar suavemente. Não haverá empurrões ao dirigir

Ajuste do nível de combustível

Um ajuste do carburador Keihin é concluído verificando o combustível na câmara da bóia. Para fazer isso, prepare um tubo transparente. Ele está localizado na parte inferior do sistema. O parafuso de drenagem deve ser desapertado. Além disso, o tubo sobe, na direção oposta do carburador. Verificando o nível de combustível.

A verificação é feita com os motores da motocicleta em funcionamento. O tubo deve estar sempre mais alto que o carburador. O combustível deve estar um pouco abaixo do meio-fio da tampa.

Ao revisar o carburador Keihin, bem como seu design e manutenção, cada proprietário de veículo poderá limpá-lo e ajustá-lo. Isso prolongará a vida útil do veículo, tornará o movimento seguro e confortável. Quase todas as ações que o motorista poderáfaça você mesmo, sem entrar em contato com um serviço de carro.