Piso de pneus com máquina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Quando o padrão do piso começa a desaparecer da superfície do pneu, o motorista se pergunta se a roda durará uma temporada. Existe uma maneira milagrosa de prolongar a vida útil dos pneus desgastados reesculturando os pneus.

Cortador de banda de rodagem

De fato, fazer você mesmo a pisa de pneus é um procedimento bastante simples. Para ela, foram inventados dispositivos especiais - máquinas-reprodutores. Todos são licenciados. Você pode escolher um dispositivo que se adeque ao preço.

Máquinas mais baratas são equipadas com um conjunto modesto de lâminas e não são protegidas contra superaquecimento. Projetado para funcionar apenas com pneus de carros de passeio. São pequenos e compactos. Eles não são usados em estações de serviço.

Aparelhos mais caros já são considerados profissionais. Naturalmente, eles custam o dobro, possuem um rico conjunto de lâminas e um poderoso transformador. Isso é o que eles usam nas lojas de pneus.

Faça carros na China, EUA, Turquia. Os mais populares são feitos na Alemanha e na França.

Aqueles que não estão interessados em acompanharprogresso, use um moedor, cinzel ou ferro de solda. Dessa forma, aprofundou-se o protetor no transporte de cargas, quando simplesmente não havia alternativa a esses dispositivos.

Quando a ranhura não é permitida?

Borracha para carros de passeio (exceto especialmente marcadas) não está sujeita a restauração. E aqui está o porquê:

1. Pneus de carro não possuem uma camada adicional de borracha. Indo fundo com um cortador, você pode facilmente danificar o cabo. Depois disso, a roda ficará inutilizável e não estará sujeita a restauração. A ideia de fazer pneus de inverno com pneus de verão pode acabar com a explosão da roda e um acidente.
2. Mesmo com a banda de rodagem cortada, um pneu desgastado não permanecerá tão macio e flexível quanto antes. Rachaduras e manchas vermelhas nas superfícies laterais são um sinal claro do fim de seu serviço.

Quais pneus estão sendo reformados?

Os motoristas discutem muito se é necessário cortar a banda de rodagem, ou melhor, se é possível fazê-lo. Aqui estão exemplos de casos em que você realmente pode:

1. O pneu está marcado Regroovable ou U. Essas marcas significam que o fabricante fez uma camada adicional de borracha acima do cordão, na qual você pode cortar mais fundo.
2. Quase todos os pneus de caminhão possuem uma espessa camada de borracha que também pode ser reformada.
3. Roda recondicionada e vulcanizada com profundidade de piso normal. Neste caso, o desenho é simplesmente restaurado pelo patch. Este procedimento pode ser realizado em qualquer roda.
4. Pneus de inverno são adaptados para condução off-road, cortando parte do padrãomáquina de escrever.
5. Uma camada de borracha é soldada na banda de rodagem desgastada, aumentando assim a espessura do pneu para um nível aceitável. Já o corte é realizado em uma nova camada. Essa restauração será mais cara, mas se o pneu não tiver rachado, é bastante aceitável.

Como regra, após o trabalho de restauração, a borracha serve mais um terço do prazo do passado.

Processo de corte

O cortador de piso de pneu faça você mesmo é uma ferramenta muito fácil de usar. Basta um pouco de destreza. Pegamos um pneu que pode ser restaurado e prosseguimos:

1. Estudando borracha. Certificamo-nos de que possui as marcações necessárias (Regroovable ou U). Então, usando os indicadores de corte, determinamos se é necessário realizar o procedimento.
2. Se necessário, remova a borracha do disco e limpe-o completamente de sujeira, areia e pedras. Examinamos o produto por dentro: não deve haver danos. Caso contrário, apenas uma loja de pneus poderá restaurar o pneu.
3. Encontre a parte mais desgastada do molde e meça a profundidade do piso. Se a borracha for desgastada de forma desigual, nos esforçaremos para garantir que o indicador de profundidade seja o mesmo em todos os lugares - pelo menos 3 mm.
4. Pegamos um cortador de piso de pneu e instalamos nele um cortador que corresponda à largura do padrão.



5. Iniciando o corte. Com movimentos suaves, retire tiras de cerca de 15 cm de comprimento.
6. Cheiro de borracha queimada - aceleramos um pouco ou reduzimos a potência do dispositivo (se houver um regulador nele).
7. Remova os pedaços cortados da superfície.
8. Depois que a banda de rodagem é restaurada, limpamos todos os sulcos e lamelas (você pode usar uma escova).
9. Instale o pneu nos eixos dianteiro e traseiro.

Fechando

Treading pneus é muito popular. Infelizmente, pneus inadequados para isso são muitas vezes restaurados dessa maneira, colocando em risco todos os usuários da estrada. Ao comprar um pneu usado, vale a pena inspecioná-lo com muito cuidado.