Sportbike Suzuki GSX-R 1000: descrição, especificações, histórico do modelo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A história das motocicletas esportivas Suzuki GSX-R 1000 começa em 2001, quando a produção em massa deste modelo foi lançada. Considerada a principal motocicleta de classe esportiva da Suzuki até hoje, ela combina tecnologia de corrida inovadora com embreagem deslizante, quadro diagonal de alumínio, suspensão esportiva, freios radiais Brembo, sistema de gerenciamento de motor DMS e muito mais.

A primeira geração da Suzuki GSX-R 1000 emprestou muito de outra motocicleta do mesmo fabricante - a Suzuki GSX-R 750: a espessura do quadro foi aumentada, a potência do motor aumentada para 160 cavalos de potência. A última geração da motocicleta foi equipada com motores de 185 cavalos de potência. Uma unidade de potência semelhante foi instalada em uma Suzuki GSX-S 1000 nua.

Histórico do modelo

• As gerações K1 e K1 foram produzidas de 2001 a 2002. Uma versão atualizada da motocicleta Suzuki GSX-R 1000 substituiu o modelo GSX-R 1100 eequipado com um motor de injeção com capacidade de 160 cavalos de potência. O sistema de escape de titânio leve e a construção permitiram que o peso da bicicleta fosse reduzido para 17 kg. Você pode acelerar a superbike a 100 km/h em 3 segundos, a velocidade máxima é de 288 km/h.
• O lançamento das gerações K3 e K4 começou em 2003-2004. O modelo passou por reestilização: os engenheiros da Suzuki aumentaram a potência do motor e melhoraram o manuseio da motocicleta. O peso dos discos de freio foi reduzido, pinças de freio radiais de quatro pistões substituíram os mecanismos de seis pistões. A Suzuki redesenhou a sporbike com luzes de freio de LED e com base na Hayabusa.
• Em 2005 e 2006, foram lançadas as gerações K5 e K6 da Suzuki GSX-R 1000. A motocicleta recebeu um novo chassi, motor e quadro. A potência da unidade de potência aumentou para 162 cavalos de potência, o volume aumentou 11 centímetros cúbicos. O diâmetro dos mecanismos do disco dianteiro é de 310 milímetros.
• As gerações K7 e K8 da Suzuki GSX-R 1000 receberam um sistema de escape redesenhado que aumentou o peso da moto em 6,5 kg e reduziu as emissões. Os engenheiros da Suzuki melhoraram a aerodinâmica da moto e aumentaram o tamanho dos corpos do acelerador para compensar o aumento de peso. Os modos de operação do motor são alterados pelo computador de bordo.
• As versões K9, L0 e L1 da moto esportiva foram lançadas entre 2009 e 2011 e passaram por uma grande revisão, incluindo um novo motor e garfo dianteiro Showa.
• Em 2012, foi realizada outra reestilização do motor da motocicleta. A Suzuki GSX-R 1000 recebeu pinças de freio dianteiras Brembo substituindo as pinças Tokico. A tara da moto esportiva era de 203 kg.
• Os modelos produzidos de 2013 a 2016 diferem apenas em novos tons de cores.
• O lançamento da nova geração Suzuki GSX-R 1000 L7 foi anunciado em 2016. O modelo recebeu sistema de comando de válvulas VVT e suspensão semiautomática.

Descrição da moto esportiva

O modelo principal da Suzuki, a motocicleta GSX, é atualizado com frequência, afetando quase todos os componentes e montagens de uma moto esportiva. As principais mudanças afetaram o motor: os engenheiros redesenharam completamente o sistema de injeção, mudaram a forma dos pistões, instalaram um novo sistema de injeção, válvulas de titânio e uma embreagem deslizante.

Reestilização de motos esportivas

O chassi da motocicleta sofreu alterações máximas: o peso do quadro diminuiu significativamente, mas sua rigidez aumentou. O garfo dianteiro também foi atualizado: o curso do garfo aumentou, a rigidez torcional das penas aumentou. A moto esportiva recebeu um amortecedor traseiro atualizado e amortecedor de direção. Os engenheiros da Suzuki criaram uma motocicleta compacta com motor de 600 cc com 185 cavalos ou 190 cavalos de potência.

Modos do motor

O sistema eletrônico é responsável por alterar as configurações da suspensão. Graças a isso, tornou-se possível selecionar um dos três modos de operação do motor:

• Initial - modo A, combinandoconfigurações de potência total;
• Mode B - reduz o empuxo do motor em velocidades baixas e médias, mas mantém a potência total.
• O modo C foi projetado para quantas superfícies de estrada e apresenta baixas rotações do motor.

Mudanças no sistema de escapamento

Não o último papel nas características da Suzuki GSX-R 1000 é desempenhado pelos silenciadores duplos instalados. Os engenheiros costumam usar essa configuração quando estão tentando alcançar um compromisso entre a distribuição uniforme de potência em qualquer velocidade e potência na velocidade máxima, o que foi alcançado nesta moto esportiva. Embora a Suzuki GSX-R 1000 esteja equipada com silenciadores, você ainda pode ouvir um agradável som de escape à medida que as rotações aumentam.

Características da série Sportbike

As motocicletas GSX-R 1000 apresentam uma ampla variedade de configurações e ajustes. Um deles é projetado para pedaleiras, o que é muito conveniente e permite que você personalize a motocicleta para você. O assento de uma moto esportiva não é muito conveniente e confortável, no entanto, excede significativamente as motos semelhantes nesses parâmetros.

A suspensão da Suzuki GSX-R 1000 é bastante rígida e tem muitos ajustes. O manuseio da motocicleta é confiante, todas as sensações da estrada são bem transmitidas.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 é uma moto quase perfeita que atende todas as expectativas dos motoristas. Com excelente dirigibilidade e dinamismo, a moto, infelizmente, não foi projetada para longas viagens, o que,no entanto, é típico para todas as motos esportivas.