2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
1948 é um ano significativo para todos os amantes de veículos de duas rodas. De fato, este ano, a Java começou a fabricar sua primeira motocicleta. Tinha um motor de dois tempos com cilindrada de 350 cm3. Este modelo foi aprimorado ao longo do tempo, mas não recebeu alterações globais.
Esta estratégia resultou no modelo 350 (tipo 638, 5) semelhante ao seu antecessor de quarenta anos em apenas alguns detalhes. Java 638 foi desenvolvido com base no tipo 634, que entrou em serviço em 1974.
Acima de tudo, o design mudou nele. A Java 638 tem um novo tanque, mortalhas e selim que tornam a moto mais atraente. O tanque de combustível ao mesmo tempo assumiu uma forma angular. Nos modelos anteriores, a inscrição era quase invisível. Agora é um emblema localizado na diagonal e cativante que pode ser visto de longe. Ambos os lados do tanque têm bandas de joelho confortáveis que se encaixam no formato da sela e apresentam um lábio.
O mecanismo Java possui cilindros de metal leve e revestimentos de ferro fundido. O volume da câmara de combustão permaneceu in alterado - 343,47 cm3, com diâmetro e curso do pistão, respectivamente, 58/65 mm.
Java 638 tema taxa de compressão é de 10,2:1 e a potência do motor é de 25,8 hp, o que é bastante bom para aqueles anos. O diâmetro do orifício do difusor para o carburador é de 28mm.
Também é melhorado estruturalmente com um concentrador, o que foi uma inovação para a época.
Portanto, luvas manchadas de gasolina são coisa do passado, o que descreve o lado bom de uma motocicleta como a Java 638, cujas características técnicas são tão altas.
A gasolina para esse "cavalo de ferro" é diluída com óleo na proporção de 1:40. É instalado equipamento elétrico, projetado para uma tensão de 12 V, que tem um efeito positivo na iluminação da estrada à noite.
A motocicleta Java 638 possui uma caixa de câmbio com rolamentos de agulhas e uma cesta de embreagem equipada com 5 molas de pressão.
Dirigir na cidade em Java é fácil. O nível de conforto dessa motocicleta é bastante alto, mesmo para sua classe. Afinal, uma sela rígida não traz problemas durante uma longa viagem. Java 638 se comporta bem na estrada. É estável mesmo fora de estrada. Isso é alcançado pelas boas propriedades do garfo dianteiro, que é rígido e capaz de compensar até mesmo irregularidades significativas da estrada.
Os amortecedores traseiros ajustáveis permitem carregar a motocicleta mesmo em estradas irregulares. As dimensões deste veículo são tais que é ideal para conduzir em conjunto. Significativamente satisfeito com tal máquina é a presença de um tacômetro, com o qual você podedeterminar com precisão a velocidade do motor.
Embora a sela em Java possa ser removida de forma bastante simples, ela deve ser instalada com cuidado. Afinal, você pode arranhar facilmente a caixa. É bom que a bicicleta tenha uma corrente totalmente fechada. Isso não apenas protege este último da poeira, mas também protege contra as consequências de sua ruptura.
Em geral, a motocicleta Java não é apenas um carro confiável, mas também de prestígio, mesmo para o nosso tempo. De fato, pelo custo de uma “velha” usada, você não comprará mais nada adequado em qualidade. Portanto, vale a pena dar uma olhada nessa opção, e não comprar uma moto nova e de baixa qualidade.
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