Yamaha Virago: foto, comentários, revisão, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Yamaha Virago é uma família de motocicletas lendária que combina várias modificações. Entre eles, eles diferem no tamanho do motor, disposição do sistema de combustível, detalhes do kit de carroceria e pequenos recursos externos. No entanto, eles têm mais em comum.

Bruxa

A maioria dos fãs do modelo tem certeza de que a palavra "Virago" é traduzida como "Bruxa". A imagem de uma feiticeira livre, corajosa e bela voando na noite parece simplesmente mágica. E é bastante consistente com as características de aparência e desempenho da motocicleta Yamaha Virago. No entanto, o significado original desta palavra é um pouco diferente. Traduz-se como "mulher masculina", como evidenciado por qualquer dicionário. Os criadores investiram na motocicleta, antes, na imagem de uma guerreira dura do que de uma bruxa bonita.

E o nome acabou sendo apropriado. "Virago" é dotado de um caráter masculino, excelente resistência e força sem precedentes.

Personagem

À primeira vista, você pode ver que a Yamaha Virago combina características neoclássicas e chopper. Além disso, o modelo produzido em massabastante semelhante ao personalizado.

Para combinar com a aparência e o personagem. Comentários dos proprietários observam que o acolhedor "Virago" continua sendo um companheiro fiel tanto na cidade moderna quanto na estrada de longa distância. É estável na pista, ágil em ruas movimentadas e não será intimidado por paralelepípedos ou estradas secundárias.

Irmãos e primos

A peça central da família Yamaha Virago é o 535. Este número, é claro, descreve o tamanho do motor. Existem várias modificações do modelo com diferentes volumes de motores e, consequentemente, diferentes potências. Isso permite que os clientes em potencial que já se apaixonaram pelo estilo Virago escolham o modelo que melhor se adapta às suas necessidades, objetivos, capacidades financeiras.

A principal diferença entre os irmãos é o tamanho do motor. Os seguintes foram produzidos em série: 125, 250, 400, 535, 750, 920 e 1100.

Yamaha Virago 535 e 400, construídos na mesma base, são os mais utilizados. Essas versões foram descontinuadas há muito tempo, mas a demanda por elas no mercado secundário não diminui ainda hoje. Isso é compreensível, porque tanto o fabricante quanto os proprietários de motocicletas de longo prazo e as pessoas comuns que estão simplesmente apaixonadas pelo romance da cultura da bicicleta veem neste modelo a média dourada, a personificação do estilo e conceito de toda a família Virago.

Semelhantes entre si e "mais jovens" - 125 e 250. Motociclistas experientes afirmam que um desses modelos Yamaha Virago pode se tornar ideal como primeira motocicleta. Comentários de motociclistas experientes confirmamfacilidade de controle desses "cavalos", um ajuste confortável, manobrabilidade e despretensão. O que mais um iniciante poderia sonhar?

Os "irmãos" de litro mais velhos são mais do agrado de quem tem experiência de condução. Não pense que eles são caprichosos ou muito caros para manter. É que um iniciante geralmente não apresenta requisitos tão altos para uma bicicleta, a que corresponde o “milésimo”. Este é um "cavalo de ferro" confiável, pronto para superar qualquer distância e suportar todas as dificuldades.

Um quarto de século se passou desde que Virago foi descontinuado. Mas o amor popular por ele é tão grande que hoje está sendo produzido um exemplar dele. O chinês Lifan LF250 é quase idêntico ao 250º Witch, e o Stels 400 Cruiser, construído na Rússia, é uma imitação completa do Virago 400.

coração em forma de V

A principal característica do Yamaha Virago é um motor muito confiável e durável. Os proprietários descrevem muitas de suas vantagens, destacando apenas uma desvantagem. Segundo os comentários, a "bruxa" japonesa não tem o cárter de óleo mais bem-sucedido. O próprio cárter está localizado baixo, pelo que é fácil danificá-lo em estradas irregulares. Com um impacto relativamente forte, pode rachar.

Toda a série "Virago" tem mais uma desvantagem - um problema com o bendix inicial.

Tanques de gás e apetite

No início, o 535 foi produzido com um tanque de gasolina. Estava localizado sob a sela. Isso possibilitou significativamentediminuir o centro de gravidade da estrutura da bicicleta, o que, claro, teve um efeito positivo na sua estabilidade. Sua capacidade era de 8,6 litros. Entre o assento e o arrumo havia um tanque falso decorativo. O combustível era fornecido ao motor não por gravidade, como na maioria das motocicletas, mas com a ajuda de uma bomba de gasolina.

Desde 1986, o conceito mudou, e no lugar do tanque decorativo, surgiu outro, real, com um volume de 4,5 litros. Isso permite que você cubra longas distâncias sem reabastecer.

Falando sobre os apetites da "bruxa" japonesa, vale a pena considerar o ano de fabricação e modificação do modelo, estação, condições, superfície da estrada. Em média, a uma velocidade de cruzeiro de 120 km/h em pista, o Yamaha Virago vai “consumir” cerca de 6 litros de gasolina. Claro que ter um passageiro e malas cheias aumentará o consumo.

Transmissão

Yamaha é frequentemente considerado como tendo problemas com a operação do posto de controle. No entanto, isso não se aplica à família Yamaha Virago. As especificações permitem garantir a operação confiável de todos os nós. Além disso, muitos motociclistas consideram o funcionamento do posto de controle exemplar.

A única reclamação que os proprietários do modelo às vezes fazem é alguma aspereza em termos de troca.

Estrutura e body kit

Existem duas versões da organização do tanque de gasolina: uma sob a sela ou um design de dois tanques. O volume de um único tanque é simplesmente ridículo e, no segundo caso, tudo bem, 13,5 litros. No entanto, hoje é quase impossível encontrar uma motocicleta de tanque único desta série no mercado secundário, mesmo que alguém de repenteviria à mente para definir tal meta.

A bicicleta é insensível a quedas. O quadro base é bem construído e projetado para um motor muito mais potente. Especialistas dizem que é bastante difícil para os padrões desta classe. Isso resulta em excelente manuseio da bicicleta e compensa parcialmente a rigidez do garfo.

Pingente

Pernas finas do garfo de 35 mm torcem bastante durante frenagens bruscas e durante tentativas de direção ativas. Blocos silenciosos de amortecedores localizados na parte traseira rapidamente se tornam inutilizáveis se você costuma dirigir com um passageiro. Fora isso, a suspensão traseira é muito macia para um passeio de duas pessoas.

No entanto, os proprietários de motocicletas afirmam que com uma rede de revendedores Yamaha desenvolvida e amplas oportunidades de ajuste, os problemas acima podem ser facilmente eliminados. A compra de amortecedores a gás proporcionará um passeio confortável e eliminará a necessidade de reparos frequentes.

Preços

Falando em preços das motos Yamaha Virago, vale começar a resenha lembrando que hoje é quase impossível encontrar esse modelo nas concessionárias de motos. No mercado secundário, a faixa de preço é bastante ampla. Leva em consideração o ano de fabricação, o número de antigos proprietários, o grau de desgaste, a intensidade da operação e muito mais.

Muitos fãs da marca notam que ainda hoje é possível encontrar um aparelho de trinta anos em perfeitas condições.

Hoje, o custo das motocicletas da família Virago começa em 100.000 rublos. Os modelos 400/535 e 1100 são os mais procurados,consequentemente, seus preços são mais elevados. Alguns vendedores estão pedindo cerca de 200-250 mil.

Para um carro pequeno, que pode ser o primeiro transporte ideal para um iniciante, você terá que desembolsar uma média de 150 mil rublos.

Afinação e personalização

Yamaha Virago é um petisco para todo customizador. Os especialistas observam que este é um material muito grato com o qual é agradável trabalhar. Isso se deve em grande parte à ampla gama de estágios especiais oferecidos pelo fabricante.

Com a ajuda de pequenas atualizações, você pode mudar completamente a aparência da moto Yamaha Virago. A foto da "Bruxa" sintonizada permite verificar isso.

Na foto acima, o volante foi substituído no modelo, os escapamentos estavam cozidos demais, algumas mudanças afetaram o kit de carroceria, rodas e sistema de freio. A cor preta profunda, como sempre, parece luxuosa e cara.

Alguns entusiastas vão ainda mais longe, modernizando o Virago para suas próprias necessidades e impulsos criativos: eles soldam carrinhos, cobrem-nos com estojos e até montam poderosos triciclos com eles.