2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Mercedes-Benz é uma das poucas marcas cujos produtos combinam luxo da moda e utilidade antiquada. O exemplo mais claro deste último é o lendário SUV da classe G. Esta máquina foi originalmente criada para o exército, mas foi rapidamente apreciada pelos compradores civis. E aos poucos o Gelik se transformou em um veículo de status e muito caro. Mas o que é surpreendente, apesar de o principal público do carro ser pessoas muito ricas que quase nunca dirigem off-road, o Gelendvagen não perdeu sua essência off-road.
O carro é visto há muito tempo como um brinquedo para pessoas ricas, mas ainda é voluntariamente comprado pelas forças armadas de vários estados (claro, em versões especiais do exército). Este estado de coisas trai claramente a posição única do Classe G na indústria automotiva moderna. Além disso, este carro único tem modificações ainda mais incríveis, sendo as mais incomuns Gelendvagens de 6 rodas.
Maquinas de malha
Primeiroa pessoa que criou o Gelendvagen de 6 rodas é Christian Leotard. Este francês era um grande fã dos SUVs de seis rodas e da marca Mercedes. Ele combinou seus dois amores em um e começou a criar Gelendvagens de 6 rodas de forma artesanal. Os carros tinham diferentes opções de carroceria e quase todos eram únicos. Esses "heliks" tinham tração nas quatro rodas nas seis rodas e uma variante em que apenas um dos dois eixos traseiros liderava, ou seja, a fórmula da roda era 6x4. Uma variedade de carros de Leotara foram unidos apenas pela utilidade e o desejo de capacidade máxima de cross-country, e não conforto.
Seu Gelendvagens de 6 rodas até participou do rali Paris-Dakar, onde se mostrou bastante digno.
Primeira Suíte
Uma abordagem completamente diferente para a criação de seis rodas foi usada pelo estúdio alemão de auto-tuning Schulz. Trabalhou com clientes muito ricos, cujos principais requisitos eram o luxo da moda e a exclusividade do carro, e não suas qualidades off-road. O atelier, por exemplo, produziu um Mercedes Gelendvagen de 6 rodas com carroceria conversível, projetado especificamente para falcoaria e com uma cadeira especial em uma plataforma elevada no centro do carro. Além disso, vários veículos de seis rodas fechados foram produzidos de acordo com esse tipo, tendo todas as opções das limusines mais caras em seu interior.
Na série
Mas a coisa mais interessante na história da Mercedes de seis rodas aconteceu já no novo século. Desde 2011, a preocupação vem produzindo picapes de 6 rodas para o australianoexércitos baseados no G320 CDI convencional. E em 2013, foi anunciada a criação de uma versão civil de luxo, que se tornou um dos carros mais caros da empresa. O desenvolvimento foi assumido pela divisão AMG, que tradicionalmente produz versões melhoradas da Mercedes. Assim nasceu o G 63 AMG 6x6. Olhando para a foto do Gelendvagen de 6 rodas, é difícil entender imediatamente se é um carro off-road ou executivo. É isso que torna o carro tão especial: ele manteve todas as virtudes off-road da versão militar, como cinco diferenciais de travamento e grande distância ao solo, mas o complementou com um poderoso motor de 536 cavalos de potência e equipamentos internos caros. O resultado foi um carro ideal para compradores ricos.
A picape gigante, com rodas de 37 polegadas, é capaz de vencer praticamente qualquer obstáculo e ao mesmo tempo se destaca com muita eficácia no fluxo de carros, não passando despercebida mesmo entre os carros esportivos mais potentes.
De Brabus
No entanto, mesmo este carro insanamente caro foi redesenhado para torná-lo ainda mais exclusivo. O estúdio de afinação Brabus criou sua própria versão do G 63 AMG 6x6. Na foto do Gelendvagen de 6 rodas da Brabus, a agressividade deliberada do carro é claramente visível. Isso é facilitado pelos arcos das rodas feitos de fibra de carbono vermelha e aparados com o mesmo capô. O interior vermelho brilhante do carro também é feito em um estilo deliberadamente esportivo.
Mas uma aparência tão ousada é justificada. A mecânica do ateliê trouxe a potência do motor da picape para 700 "cavalos", e o torqueé um incrível 960 Nm. Isso permite que uma caminhonete de quatro toneladas parta de um lugar não mais lento do que carros esportivos completos.
Caseiro 6x6
Inspirado no exemplo da série G 63 AMG 6x6, os artesãos ucranianos de Zhitomir criaram recentemente sua própria versão do Gelendvagen de 6 rodas. O carro foi feito com base no mais utilitário dos "heliks" civis - Mercedes G Professional. A carroceria do jipe foi cortada e a estrutura alongada. Assim como a versão AMG, a picape ganha pneus de 37 polegadas, que neste caso são montados em eixos de um Volvo C303 Lapander. A versão ucraniana, é claro, parece um pouco mais modesta que o G 63 AMG 6x6, mas é um exclusivo genuíno e não é inferior em qualidades off-road.
Recentemente, foi lançada uma nova geração da classe G, que, tendo se tornado mais moderna, manteve totalmente o espírito de seu antecessor. Isso significa que versões avançadas definitivamente aparecerão com base no novo Gelendvagens, entre os quais não pode haver lugar para veículos de seis rodas. Portanto, a história do Gelendvagen de 6 rodas continua …
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