Pneus de inverno "Nordman 4": comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Escolhendo entre um grande número de ofertas, você já pensou em ter pneus de inverno Nordman 4 no seu carro? Os comentários sobre a operação em várias condições da estrada, expressos por muitos motoristas, ajudarão você a fazer a escolha certa e adquirir um produto comprovado e confiável que pode executar sua tarefa de maneira confiável e eficiente por mais de um ano.

Qualidade é tudo

O feedback positivo sobre os pneus Nordman 4 (inverno) é uma confirmação não apenas do design bem-sucedido do pneu, mas também da alta qualidade de sua produção. Para consumidores domésticos, este modelo é produzido em uma fábrica de pneus localizada na cidade de Vsevolozhsk.

A Nokian Concern implementou neste pneu todas as características técnicas do popular modelo de pneu de inverno Nokian Hakkapeliitta 4. Podemos dizer que a principal diferença entre estes modelos é o local de fabricação. Uma marca conhecida e popular é produzida em uma fábrica localizada na Finlândia.

Rubber "Nordman 4", avaliações de qualidade e propriedades que não são inferiores à famosa marca, é produzida na Rússia. Todas as operações de produção, matérias-primas, conformidade com a tecnologia de fabricação estão diretamente sob o estrito controle de especialistas da Finlândia. Os proprietários que usam os produtos da fábrica russa podem confirmar o alto desempenho da borracha, que não é inferior aos análogos importados.

A relação preço e qualidade favorece os produtos nacionais, o que torna este modelo de borracha automotiva popular e procurado pelos consumidores.

Padrão da banda de rodagem

Rubber "Nordman 4", resenhas que você pode ler neste artigo, tem uma direção, que aumenta e estabiliza significativamente a estabilidade direcional do veículo. Isso permite que você sinta a estrada com confiança, mesmo em altas velocidades. As nervuras localizadas nas bordas interna e externa aumentam a estabilidade do piso durante várias manobras.

A presença de um grande número de canais de drenagem nas nervuras laterais, juntamente com o próprio design das próprias nervuras, permite manobrar com confiança em trechos de estrada difíceis, esquecendo completamente que o carro pode derrapar. Isso é verdade não apenas para estradas com neve. Asf alto molhado ou gelo mole, frequentemente encontrado nas estradas da cidade no inverno, não afeta negativamente a condução se os pneus de inverno Nokian Nordman estiverem nas rodas.4.

Opiniões de motoristas que usam esses pneus por mais de uma temporada confirmam as excelentes qualidades do piso. Durante a condução, o carro comporta-se de forma previsível, independentemente da estrada e do limite de velocidade. Além disso, avaliando a qualidade dessa borracha, os proprietários de carros notam o baixo ruído do piso. Os desenvolvedores conseguiram esse efeito usando uma ordem especial de alternância das saliências e sua proporção ideal para o tamanho da roda.

Características dos pneus de inverno

"Nordman 4" tem uma dureza Shore de 51 unidades. Este valor determina a alta resistência ao desgaste do pneu. A profundidade do piso é de 9 mm, o que permite que este pneu seja usado em estradas com neve por mais de uma temporada. Dependendo da quilometragem, você pode patinar com segurança de 4 a 5 temporadas de inverno, o que imediatamente torna a compra desses pneus uma pechincha.

Inúmeras análises de pneus de inverno "Nordman 4" confirmam que o motorista se sente confiante ao dirigir um carro cujas rodas são calçadas com pneus do modelo descrito.

Apesar do fato de que os pneus de inverno tradicionalmente aumentam o consumo de combustível, isso não se aplica aos pneus Nordman. Além da alta tração, superando o nível médio, o uso da borracha deste modelo proporciona consumo moderado de combustível, o que é especialmente perceptível em viagens longas pelas rodovias. O segredo não está apenas no design do piso, mas também na ausência de deslizamento constante nasuperfície de estrada com gelo ou neve.

Preciso de spikes

Ao escolher pneus de carro com picos, você deve antes de tudo ser guiado pelas condições em que a operação será realizada. Se você é um morador da cidade que não viaja para fora da cidade, não é necessário pegar uma roda cravejada. Muito, é claro, depende dos serviços municipais. Se houver problemas com a limpeza das ruas da neve em sua cidade, não há razão para esperar uma melhora na situação no próximo inverno - neste caso, é melhor não economizar dinheiro.

Os pinos das rodas são fabricados na fábrica e são 100 pinos em um pneu. Isso garante excelente tração em estradas de inverno com neve compacta e superfícies geladas. A distribuição dos prisioneiros ao longo da largura da roda melhora a estabilidade e os torna menos barulhentos. Um revestimento especial de absorção de choque localizado na base do grampo torna-o macio para trabalhar, o que também reduz o ruído.

Com um estilo de condução agressivo (mas razoável), você não pode perder mais de 10 pinos por roda motriz em uma temporada. Este indicador depende não apenas do estilo de condução, mas também da operação adequada (isso será discutido na seção apropriada).

Se você mantiver a pressão dos pneus um pouco mais alta que o normal, poderá realmente saber o que são os pneus de inverno Nokian Nordman 4.

Comentários de motoristas que usam este método de operação relatam um aumento na previsibilidade do comportamento do carro na estrada,não há necessidade de "dirigir" constantemente, não há pequenas guinadas e desvios para os lados.

Uma roda ligeiramente inflada, é claro, desgasta mais no centro da banda de rodagem. No entanto, este desgaste será perceptível apenas no final da vida útil (após 4-5 anos), o que mais uma vez enfatiza as qualidades de alta resistência ao desgaste que a borracha Nokian Nordman 4 possui.

Revisões sobre o funcionamento adequado

De quão corretamente a borracha Nordman 4 será colocada em operação (revisões dos proprietários indicam a grande importância desta ação), depende não apenas da vida útil, mas também das características de qualidade do pneu. As jantes nas quais você vai colocar os pneus devem ser planas (sem sinais de deformação da jante), não ter rachaduras ou lascas. O conjunto da roda deve ser balanceado. Este fator tem um impacto muito grande no piso, especialmente em altas velocidades.

Possíveis reclamações sobre o aumento do ruído desta borracha podem ser causadas pela f alta ou má qualidade do balanceamento das rodas. Este problema é especialmente comum em pneus de grande diâmetro (R-16, R-17).

A principal razão, como se viu mais tarde, o aumento do desgaste e do ruído da operação da roda são defeitos do aro e balanceamento deficiente. Muito depende do equipamento da loja de pneus. O aparelho de balanceamento, como todos os mecanismos, perde gradualmente a precisão de suas medidas de operação. Ao trocar os sapatos por pneus de inverno, considere esta nuance - é melhor visitar uma estação de serviço especializada, onde equipamentos, comogeralmente de melhor qualidade e moderno.

Não subestime um processo preparatório como a corrida. Graças ao comportamento correto na estrada nos primeiros mil e meio a dois mil quilômetros, você pode maximizar a vida útil do pneu, o que acabará economizando dinheiro. Você não deve quebrar o carro em um deslizamento, frear com urgência (a menos que seja absolutamente necessário) e deixá-lo entrar em uma derrapagem controlada. Não é recomendado ultrapassar a velocidade de mais de 80 km/h durante o amaciamento. Não se esqueça de monitorar a pressão dos pneus: é melhor verificar sistematicamente a cada 300-400 km. Todas essas recomendações permitirão que você use a borracha deste modelo por muito mais tempo.

Entrando nos cantos

A roda cravejada segura o carro muito bem em uma estrada escorregadia ou enrolada. Algumas análises dos pneus de inverno Nokian Nordman 4 contêm a experiência de fazer curvas no inverno em velocidades desconcertantes. Sim, é possível que os motoristas que descrevem suas "façanhas" em uma estrada de inverno coloquem desnecessariamente em risco a si mesmos e aos passageiros. Como eles mesmos dizem, depois de várias centenas de quilômetros de viagens sobre esta borracha, a sensação de medo do gelo atrofiou completamente, o pneu mantém a estrada com tanta tenacidade.

O carro entra na curva sem derrapagens. Mesmo que o carro exploda, isso acontece de forma bastante moderada e completamente sob o controle do motorista: uma ligeira diminuição na velocidade (soltar o pedal do acelerador sem travar) adiciona imediatamente uma capacidade confiante de cross-country. Em curvas cobertas de neve, o carro passa com a mesma segurança do que em uma pista limpa.

Tais comentários sobre os pneus Nordman 4 não são uma exceção à regra, mas, pelo contrário, são generalizados. Com base nessas afirmações, forma-se uma característica geral positiva do alto desempenho dos pneus deste modelo.

Comportamento em piso nu de pneus com pregos

Analisando vários comentários sobre a borracha Nordman 4 e seu comportamento em piso nu, podemos dizer o seguinte:

• distância de parada maior do que em uma estrada com neve;
• é melhor entrar nas curvas com cuidado, sem imprudência;
• aumento do desgaste da banda de rodagem;
• A porcentagem de pinos caindo ao dirigir em asf alto limpo até o final da temporada pode exceder 25%.

Estas afirmações nada mais são do que uma confirmação indireta do excelente desempenho de condução da borracha em estradas de inverno, para o qual, de fato, foram projetadas.

As condições climáticas podem mudar muitas vezes, o inverno pode ser quente e com pouca neve. Em tais condições, os proprietários têm que suportar o desgaste maior e usar a borracha com o máximo de cuidado possível, ou ter um jogo de pneus convencionais sobressalentes. A previsão mostrada garantirá que os pneus com pregos Nordman 4 (as análises de muitos pilotos podem confirmar isso) o servirão por muito mais tempo.

No gelo e na neve

Dados de trânsitoas condições são aquelas sob as quais a borracha Nordman 4 (as análises dos proprietários sobre o comportamento dos pneus nessas condições serão fornecidas abaixo) mostra todas as suas qualidades colocadas no design pelo fabricante. O padrão direcional e sua configuração contribuem para a remoção máxima de neve, pasta de gelo e água do “ponto” do piso que toca a estrada. Isso aumenta muito a tração e aumenta a estabilidade direcional.

Por sua vez, os espigões, devido ao seu design e localização, “mordem” de forma confiável na crosta de gelo, evitando que a roda deslize. Claro, nem tudo depende da borracha. Se o motorista não puder responder correta e adequadamente às condições da estrada, nenhum pneu de alta tecnologia o ajudará.

Há comentários sobre os pneus Nokian Nordman 4 que falam sobre experiências ruins na estrada quando os motoristas não conseguem sair da neve por conta própria. Um exame cuidadoso de todos os aspectos dessas histórias, como regra, verifica-se que o motorista simplesmente perdeu o controle da situação difícil que suas ações criaram. A estrada não perdoa erros, portanto, uma atitude despreocupada deve estar ausente nas ações do motorista a priori, especialmente em uma estrada de inverno.

Teste

O fabricante, antes de iniciar a produção em massa, sempre realiza vários testes e testes de seus produtos. Isso vale especialmente para a preocupação da Nokian, que valoriza sua reputação conquistada pelo trabalho árduo. Além disso, os jornalistas também realizam seus testes de novos produtos do mercado. Muitosos motoristas confiam mais nos resultados desses estudos, considerando a abordagem de especialistas independentes mais objetiva e verdadeira.

Passou em tais testes e pneus "Nokia Nordman 4". As análises e medições dos principais indicadores (em diferentes condições de estrada) permitem afirmar com segurança que esta borracha é uma das melhores do mercado nacional, não só pelas suas características, mas também pelo preço.

Preparação e armazenamento adequado da borracha

Com o início da primavera, chega o momento em que o carro deve ser trocado por pneus de verão, e os pneus de inverno "Nordman 4" (as revisões dos proprietários das regras de armazenamento são apresentadas abaixo) aguardarão o próximo inverno no garagem. Se você quiser prolongar a vida útil de seus pneus de inverno, siga estas dicas simples de armazenamento fora de temporada.

Recomenda-se lavar a borracha, remover detritos em forma de pequenas pedras da banda de rodagem, inspecionar as laterais dos pneus quanto a cortes e rachaduras. Depois que o pneu secar, não será supérfluo tratá-lo do lado de fora com vaselina ou silicone técnico - isso o protegerá de secar no calor do verão. Depois disso, embale a roda em uma bolsa especial (disponível em uma loja de pneus) e coloque-a em um rack ou prateleira suspensa sob o teto da garagem. Caso guarde a borracha no aro, é recomendável liberar a pressão interna para permitir que o pneu "descanse".

Não há necessidade de armazenar borracha em pé ou deitado um a um - este método leva adeformação do cordão, o que causa um desgaste rápido.

Em nosso artigo, analisamos as inúmeras opiniões sobre a borracha Nordman 4 deixadas por quem já fez sua escolha a favor deste modelo de pneu. Esperamos que a experiência de outra pessoa, que você aprendeu neste artigo, o ajude a tomar a decisão certa e escolher um "sapato" de inverno decente para o seu carro.