2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
BMW GT é o maior representante do terceiro modelo da linha da montadora alemã. O tamanho do carro, em comparação com a perua, aumentou em todos os aspectos, e o ganho de peso foi de 50 kg.
O aumento do espaço para as pernas dos passageiros em 70 milímetros foi uma grata surpresa. O novo produto aumentou o volume do porta-malas em 25 litros, totalizando 520 litros. Com cadeiras dobradas, equivale a 1600 l.
A aparência do MW 3 Series GT, comparada ao "treshki" do sedã, não é muito elegante. O carro saiu pesado, alto. Em primeiro plano neste carro está a praticidade, no segundo - a beleza. Portas crescidas, que facilitam o processo de embarque e desembarque de passageiros, aumentam visualmente o tamanho do carro. Além disso, há alguns milímetros a mais de espaço livre acima da cabeça dos passageiros, o que também é uma vantagem.
Não há entretenimento para os passageiros traseiros. Mesas dobráveis, monitores nos encostos de cabeça, nichos adicionais para várias pequenas coisas - nada disso está disponível na cabine. Os passageiros traseiros do BMW GT só podem se contentar com assentos aquecidos e apoio de braço dobrável.
Ergonomia,praticidade e comodidade - tudo isso caracteriza o banco do motorista com um ajuste levemente modificado (o banco foi instalado 59 milímetros mais alto).
Por um dinheiro extra, os clientes podem atualizar sua unidade com controle de cruzeiro ativo, head-up display, sistema de visão surround, sistema de estacionamento automático e muitas outras melhorias.
Os modelos BMW GT estão equipados com dois motores diesel de 2,0 litros com 143 ou 184 cv. ou três unidades a gasolina com capacidade de 184, 245 e 306 cv. Os modelos básicos estão equipados com uma caixa de seis velocidades.
Os carros vêm com um pacote M, que inclui um acabamento interno esportivo, volante M5-M6, freios potentes de alta qualidade e para-choques expressivos. BMW GT com unidade inflável de 3 litros acelera para cem em 5,4 s, enquanto o sedã está um décimo de segundo atrás. Mas vale ress altar que o carro saiu barulhento, e mesmo em baixas velocidades.
Os artesãos bávaros, tentando dar à unidade a dirigibilidade de um sedã, estragaram a suspensão. Durante a condução normal, o carro parece rígido e, no modo esportivo, ainda pior. As rodas largas cobrem todos os buracos, deixando o motorista e os passageiros desconfortáveis.
Você não deve riscar imediatamente o carro das opções de compra possíveis, pois existem versões mais equilibradas. Um deles é o 320d com um turbodiesel de 2 litros. Embora seja inferior em poder, ele supera com mais suavidade os solavancos da estrada, queimportante para o motorista e passageiros.
A pista estendida do carro, a distância entre eixos longa e os pneus largos o tornam um cruzador, apesar do grande rolo e dos rolos profundos. Para a versão a diesel do hatchback, pequenos solavancos não são um problema, e furos profundos são trabalhados de forma relativamente suave.
Caixa de câmbio automática, controle climático split, acessórios de potência total, faróis bi-xenônio e um sistema de áudio BMW Professional estão incluídos no pacote BMW GT, cujo preço é de 1,5 milhão de rublos.
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