2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Este artigo discute o iniciador, o dispositivo deste dispositivo.
O motor de arranque é um mecanismo importante em todos os carros. Este dispositivo é apresentado na forma de um motor DC de quatro polos e quatro escovas. O motor de partida está localizado no lado direito do bloco de cilindros e é fixado na carcaça da embreagem com parafusos.
O motor de arranque consiste nas seguintes partes:
- case;
- âncoras;
- embreagem de roda livre;
- 2 maiúsculas;
- relé de tração eletromagnética.
Valor do relé de partida
O relé de tração de partida é responsável por engatar a engrenagem motriz deste dispositivo, bem como por fechar o circuito de alimentação dos enrolamentos do estator e da armadura. Os parafusos com contatos estão localizados na tampa do próprio relé. Um parafuso está conectado ao terminal positivo da bateria e o outro está conectado aos enrolamentos do estator e do relé.
No processo de girar a chave de ignição, a tensão é fornecida à saída desta tampa do relé da etiqueta de partida, formando um campo magnético. Devido a isso, a armadura é retraída e os parafusos de contato são fechados, afetando a alavanca de acionamento. Então, durante a interação de campos magnéticos, a armadura de partidae os cubos começam a girar, e os roletes da embreagem de avanço ficam presos. O torque resultante é transmitido através da própria embreagem e da engrenagem motriz para a coroa do volante. Devido ao excesso de velocidade da engrenagem sobre o eixo da armadura de partida, os roletes da embreagem ficam presos, enquanto o torque não é transmitido ao eixo da armadura de partida.
Se você retornar a chave para a primeira posição, o circuito de alimentação dos enrolamentos do relé de tração de partida e os contatos serão abertos. Devido ao qual a engrenagem de acionamento é desengatada.
Como verificar o starter?
A verificação do dispositivo pode ocorrer sem um suporte. Para este procedimento, você precisará de pinças e um multímetro. Primeiro você precisa colocar o multímetro no modo de medição de tensão nos terminais da fonte de alimentação. Nesse caso, a bateria deve estar carregada a 100% com densidade de 1,28. Depois disso, você precisa de:
- Veja queda de tensão quando os faróis estão ligados e dimensões. Com o desempenho normal da bateria, este indicador cairá para 12,4-12,5 volts.
- Rolagem inicial. Para fazer isso, você precisa de um assistente que, sob comando, ligue o motor de partida. Ao rolar, a tensão na bateria deve ser de pelo menos 10,5 volts. Se a rotação lenta for observada nas quedas de tensão indicadas, esse indicador deve ser verificado nos fios que vão da carcaça do motor até a bateria negativa. Ações semelhantes são realizadas em relação ao fio positivo.
Deve-se notar que as partidas com engrenagem planetária quando desaparafusadasvelas, bem como arrancadores sem caixa de velocidades, consomem 20-30% menos. Se o motivo estiver no estado interno, principalmente quando se trata do relé de partida, este dispositivo deve ser desmontado para identificar os defeitos existentes. É melhor confiar este procedimento a centros especializados, pois muitas vezes a autodesmontagem do motor de partida leva à sua substituição completa. O teste inicial pode ser feito na garagem, pois o processo não requer ferramentas especiais.
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