Reparo do seletor de transmissão automática

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Transmissão automática - uma invenção maravilhosa da humanidade! Elimina a necessidade de o ciclista fazer malabarismos com três pedais, auto-ajusta as flutuações de torque e troca de marchas.

Transmissão automática

As mais comuns e confiáveis são as "máquinas" hidromecânicas. Eles foram inventados nos EUA no início dos anos 30. Principais componentes da caixa:

• engrenagens planetárias;
• hidrobloco;
• conversor de torque (embreagem).

Nem todo mundo entra em detalhes - o que acontece quando o pedal do acelerador ou do freio é pressionado. O motorista é guiado pelas leituras do painel:

1. Na posição neutra do seletor da transmissão automática, o indicador "N" acende.
2. Ré acionada, "R" ativado.
3. Avançar - "D".

Seletor de seleção

Para que o carro entenda o que o motorista quer dele, um sensor de posição do seletor de transmissão automática é instalado na caixa. Ele transmite dados para o controlador de caixa, é responsável por ligar os sinais de ré e controla o acionamento de partida. Como regra, está localizado no eixoalavanca de câmbio.

Um sensor seletor de transmissão automática com defeito leva ao funcionamento incorreto da caixa (ela liga o modo de emergência) ou o carro não se move.

Se o indicador "HOLD" acender no painel, o sensor está com defeito. Causas comuns:

1. Os fios de contato estão sendo apagados. A fiação do sensor está muito próxima do seletor da transmissão automática. A troca constante de modos deforma os fios já finos.
2. Após retirar a caixa, o contato do sensor estava mal conectado ou não estava conectado (esquecido, e isso acontece).
3. Sem proteção do cárter - sem proteção do sensor contra sujeira e água. Basta passar por uma pequena poça para que a água entre nos contatos.

O que causou o mau funcionamento em um caso específico, o diagnóstico do computador e a inspeção visual dirão.

Seletor de transmissão automática

A alavanca de câmbio é uma espécie de meio para o motorista se comunicar com o carro. A cada novo modelo de carro, melhora cada vez mais e, além da maçaneta principal, aos poucos vai adquirindo botões para recursos e indicadores adicionais.

A localização da alavanca varia de acordo com o modelo da máquina. Em carros modernos, um arranjo de coluna de direção também é comum no centro do painel (se o banco do motorista for alto, então no console).

Para evitar a troca acidental entre os modos, um botão é fornecido no seletor. Ele está localizado na lateral, superior ou frontal. Desde que não seja pressionadovocê não pode alterar o alcance da alavanca. A ranhura escalonada para mover o seletor também evita trocas de faixa desnecessárias.

Na versão com haste, a alavanca pode ser movida após o motorista puxá-la em sua direção.

Seletor de reparo

O funcionamento incorreto da caixa de velocidades pode ser causado não só por um problema com o sensor, mas também por avarias no sistema selector. Por exemplo, o espessamento do lubrificante leva ao fato de que é difícil ligar o carro em uma manhã gelada ou as mudanças de faixa são acompanhadas de solavancos e solavancos.

Mudança de modo incorreta (muitas vezes acontece com motoristas acostumados a uma transmissão manual), estilo de direção agressivo, marcha à ré ou estacionamento até a parada completa do carro - tudo isso afeta a operação do seletor e o desativa.

Como limpar o seletor você mesmo

Antes de se render à mercê dos mecânicos da estação de serviço, você pode inspecionar a unidade em uma garagem.

Desmontagem:

1. Antes de remover o seletor, certifique-se de marcar com tinta a localização das peças em relação ao bloco da caixa e a parte móvel do seletor.
2. Retire a bandeja da bateria, a carcaça do filtro de ar e, se disponível, a bomba de vácuo do controle de cruzeiro (desaperte o parafuso de 8" e remova o bigode da ranhura).
3. Retire o cabo de mudança da arruela e do eixo e remova-o, mas é melhor fazer isso junto com a tração.
4. Sem esforço, desaparafuse e retire a porca de 13" das estrias do eixo. Teremos que sacudi-la um pouco eretire (mas com muito cuidado).
5. Como há muitos fios de conexão, você pode limpar o seletor sem desligá-los completamente, ou seja, na hora. Retiramos o conector com o chicote principal (desaparafusamos os dois parafusos de 12"). Você também pode remover os outros dois desconectando completamente o seletor, mas deve levar em consideração o estado dos fios e a capacidade de chegar ao conector (um deles está conectado sob a caixa).
6. Retire a tampa do fio (ela é presa por dois parafusos), forçando levemente com uma chave de fenda.
7. Desmontamos o próprio seletor - desaperte 4 parafusos. Abra.
8. O principal é não perder 3 contatos e 3 molas (uma delas é dupla).
9. Lave a graxa velha com gasolina. Os contatos do seletor devem ser bem limpos com querosene e WD40. Se a sujeira não sair, você pode usar uma lixa de polimento fino e uma borracha de tinta.
10. Aplique graxa de silicone.
11. Montando tudo na ordem inversa, lembrando de combinar as etiquetas.

Após este procedimento, o seletor deve funcionar normalmente novamente.

Substituição do seletor da transmissão automática

Após a limpeza, a situação oposta pode ocorrer - a caixa continuará agindo. Se o indicador de mau funcionamento ainda estiver aceso no painel, você terá que ir a um serviço de carro e confiar nos profissionais. Com a ajuda do diagnóstico por computador, o mecânico identificará e, se possível, eliminará os erros.

Substituir o seletor é o último recurso. É utilizado quando a reparação é impossível ou não existem peças sobressalentes para substituição. Por exemplo, em caso de falha mecânica da alavanca, suas bases de fixação (o pino é de metal, mas quandovocê pode dobrá-lo ou quebrá-lo se desejar).

Existe um seletor usado para carros mais antigos. Comprar um novo, instalá-lo e configurá-lo custará muito ao proprietário do carro.

Conclusão

O seletor de transmissão automática é uma coisa bastante frágil. Troca de óleo e diagnóstico oportunos, comutação precisa de modos, presença de proteção e uma caixa ajudarão a evitar custos financeiros desnecessários. Boa sorte!