Motor VAZ-2109. Motor de ajuste VAZ-2109

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

VAZ-2109 é talvez um dos carros mais famosos e difundidos na Rússia. Como você sabe, o VAZ da "nona família" foi equipado com três unidades de potência. Cada um deles diferia em sua potência e volume de trabalho. Hoje vamos ver como o motor funciona (VAZ-2109-21099) e descobrir como ajustá-lo.

Primeiro motor

Inicialmente, o "nove" estava equipado com um motor a gasolina de 1,3 litros, que produzia até 64 cavalos de potência. Esta unidade é de oito válvulas, com fonte de alimentação do tipo carburador. Os protótipos de injetores só apareceram no início dos anos 2000.

Com este motor, o carro ganhou "cem" em 16 segundos. Ao mesmo tempo, sua velocidade máxima, segundo dados do passaporte, era de 148 quilômetros por hora.

VAZ-2109 com motor de 1,5 litros

Devido ao fato de que a nona família de "Lada" tinha características de desempenho muito baixas, a decisão foi tomada na Volga Automobile Plant para desenvolver um motor mais novo e mais dinâmico. Eles tornaram-seMotor a gasolina de carburador de 8 válvulas de 1,5 litros. O VAZ-2109, ou seja, suas modificações de exportação, não tinha mais um carburador, mas um tipo de injeção de injeção. Foi este motor de 1,5 litro que foi instalado na maioria dos VAZs das famílias "oitava" e "nona".

Modificações do injetor

Em 2000, a fábrica do Volga atualizou o antigo motor de carburador de 1,5 litro e o fez injeção. Graças ao sistema de injeção de distribuição, a potência do motor aumentou significativamente - até 78 "cavalos", o torque aumentou, enquanto o consumo de combustível diminuiu. Também deve ser enfatizada a compatibilidade ambiental dos "nove", que têm um motor de injeção.

VAZ-2109 e características técnicas de seu motor de combustão interna

Vejamos as características do motor mais popular que foi instalado no "nove" por mais de 10 anos. Estamos falando de uma unidade de 8 válvulas de um litro e meio com uma fonte de alimentação do tipo carburador. Vamos dividir todas as características em pontos:

1. Número de cilindros. Havia 4 deles, como em todos os outros "nove" ICEs.
2. Diâmetro do pistão. Para cada cilindro, eram 82 milímetros.
3. Ordem de operação do motor: 1-3-4-2. Este é um esquema clássico de operação de todos os motores carburados.
4. Taxa de compressão - 9.9.
5. Potência nominal do motor. A 5600 rpm, tinha cinquenta e um cavalos de potência. Em dinâmica, esse número aumentou para 68 cavalos de potência.
6. O número mínimo de voltas que o virabrequim pode fazer é de 750 a 800.
7. Curso do pistão. Em 1,5 litromotor, esse número era de setenta e um milímetros.
8. Torque máximo a 5600 rpm - 106,4 Nm.

Graças a esta unidade, o "nove" foi um dos primeiros carros nacionais com uma dinâmica tão excelente. A velocidade máxima do carro de acordo com os dados do passaporte era de 148 quilômetros por hora. Ao mesmo tempo, o empurrão de zero a “centenas” foi estimado em mais de 14 segundos. Para um carro do final dos anos 80, este é um indicador dinâmico muito, muito bom. Claro, análogos mais poderosos e econômicos apareceram agora. No entanto, nossos proprietários de carros encontraram uma maneira de reviver o bom e velho "nove" e melhorar seu "coração" ao máximo. Como você adivinhou, este é o ajuste do motor. O VAZ-2109 pode ser modificado de várias maneiras. Abaixo veremos alguns deles.

Aumento no tamanho do motor

Existem vários métodos diferentes para forçar um motor VAZ. O mais confiável deles é um aumento em seu volume de trabalho. A eficácia deste método, como se costuma dizer, é evidente. Julgue por si mesmo - a mistura mais combustível entra na câmara de combustão, respectivamente, em tal quantidade que fornece muita energia. Se esse reparo do motor for feito, o VAZ-2109 se tornará 20 a 40 por cento mais potente. Mas azar - junto com a potência do carro, o consumo de combustível também aumenta de 15 a 20 por cento. Portanto, antes de prosseguir com o ajuste, preste atenção às consequências. No entanto, o custo não é um problema tão significativo. Em vez de 7 litros, agora ela vai "comer" 8,4. Diferençanão assusta nem choca.

Então, qual é a essência desse método? Toda a sua característica reside na perfuração do bloco de cilindros para um diâmetro de pistão maior. Neste caso, é necessário adquirir e instalar um novo conjunto de pistões e anéis (também de grande diâmetro).

Substituição do virabrequim

Se você instalar outro virabrequim (com um grande raio de manivela) no "nove", você pode obter um curso de pistão alto. Assim, o volume de cilindros será maior (ou seja, o motor ficará mais potente). O VAZ-2109, neste caso, não "consome" mais combustível, enquanto sua dinâmica aumentará significativamente.

Verdade, este é um método mais caro do que furar o bloco de cilindros. Dentre as novas peças que precisam ser adquiridas para essas obras, merecem destaque:

1. Nova virabrequim. O diâmetro de sua manivela deve estar entre 75 e 80 milímetros.
2. Kit de pistões novos. Você deve escolher aqueles que melhor se adequam ao virabrequim adquirido. É importante considerar que o bloco de cilindros tem sua própria altura máxima e um pistão muito grande não funcionará nele.
3. Anéis de pistão (kit de compressão e raspador de óleo).

Além disso, você precisa encontrar um mestre que realizará o trabalho de perfuração de um bloco para um determinado conjunto de pistões. Em termos de tempo, todo o ajuste do motor (VAZ-2109-21099) pode levar de 1 a 3-4 semanas.

Revisão do cabeçote

Estranhamente, mas o aumento no volume de trabalho -isso nem sempre é um método vantajoso de impulsionar o motor. Às vezes, os motoristas recorrem à finalização da cabeça do cilindro e à substituição da árvore de cames por uma de ajuste (ou seja, fora do padrão). Na verdade, este método é realmente impressionante em seu desempenho. No entanto, isso requer muito tempo e esforço, pois o refinamento não afetará apenas a cabeça do bloco. Isso pode ser pressionar outras sedes e instalar novas válvulas com diâmetro maior. Se esse reparo do motor for feito, o VAZ-2109 será 5-15 por cento mais potente, dependendo da quantidade de trabalho realizado.

Sistema de escapamento

Estudos mostraram que um carro perde uma parte significativa de sua potência justamente pela saída dos gases de escape do sistema. Assim, se você modificar o sistema de escape, poderá aumentar significativamente a potência do motor. Este método é bom porque não requer a mão de um serralheiro experiente. Também não há necessidade de modificar o próprio motor. O motor continua o mesmo. Mas para que os gases sejam liberados em um ritmo mais rápido, você precisa considerar cuidadosamente o design do sistema de escape do seu carro. Toda a essência do refinamento é aumentar o diâmetro dos tubos, alterar seu perfil e polimento interno. O método é menos complicado que os dois anteriores, mas também muito trabalhoso.

O que pode dar? Graças ao refinamento do sistema de escape, a potência do motor aumenta em 15%. Considerando que durante o trabalho você nunca desmontou o motor, mas simplesmente “ajustou” os tubos, esse método pode serconsiderado um dos mais produtivos entre todos os outros.

Substituição do motor

VAZ-2109 é um carro muito específico. O fato é que os primeiros motores instalados no "nove" têm menos potência e fraca - como pelos padrões de hoje - dinâmica. Tudo mudou drasticamente apenas nos anos 2000, quando a Volga Automobile Plant começou a equipar os "nove" com novas unidades de injeção. Graças ao uso de uma nova tecnologia para fornecer combustível ao cilindro, a potência e a dinâmica de aceleração do carro aumentaram significativamente. Por que toda essa conversa? O fato é que você pode aumentar a potência do motor sem cansar e refinar o virabrequim. Para fazer isso, basta comprar e instalar um motor VAZ de injeção completa em vez do carburador anterior. No entanto, este método só é eficaz para quem tem motores carburados de 1,3 e 1,5 litros.

Se você comprar um novo motor, o VAZ-2109 (cujo preço é de 25 a 30 mil rublos) não será apenas rápido e manobrável, mas também econômico em termos de consumo de combustível. Afinal, não importa o que se diga, o injetor é um sistema de distribuição de combustível mais avançado.

Ao mesmo tempo, o motor antigo sempre pode ser vendido por partes (ou como um todo com acessórios). Como resultado, o preço de todo o ajuste será de 10 a 15 mil rublos.

Quanto tempo leva para remover o motor? O VAZ-2109 possui um design relativamente simples, para que você possa substituir o carburador antigo por um injetor em 1-2 dias. É importante que o novo motor também inclua acessórios. Sem eles não haveráexecutar um novo motor. O "injetor" VAZ-2109 é caracterizado por baixo consumo de combustível (cerca de 6-7 litros) e alta potência. Isso é ideal para quem deseja aumentar de forma rápida e confiável o poder de seus "nove".

Instalando um motor de um carro estrangeiro

Qual motor pode ser instalado em um VAZ-2109 de um carro estrangeiro? Esta é uma pergunta muito difícil, pois não há uma resposta única para ela. Alguns motoristas aconselham a instalação de um motor de Audis e Volkswagens alemães dos anos 90. Mas uma das opções mais adequadas é instalar um motor do Opel Vectra.

No entanto, qualquer que seja este motor, é melhor montá-lo a partir de sua própria caixa de engrenagens. E isso é um custo adicional, e em maior medida do lado financeiro. Além disso, você terá que inserir o novo motor na folha de dados.

Qual é a melhor opção?

Como você pode ver, existem muitas maneiras de refinar o motor “nove”. Recomendamos simplesmente substituir o motor por outro. Mas não de um carro estrangeiro, mas de uma injeção VAZ. Assim você não terá problemas de instalação (afinal, a estrutura da carroceria não muda há décadas) e filas na polícia de trânsito. Em casos extremos, você pode tornar o motor no PTS sem número.

Bem, além do novo motor, você pode modificar o antigo sistema de escape, substituir o coletor e o silenciador. Ao realizar todas essas operações, você aumentará a potência do seu carro em 30 a 40%. Após esse ajuste, o carro “levará cem” em 10 ou até menos segundos. O principal é saber a sequência de todos os trabalhos de afinação.