Sensor de fase "Kalina". Substituindo o sensor de fase

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Usando o sensor de fase, é possível rastrear a posição da árvore de cames. Não é instalado em motores de carburador; eles também não estavam nas primeiras cópias dos sistemas de injeção. Mas pode ser encontrado em quase todos os motores com 16 válvulas. Os motores de oito válvulas estão equipados com esses dispositivos apenas se cumprirem os padrões de toxicidade Euro-3, tiverem uma injeção faseada ou sequencialmente distribuída da mistura de combustível. A introdução em massa desses dispositivos começou por volta de 2004 para motores fabricados pela VAZ.

Para que serve o sensor?

Com a ajuda do sensor de fase no "Kalina" é possível determinar o ciclo do motor e gerar um determinado sinal. Este dispositivo é um elemento integral, ou seja, possui um componente sensor e um conversor de sinal. A parte de trabalho do sensor opera no efeito Hall. Ele responde a mudanças no campo magnético. No circuito secundário existe um circuito de ponte, bem como um amplificador operacional especial e um estágio de transistor. E este último é realizado de acordo com o esquema de coletor aberto.

Utilizando um sensor de fase (VAZ-2114 ou qualquer outro modelo), o momento da injeção de combustível é selecionado apenas no primeiro cilindro, e com base nele, em todos os demais. A árvore de cames permite determinar qual válvula está na posição aberta e qual fase de operação está ocorrendo. Se o sensor funcionar mal, um erro acende no computador de bordo e a operação do motor entra no modo de emergência. O trabalho é realizado apenas no sinal que vem do sensor de posição do virabrequim.

Recursos da injeção em fases

O sensor de fase nos motores "Kalina" e "Priora" fica na parte superior. Fica ao lado da carcaça do filtro de ar. A operação de injeção faseada é caracterizada pelas seguintes características: um pulso é enviado do sensor de fase para o sistema de controle eletrônico do motor. Este último controla o fornecimento de combustível, pelo que o bico se abre e a mistura ar-combustível entra na câmara de combustão pouco antes da válvula de admissão começar a abrir. Assim que a válvula abre, o ar é sugado e a mistura de combustível entra na câmara de combustão.

Como entender que o sensor está com defeito?

Os sintomas a seguir ajudarão você a identificar o mau funcionamento do dispositivo:

1. Ao tentar dar partida no motor, o motor de partida girapor 3-4 segundos. Só depois disso o motor liga, mas o erro acende. A conclusão é que quando você tenta ligar o motor, o sensor é sondado, mas a unidade de controle eletrônico não recebe um sinal e passa a funcionar usando apenas os dados recebidos do leitor no virabrequim.
2. O consumo de combustível aumenta.
3. A dinâmica do carro está se deteriorando. Certifique-se de diagnosticar, pois o mau funcionamento também pode estar no sensor de fluxo de massa de ar.
4. Falhas ocorrem durante o autodiagnóstico do sistema de controle.

Design do dispositivo

O sensor de fase do "Priora" e de qualquer outro automóvel é um mecanismo integral, cujas funções incluem a obtenção de todo o tipo de informação sobre o ciclo de funcionamento do motor, bem como a transmissão de um sinal à central electrónica através de impulsos especiais. O design do sensor consiste em 2 partes.

Este é um elemento sensor de efeito Hall e um pequeno transdutor. O elemento sensível responde a mudanças no campo magnético. O sensor está localizado na extremidade do bloco de cilindros, não muito longe do filtro de ar. Há um disco de metal na árvore de cames que é necessário para que o sensor funcione corretamente.

Erros do sensor

Caso haja sintomas de mau funcionamento do sensor de fase, o ícone de erro do motor acende, é aconselhável diagnosticar o sistema de controle. Se houver um computador de bordo, nele você poderá ver erros com os números 0343 ou0340. Mas não se apresse em trocar imediatamente o aparelho, é bem possível que haja danos nos fios com os quais ele está conectado ao computador. Muitas vezes, o sensor simplesmente fica sujo, o que leva à impossibilidade de leitura das informações. Mas no caso de, após a verificação do sensor, ser detectado um mau funcionamento, é necessário comprar um novo e instalá-lo. O custo do dispositivo não é superior a 600 rublos.

Como verificar os sensores em motores de 16 válvulas?

O procedimento de diagnóstico para motores de 16 e 8 válvulas é aproximadamente o mesmo.

Para verificar a capacidade de manutenção, você deve fazer o seguinte:

1. Coloque o multímetro no modo de medição de tensão. O limite pode ser definido em 20 V.
2. É necessário conectar uma fonte de tensão constante de 13,5 Volts ao contato "E".
3. Ao mesmo tempo, deve haver uma tensão de 0,4 Volts no pino "B".
4. Leve um objeto de metal, como uma chave de fenda, para a parte ativa do sensor de fase. Se o dispositivo estiver funcionando, a tensão na saída "B" aumentará para 0,9 volts.
5. Se você remover um objeto de metal do elemento ativo, a tensão no pino "B" retornará à sua posição original.

Diagnóstico em um motor de oito válvulas

Observe que os medidores para motores de 8 e 16 válvulas não são intercambiáveis. Portanto, ao comprar, preste atenção a essa nuance. Para realizar diagnósticos de sensores de fase, é necessário realizar as seguintes manipulações:

1. Para entrar em contato com "E"conecte uma fonte de tensão constante de 13,5 volts.
2. O pino "B" deve ser de 0,9 V.
3. Após trazer um objeto de metal para a parte ativa do dispositivo, a tensão diminuirá para 0,4 V.
4. Se você remover o dispositivo de metal, a tensão retornará ao valor de 0,9 V.

Substituição de instrumento

No caso de o aparelho avariar, não vale a pena repará-lo. É muito mais fácil substituir o sensor de fase, pois você gastará alguns minutos nisso. Para reparos, você precisa de um soquete 10 e uma catraca. O procedimento é o seguinte:

1. Desligue o terminal negativo da bateria.
2. Desaperte o parafuso de fixação do sensor no bloco do motor e desconecte o bloco com o qual está conectado à parte elétrica.
3. Limpe todos os contatos do bloco e instale um novo sensor.

Se a fiação estiver totalmente funcional e não houver problemas durante a instalação, todos os erros desaparecem no computador de bordo. A operação do motor entrará no modo de injeção em fases.