2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19
A válvula de desvio é girada pelos gases de escape que a giram ao passar pelas pás do impulsor. A hélice (impulsor giratório) gira a roda da turbina, o que ajuda a criar pressão no coletor. O nível dessa pressão é determinado pela quantidade total de ar que passa pela turbina.
A quantidade e a velocidade dos gases de escape dependem da rotação do motor, ou seja, quanto mais rotações por minuto e mais potência, mais gases de escape passam pela turbina, respectivamente, mais pressão é criada.
O fluxo de gases de escape para o rotor da turbina deve ser reduzido. Na maioria das vezes, os carros de estoque usam uma válvula de desvio interna da turbina, devido à qual os gases de escape são removidos diretamente da carcaça da turbina. Mas muitas válvulas de pressão são instaladas antes da entrada, substituindo partes dos coletores de escape ou instalando um tubo cruzado.
A válvula de derivação interna tem uma grandeabertura por onde os gases de escape escapam. Existe um amortecedor especial na válvula interna que cobre este orifício durante a operação da turbina (quando a pressão necessária é atingida). Este amortecedor é conectado a uma alavanca localizada na parte externa da turbina. E está conectado à alavanca do acionador, que é um dispositivo pneumático que converte a pressão em movimento linear usando uma mola e um diafragma. Com a alavanca, o acionador aciona o amortecedor até que esteja totalmente aberto.
Solenoid é um dispositivo especializado instalado na frente do ativador, que altera a pressão que entra no ativador. À medida que os ciclos de trabalho mudam, o solenóide passa menos ou mais ar por si mesmo. É controlado por um computador que lê a pressão e dá ordens para diminuir ou aumentar o impulso fechando ou abrindo a válvula.
A própria alavanca se move livremente, balançando no suporte. Se isso não acontecer e ela não se movimentar livremente, quando separada da haste da válvula, então existe algum tipo de problema e precisa ser consertado. Às vezes, a alavanca pode se mover aos solavancos, especialmente quando aquecida. O comprimento da haste do ativador varia de acordo com a regulação do grau de fechamento/abertura da válvula de derivação. Apertar encurta o impulso da válvula e afrouxá-lo o alonga. Se a válvula de desvio for fechada com mais força e a tração for mais curta, o ativador precisa de mais pressão para abrir.
Válvula de derivação externa é separadaum dispositivo projetado para operar independentemente da carcaça da turbina. Geralmente eles são calculados em um fluxo de ar maior em comparação com os internos. A maioria tem um ativador duplo para ajudar a abrir as válvulas rapidamente e, assim, fornecer melhor controle sobre a rotação da turbina. As válvulas externas podem ter molas diferentes, que podem ser alteradas para definir o nível mínimo de reforço.
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