Como substituir o retentor principal com suas próprias mãos?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Quando ocorre um vazamento na área das vedações (manguitos) do virabrequim, surge a questão de substituí-los. Ignorar esse colapso pode agravar ainda mais o problema. O vazamento de óleo se tornará mais forte ao longo do tempo, o que levará não apenas à necessidade de adicioná-lo constantemente, mas também provocará a falha de peças do motor.

Causas de avaria

Muitas vezes, o selo principal tem um recurso de trabalho igual a 150 mil quilômetros. Mas pode acontecer que seja danificado antes do tempo indicado. Existem várias razões principais pelas quais as vedações radiais, dianteiras ou traseiras, podem ser danificadas: superaquecimento do motor, uso de lubrificantes inadequados, operação do motor sem trocas de óleo e filtros oportunas.

O uso de peças de vedação de baixa qualidade também faz com que a vedação de óleo principal vaze. Independentemente do motivo, a substituição do manguito não deve ser arquivada. Devido ao fato de que a parte de vedação frontal é mais suscetível a influências ambientais (sujeira, umidade, poeira) e cargas de vibração, na maioria das vezes ela falha mais cedo do que sua contraparte na parte traseira do motor. Mas se problemaaconteceu apenas com o retentor dianteiro, então eles devem ser trocados em pares, pois seu recurso é o mesmo. Se os danos na vedação na área da polia puderem ser vistos visualmente, o segundo será um pouco mais difícil - você não poderá determinar a olho nu. Basicamente, quando se desgasta, você pode notar o fato de escorregar da embreagem. Isso ocorre porque o óleo do cárter entra em contato com seus elementos.

Ferramentas e acessórios

Para realizar o processo de reparo você vai precisar de:

• capacidade de drenagem do óleo do cárter;
• trapos;
• conjunto de chaves de fenda encaracoladas e planas;
• conjunto de chaves (chaves de anel, chaves de boca, soquetes);
• martelo e mandris.

Todo o processo de substituição pode ser feito de forma independente, seguindo a sequência correta das etapas tecnológicas dos trabalhos de reparo. O seguinte descreve os métodos para desmontar e instalar novos manguitos de raiz no exemplo do VAZ "nove".

Troque o retentor de óleo dianteiro principal

Inicialmente, instalamos o carro em uma vala ou viaduto e desenergizamos a rede de bordo removendo o terminal negativo da bateria. Desaparafusamos o bujão de drenagem do cárter do motor e drenamos o óleo. Para facilitar o acesso às peças do motor, você pode remover a roda dianteira direita. Quando o trabalho não é realizado sozinho, em paralelo, pode-se proceder à desmontagem do gerador e seu acionamento.

Em seguida, é necessário remover o painel protetor plástico da correia dentada e proceder à desmontagem, após afrouxar o mecanismo tensor. O cárter de óleo também precisa ser removido. Importantedizer que, após a remoção da correia dentada, não é recomendável girar as árvores de cames e virabrequins, pois isso levará à necessidade de redefinir a sincronização e o ponto de ignição. Portanto, para evitar isso, é desejável engatar a primeira marcha.

No futuro, desmontamos a catraca do virabrequim - desaperte o parafuso de fixação e aperte-o usando duas chaves de fenda. Se a chave da catraca estiver solta no eixo, é recomendável removê-la também. Em seguida, removemos o receptor de óleo do motor. Para isso, desaperte os dois parafusos de sua fixação ao cubo do mancal do virabrequim e um à bomba de óleo. Em seguida, desmontamos a própria bomba de óleo desaparafusando seis parafusos. Agora temos acesso ao manguito. Usando uma chave de fenda poderosa, remova o retentor de óleo principal do motor de seu assento na tampa da bomba.

Instalação de uma nova vedação radial

Imediatamente antes de instalar uma nova peça, enxaguamos bem a tampa com gasolina e a limpamos com um pano. Lubrifique a sede do manguito com uma fina camada de óleo de motor. Observando a correta localização do bucim na tampa, instale-o no lugar.

Além disso, usando um mandril especial, pressionamos o retentor de óleo principal para que ele se encaixe perfeitamente no orifício tecnológico. É importante não danificar a vedação do lábio. Em seguida, é necessário proceder à instalação de todas as peças retiradas no motor, observando toda a sequência tecnológica do processo. Apesar de algumas dificuldades,Você ainda pode fazer isso sozinho em casa. Claro, é mais conveniente trabalhar com um parceiro.

Mudança rápida

Existe outra maneira mais eficiente de substituir o retentor de óleo. Mas ele é um pouco arriscado. O método baseia-se na ausência da necessidade de remoção do cárter, reservatório de óleo e bomba de óleo. A braçadeira muda diretamente no motor. A desvantagem deste método é a inconveniência do trabalho. Além disso, existe a possibilidade de que o retentor de óleo não seja pressionado o suficiente na tampa da bomba de óleo. Existe o risco de danos no revestimento brilhante do virabrequim - portanto, existe a possibilidade de novos vazamentos.

Dicas do Especialista

Este tipo de peças de reposição para VAZ deve ser escolhida com atenção especial e preferencialmente somente de revendedores autorizados. Caso contrário, você pode comprar e instalar uma peça de baixa qualidade no carro, o que levará ao seu rápido desgaste. Por sua vez, isso acarretará certo tempo adicional e custos financeiros.

Troque o retentor de óleo traseiro principal

Normalmente, a substituição do manguito posterior é feita junto com a substituição do manguito anterior.

Quanto a esta parte do motor, as coisas são um pouco diferentes aqui. Tudo depende da necessidade de remover um grande número de peças do carro. Portanto, para acessar o retentor de óleo, primeiro você precisa remover os elementos de suspensão individuais, a caixa de câmbio e a cesta da embreagem do carro. Em seguida, você precisa desapertar todos os parafusos que prendem o volante e removê-lo daVirabrequim. Desapertando o último parafuso de fixação, você precisa remover o pneu de travamento e só então o próprio volante.

Depois de desmontar o protetor da embreagem traseira. Desaparafusamos os parafusos da tampa traseira do cárter no valor de oito peças e a removemos. Removemos a carcaça do manguito do motor, por conveniência, você pode usar uma chave de fenda, afastando-a do cárter. Agora você pode remover cuidadosamente o antigo retentor de óleo principal. Vale a pena notar que um grande número de várias tampas e peças são feitas de liga de alumínio, então você precisa tratá-las com cuidado para não adicionar problemas na forma de comprar uma nova peça.

Instalação de uma nova peça de vedação

Antes de instalar uma nova vedação, limpe a sela de pouso com um pano e lubrifique-a com óleo. Usando um mandril com um diâmetro de noventa e nove milímetros e um martelo, pressionamos o novo manguito traseiro no lugar.

Realize esta etapa de trabalho com extrema cautela para não danificar o elemento. Depois que a vedação de óleo principal é pressionada, a substituição da gaxeta da carcaça do manguito é a próxima etapa obrigatória do trabalho. A junta antiga é removida (se estiver presa, você pode cortá-la cuidadosamente com uma faca) e uma nova é instalada em seu lugar.

Instale a caixa de empanque no motor

Para não danificar o retentor durante a instalação, é necessário aplicar uma camada de óleo na superfície do flange do virabrequim.

Montando o alojamento da vedação em seu lugar, corrigimos a borda do bucim com uma chave de fenda para que não tenha dobras. Porplantio, você pode usar um martelo, mas não seja muito zeloso com ele. Em seguida, você precisa prosseguir com a montagem da unidade de energia na ordem inversa do processo de desmontagem.

Todos os trabalhos de substituição dos retentores de óleo principais podem ser considerados concluídos.

Conclusão

Como você pode ver, é bem possível consertar um carro com uma avaria tão característica. Para fazer isso, você só precisa de tempo livre, uma ferramenta adequada e peças de reposição de alta qualidade para o VAZ, sem as quais o reparo pode ser considerado defeituoso. É mais conveniente fazer o procedimento com um parceiro. Mas se você não tiver um, ficará bem sozinho.