Óleo de transmissão 75W90, 85W90, 80W90 ou 75W140 - qual escolher?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Gastar uma quantia extraordinária por óleo de engrenagem 75W90, os motoristas geralmente têm certeza de que este é um lubrificante de qualidade aceitável. Você pode tentar ir ainda mais longe e escolher um fluido que se encaixe em um modelo de carro específico e que não tenha um preço muito alto.

Aulas de transmissão

Os lubrificantes do grupo Gl são hipóides. Ou seja, eles lubrificam os eixos traseiros e as caixas de câmbio individuais de marcas de carros nacionais como Zhiguli, Niva, Volga. Para caminhões, é claro, também funcionará, mas custará muito.

O óleo de engrenagem mais comum é o grau de viscosidade 75W90. As exceções incluíam óleos da marca Castrol. Sua linha inclui lubrificantes 85W90 e mais líquidos 80W90. Além disso, o óleo de transmissão 75W140 ficou ao lado do GL 5 75W90. Esta última opção de viscosidade não é muito adequada para carros russos. Geralmente é derramado nas versões traseira e com tração nas quatro rodas, bem como em modelos com diferencial bloqueável. Eles são mais prováveiseles servirão perfeitamente no Patrol ou Land Cruiser, mas para os domésticos serão muito grossos. Não faz sentido preenchê-los durante a operação normal. Mas se os eixos traseiros “cantarem”, então esse lubrificante pode ser adequado para eles.

Mas se uma água mineral barata faz bem o seu trabalho, por que gastar dinheiro extra com sintéticos?

Óleos de engrenagens de diferentes viscosidades

Entre os óleos de motor, uma base sintética completamente artificial tem ganhado a maior popularidade há muito tempo. Eles são seguidos pelo óleo de transmissão 75W90, 85W90, 75W140. A maioria dos lubrificantes de base sintética pode ser usada durante todo o ano. Mesmo em temperaturas muito baixas, eles darão bons resultados funcionais. Por exemplo, se compararmos a água mineral 85W90 a doze graus negativos com os sintéticos 75W140 na geada a quarenta graus, o resultado da viscosidade será quase indistinguível. E se eles forem colocados no mesmo regime de temperatura a -20 graus, o resultado será 30 a 50 vezes diferente. Este é um empreendimento muito sério. Acontece que em um caso o motor mal dá partida e no outro - quase como na estação quente.

Teste de lubrificante

A dignidade será revelada ainda mais se você experimentá-los em operação sob condições extremas. Sob cargas pesadas, os fluidos lubrificantes tornam-se mais fluidos. Por isso, foram realizados os devidos testes. Claro, esperava-se que aqueles com maior qualidade,aqui eles se comportarão melhor e mostrarão os resultados mais estáveis. E assim aconteceu.

Claro o resultado será visível em números. A carga de soldagem em uma máquina de fricção convencional de 4 esferas revela a capacidade de manter uma carga crítica. Segundo ele, os óleos são divididos em grupos. Portanto, GL 3 tem valor mínimo de 2760N, óleo de engrenagem 75W90 - GL 4 - 3000N e GL 5 - 3280N.

Resultados do teste

E os resultados dos testes foram os seguintes. Os óleos de viscosidade 85W90 mais baratos tinham de 2607 a 4635N. Sua média é 3827N. Parece que excede até GL 5. Mas vamos olhar mais longe. O AvtoVAZ precisa de uma transmissão com um indicador acima de 3483N e AZLK - 3924N. Para atender a tais requisitos, o resultado não é mais visto como excelente.

O outro óleo de teste tinha uma viscosidade de 80W90. Seu valor médio deu o número 4122N, que já é bem melhor. O óleo de engrenagem 75W90 apresentou um resultado ainda melhor. Aqui os valores variaram de 3685 a 5204N, e a média foi de 4508N, o que com certeza agradou.

Os melhores resultados foram, obviamente, atribuídos à viscosidade 75W140. No entanto, essa transmissão dificilmente é necessária para todos.

Então, qual óleo usar?

Resumindo o que foi dito acima, podemos concluir que, se a operação do veículo for a uma temperatura não inferior a -12 graus, é bem possível sobreviver com óleo com uma classe de viscosidade de 85W90. Esta é a opção mais barata, e a produção nacionalmuito barato.

Se a temperatura na área cair para 26 graus abaixo de zero, você precisará comprar óleo 80W90. Com ele, com essa marca, o carro vai se sentir mais confiante.

Bem, o óleo de engrenagem 75W90, cujos comentários podem ser encontrados na rede com muita frequência, e ainda mais da classe de viscosidade 75W140, já é deixado para os fãs de direção extrema. Claro, e o preço será maior.

Calculando a quantidade necessária (por exemplo, no Zhiguli - o eixo traseiro leva cerca de três litros) e comparando-a com a quilometragem (na mesma marca, é necessária uma substituição a cada 60.000 km), cada motorista pode calcular quanto dinheiro vai custar a ele este ou aquele óleo, e com base nesses dados, faça uma escolha.

Se falarmos de marcas específicas de fluidos lubrificantes de transmissão, podemos notar vários óleos estrangeiros que têm mostrado bons resultados:

• Wellrun estabeleceu um recorde para carga de soldagem.
• Liqui Moli é o recorde de resistência ao frio de todos os tempos.
• Castrol 75W140 é o melhor resultado em termos de resistência ao superaquecimento.
• Spectrol Synax (marca nacional) atendeu a todos os padrões, mas ficou aquém dos altos requisitos.