Motor VAZ-99: características, descrição

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19

A juventude moderna sabe pouco sobre motores, e ainda mais sobre recursos de design. Isto aplica-se em grande medida a veículos domésticos antigos. Mas muitos motoristas experientes conhecem e se lembram do VAZ-99 (marca de fábrica "Lada" -21099).

Especificações

As unidades de força no "Lada" foram instaladas quase da mesma forma. Assim, motores do "oito" podem ser encontrados no "nove" e até no "dez". O motor principal do VAZ-99 foi o VAZ-2108, assim como suas variedades e modificações.

Como o motor principal era bastante fácil de operar e manter, os designers decidiram instalá-lo não apenas no "oito", mas também nos modelos subsequentes: "Samara" -2109 e 21099.

Durante todo o período de produção, os carros VAZ-99 receberam motores de carburador e versões de injeção de unidades de potência. Considere as principais características técnicas dos motores instalados no veículo.

Apresentando a versão carburada.

Nome	Característica
Marca	21083
Tipo	Gasolina. Possibilidade de instalar HBO
Injeção	Carburador. Para este tipo de motor, o Solex foi instalado de fábrica
Tamanho da usina	1499 cc
Característica de potência	72 l. s.
Quantos cilindros há no bloco	4
Quantas válvulas de distribuição	8 (2 por cilindro)
Diâmetro do cilindro	82mm
Consumo de combustível	8, 6 litros
Combustível	AI-92

Você também pode conferir a versão do injetor.

Nome	Característica
Tamanho da usina	1,5 litros (1499 cm³)
Quantos cilindros há no bloco	4
Quantas válvulas de distribuição	8
Combustível	Gasolina ou GLP (metano ou propano)
Sistema de injeção	Injetor com injeção única
Poderosoespecificações	77 l. s.
Consumo de combustível	8, 2L/100km
Diâmetro do cilindro no bloco	82mm

Manutenção

A manutenção dos motores VAZ-99 é realizada da mesma forma para as versões de injeção e carburador. O intervalo de manutenção é de 10.000 km. Cada MOT requer a troca do óleo e do elemento filtrante. Quanto ao restante das operações, vale a pena trocar o filtro de ar a cada 20-25 mil km, além de ajustar as válvulas.

A cada 40.000 km é necessário trocar o acionamento da engrenagem de distribuição. Além disso, após tal execução, recomenda-se substituir as velas de ignição e diagnosticar a condição dos fios de alta tensão.

Vale a pena verificar o estado da bomba d'água, bem como a correia de acionamento das unidades auxiliares. É dada especial atenção à presença de manchas na unidade de energia. Na maioria das vezes, eles se formam sob a tampa da válvula - isso significa que é hora de trocar a junta.

A cada 50.000 km da versão de injeção VAZ-99, é necessário trocar o filtro de combustível, e também verificar o estado dos injetores. Como mostra a prática, é nesse período que eles começam a entupir e criar desconforto para o proprietário. Eles podem ser limpos e, em casos extremos, substituídos.

Reparo

Como a maioria dos motores mencionados são antigos, eles já passaram por pelo menos uma revisão geral. Nesse processonão há nada complicado, mas sem a presença de equipamentos especiais, só será possível desmontar o motor e montá-lo sozinho. Portanto, a maioria dos proprietários da unidade de energia recorre a um serviço de carro para trabalhos de reparo e restauração.

Quanto aos reparos atuais, os motores apresentam várias falhas de projeto que não são eliminadas há anos. Considere quais problemas eternos estão presentes:

• Estalos e zumbidos metálicos. Isso significa que é hora de ajustar a válvula.
• Triplo. Nesse caso, você deve prestar atenção ao estado do filtro de ar, bem como limpar os bicos. O efeito ocorre quando o equilíbrio entre ar e combustível nos cilindros é perturbado.
• Vazamentos de óleo. Normalmente o vazamento é através da gaxeta da tampa da válvula, o que significa que o elemento precisa ser substituído.
• Queda no nível do líquido refrigerante no sistema. Vale a pena verificar os bicos quanto a desgaste, bem como procurar vazamentos sob o eixo da bomba d'água.
• Diesel. Vale a pena inspecionar as velas e os fios de alta tensão. O problema pode estar em um sistema de ignição que não queima total ou incorretamente a mistura ar/combustível.

Afinação

A afinação do motor VAZ-99 é realizada para reduzir o consumo ou adicionar propriedades de tração. Assim, para reduzir o consumo de combustível na versão com carburador, os motoristas usam uma antepara do carburador. A instalação de novos jatos com aberturas de admissão menores pode reduzir o consumo de combustível para 7 litros por 100 km na cidade e 5,5 litros emfaixa.

Com a versão injetora, tudo é muito mais simples. Nesse caso, tudo é determinado pelo ajuste do chip. Assim, programar o computador de bordo pode ajudar a resolver o problema de reduzir o consumo ou aumentar a potência. Muitos proprietários de veículos fazem seu próprio chip usando um cabo OBD II e um laptop. Mas ainda assim, você deve confiar esse processo a profissionais.

Conclusão

Os motores VAZ-99 são motores produzidos internamente com base nas usinas VAZ-21083. Sua manutenção é bastante fácil e na maioria dos casos faça você mesmo. Os reparos do motor podem ser feitos de forma independente, pois a unidade é estruturalmente simples.