"Opel-Astra" conversível: revisão, especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Opel-Astra é um carro da Opel produzido desde 1991. O carro é produzido em versões de carroceria como conversível, sedã, cupê, hatchback e perua. A versão conversível do carro foi produzida de 1993 a setembro de 2009, foi lançada em três gerações (das cinco existentes).

Descrição curta

O cabriolet foi remodelado 4 vezes durante toda a sua produção - em 1995, 2001, 2006 e 2007. A última geração não parece pior do que os análogos da BMW e da Mercedes. Há 27 anos, o carro mudou completamente seu design, tornando-se mais atraente e prestigioso. Além disso, a funcionalidade do carro foi reabastecida com alguns elementos, como um grande display na parte superior do console central, controle de cruzeiro, sistema antibloqueio e muito mais.

Fotos do Opel Astra conversível são apresentadas no artigo.

Especificações

ModificaçãoA gama cabriolet Opel Astra de última geração é representada por cinco versões. A potência do motor começa em 115 e termina em 200 cavalos de potência. Os modelos estão equipados com uma transmissão manual de cinco e seis velocidades, bem como uma transmissão automática de quatro velocidades. Cada modificação é equipada apenas com tração dianteira.

Visão geral do veículo

Como o Opel-Astra cabriolet é baseado no Astra H normal, o exterior do carro difere apenas no teto dobrável e nas dimensões.

Quando visto de frente, o carro lembra um sedã comum ou uma perua do mesmo modelo. Mas ao contrário deles, o telhado pode reclinar. Dependendo do ano de fabricação, o carro foi produzido com teto de tecido e com teto de metal. As duas últimas gerações foram produzidas com teto de metal.

O elemento mais notável do carro é a ótica dianteira, que consiste em três faróis elipsoidais. Também um elemento integrante da ótica são os faróis de neblina localizados nas laterais do para-choque. Entre eles há uma pequena entrada de ar dividida por três nervuras.

A traseira do carro tem um para-choque muito largo, em cima do qual há apenas uma placa. As óticas traseiras são apontadas para o canto interno.

O interior do modelo de última geração conta com muitas inovações, como monitor, um pequeno display no painel, além de botões de controle no volante responsáveis por aceitar e recusar uma chamada,aumente / diminua o volume e troque as estações e faixas de rádio.

Ao contrário de carros similares de outras empresas, o painel do Opel-Astra cabriolet é composto por três elementos: um tacômetro, um velocímetro e um nível de combustível no tanque. Também entre eles está um pequeno monitor que mostra a quilometragem total e atual do carro. Os indicadores de direção estão localizados na parte superior do painel.

O elemento mais notável do interior é o grande display localizado na parte superior do console central. Ele é responsável por controlar o sistema de navegação, sistema de áudio do carro, conectar smartphones ao carro e muito mais.

As saídas de ar do controle climático se fundem completamente com o console central, nas laterais delas estão os reguladores de sua posição. Abaixo está um codificador para ajustar o nível de volume, combinado com um sensor no volante. O controle de fluxo de ar está localizado na parte inferior do console central.

Comentários sobre o cabriolet "Opel-Astra"

As vantagens e benefícios deste carro em comparação com outros proprietários incluem o seguinte:

• suspensão relativamente macia e confortável; além disso, o sistema de estabilização instalado em ambos os eixos ajuda o carro a permanecer na estrada com mais confiança;
• ótimo sistema de frenagem. Afinal, mesmo nos modelos dos anos 90, o carro já tinha sistema antibloqueio;
• interior impressionante para um carro barato;
• comparado às gerações anteriores, o carro tem umpintura;
• segurança.

O cabriolet "Opel-Astra" também tem desvantagens. Entre eles, destacam-se:

• alguns elementos exteriores são permeáveis à água, como os elásticos das lanternas traseiras;
• Modelos mais antigos do conversível Opel Astra tinham um isolamento de ruído ruim devido a um para-brisa mal instalado que vibrava e deixava entrar ruído desnecessário;
• vazamento frequente de fluido do lavador;
• os elementos do painel frontal têm chiados.

Vale a pena notar que as deficiências listadas foram encontradas em modelos produzidos antes de 2007. Após esses incidentes, a empresa Opel levou a sério seu carro, corrigindo todas as deficiências e deficiências. A última geração foi lançada em 2007. A produção terminou em 2009.

Conclusão

Escolhendo um conversível com teto de metal em vez de teto de tecido a um preço razoável, na maioria das vezes os clientes compram o conversível Opel Astra. O preço médio no mercado secundário é de cerca de 330 mil rublos, que, em comparação com o conversível "BMW" da 3ª série, é a terceira parte do custo do "alemão". Além disso, o teto do carro se dobra e se desdobra em menos tempo do que seus equivalentes.