2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Este carro já viu de tudo. A ascensão e queda do país que o criou, seus tormentos, convulsões e perestroika. Ele lutou, construiu uma vida pacífica, abriu caminho para os lugares mais inacessíveis, onde apenas goblin e kikimora são encontrados, pelo qual recebeu o apelido de "Shishiga". E embora, como todos os europeus e pessoas extremas adoram, eles não tenham colocado um motor a diesel no GAZ 66, isso não o impediu de continuar sendo um conquistador off-road.
Ele sempre foi um guerreiro, e sua aparência é uma confirmação inequívoca: um caminhão pequeno, forte e manobrável, capaz de ir a todos os lugares e até pousar de avião, foi um eterno trabalhador do exército e serviu seu país para o melhor de sua habilidade. Seu pedigree vem de outro veículo militar - GAZ 63, que foi substituído por "Shishiga". Ele apareceu em 1964 e foi produzido em massa por trinta e cinco anos.
GAZ 66 não foi inicialmente fornecido para diesel, pois a unidade de potência foi usada a gasolina oito, na versão usual para 115 hp e forçada - para 195 hp. O caminhão era cabover, o motor estava localizado na cabine sob a carcaça, mas graças a essa solução, o ângulo de aproximação era de 35°, o ângulo de saída era de 32°. Esta geometria, juntamente com outras soluções técnicas, proporcionou ao "Shishige" uma fantástica capacidade de cross-country.
Se considerarmos as características do GAZ 66, deve-se notar que o carro tinha diferenciais de deslizamento limitado em ambos os eixos, uma caixa de transferência com um desmultiplicador e a capacidade de acionar a tração nas quatro rodas. A tomada de força até 40 hp é fornecida. O carro está equipado com um sistema de enchimento de pneus e um guincho acionado através do eixo da tomada de força.
O "Shishiga" tinha uma distribuição de peso ideal, o que, ao aterrissar, lhe permitia pousar nas quatro rodas. Além disso, as dimensões gerais lhe deram a oportunidade de se localizar livremente na fuselagem da aeronave. Para o GAZ 66, o consumo de combustível, especialmente na vida civil, foi bastante significativo e totalizou pelo menos 20 litros, e a quantidade de consumo dependia das condições de direção e do aumento do off-road.
Era um carro puramente utilitário, praticamente não tinha dispositivos e componentes para garantir o conforto - força física e habilidade consideráveis eram necessárias para dirigir um carro. Até a alavanca de câmbio estava localizada atrás do motorista e exigia certas habilidades para fazer as mudanças necessárias. Mas todos os inconvenientes foram compensados simplesmente pela incrível capacidade de cross-country do carro.
Perguntaapetite excessivo "Shishiga" preocupou os designers. Em 1990, um motor a diesel apareceu no GAZ 66, mas a potência desse motor era de apenas 85 hp e, no futuro, essa modificação foi esquecida. Embora os amadores tenham instalado diesel repetidamente e obtiveram resultados muito bons.
Claro, se um motor diesel fosse instalado em série no GAZ 66, as características do carro mudariam para melhor, mas mesmo sem isso "Shishiga" demonstra uma patência off-road única e como um exército veículo tem muitas modificações diferentes - de um veículo de comunicação a um folheto técnico e um carro de pessoal. Shishiga percorreu um longo caminho e sempre foi o melhor.
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