"Isuzu Elf": especificações, comentários, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

As características técnicas do "Isuzu-Elf" determinaram a popularidade do carro entre muitos representantes de caminhões médios e leves. A empresa de engenharia Isuzu nesta linha lançou muitas modificações que rapidamente se espalharam pelo mundo. A família especificada foi produzida em massa desde 1959, os contemporâneos podem observar a história da criação da sétima geração.

Brevemente sobre o fabricante

O carro Isuzu-Elf, cujas características técnicas consideraremos a seguir, tornou-se o primeiro veículo produzido em massa de seu segmento, produzido no Japão. Com o nome do rio, Isuzu foi fundada em 1916. O nome final "Isuzu Motors" foi atribuído à empresa apenas em 1949. Os primeiros carros transportadores foram "carros", e os primeiros caminhões saíram em 1918.

No futuro, a fabricante consolidou significativamente sua posição nos mercados interno e externo. Isto foi em grande parte devido a grandes encomendas governamentais do comércioministérios do país. Com a ajuda do Estado, a corporação começou a desenvolver seus próprios motores. Logo, o primeiro motor diesel refrigerado a atmosfera no Japão foi fabricado nas bases de produção desta empresa.

Primeira geração (1959-1965)

A seguir estão as especificações da primeira geração Isuzu Elf (TL-221):

• peso da máquina - 2 toneladas;
• motor - um motor a gasolina de 1,5 litro com capacidade de 60 litros. c;
• distância entre eixos - 2, 18/2, 64 m;

Desde 1960, um motor diesel de dois litros com potência de 52 litros foi instalado no carro. s.

Caminhão leve com motor diesel GL-150 tornou-se o primeiro carro japonês de pequena tonelagem movido a diesel. Muitas empresas logo seguiram o exemplo, incluindo corporações chinesas, americanas e alemãs. Desde a primeira geração, a Isuzu se concentrou na versatilidade das máquinas. Versões aerotransportadas, tanques, microônibus, caminhões basculantes e vans foram produzidos no chassi padrão.

Segunda e terceira geração

As características técnicas do Isuzu-Elf na segunda geração não mudaram drasticamente quando comparado com seu antecessor. O indicador de elevação de carga aumentou para 2,5-3,5 toneladas. O volume útil da unidade de energia diesel padrão era de 1,6 litros, a potência era de 75 litros. Com. O design do cockpit também mudou um pouco.

Para a terceira geração da máquina em questão, várias modificações de motores diesel foram desenvolvidas:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modificação 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 HP).

Além disso, havia vários "diesels" intermediários, bem como uma versão padrão a gasolina. O parâmetro de capacidade de carga variou de 1,5 a 3,5 toneladas. O exterior e o interior do veículo sofreram alterações.

4º e 5º episódios

As características do Isuzu-Elf na próxima versão não mudaram particularmente a essência do carro. Ele permaneceu um caminhão leve confiável, prático, versátil e barato. Esta série foi vendida em todo o mundo, mas em alguns países o carro saiu com outros nomes. Paralelamente a esta geração, foi realizado o desenvolvimento de análogos poderosos com maior capacidade de carga "Forward". A quarta geração recebeu um novo motor diesel com sistema START, com volume de 2,5 litros.

A quinta versão do caminhão em questão saiu com um design atualizado e um motor atualizado. O carro permaneceu o mesmo popular em todos os continentes. Graças à reputação impecável, os veículos foram produzidos sob os nomes de marcas como Mazda, Nissan. Um motor diesel de 2,7 litros foi instalado como unidade de potência.

Sexta Geração

Nesta geração, as características do Isuzu-Elf (foto acima) com motores de 3 e 5 litros melhoraram significativamente em termos ambientais. O design foi trazido para ideias modernas sobre a aparência das respectivas máquinas. Os motores do novo modelo se destacaram pelo baixo peso, redução de emissões nocivas para a atmosferae consumo de combustível econômico.

Graças à otimização do design das unidades de potência, foi possível reduzir significativamente o ruído. Juntamente com o design de engenharia aprimorado, o peso total do veículo também foi reduzido. O parâmetro de capacidade de carga foi de 1,5-3 toneladas.

Alinhamento moderno

A imagem atualizada do carro recebeu uma configuração elegante e deliberadamente angular, além de enormes elementos de iluminação em bloco. O design do caminhão é simples e conciso, razão pela qual foi copiado pelos fabricantes chineses de caminhões. A gama de modelos modernos inclui oito modificações que diferem em peso, dimensões, cabine e número de rodas motrizes. Por exemplo, o modelo de tração nas quatro rodas "Isuzu-Elf-NPS-85", cujas características estão próximas da classe "média", está equipado com uma cabine ampla e o peso é de até seis toneladas.

O fabricante posiciona seus caminhões atualizados na sétima geração como carros “amigas do meio ambiente”. A linha inclui versões com motores a GLP. O combustível é gás natural liquefeito e comprimido. Força - 125 e 120 "cavalos". A maioria dessas máquinas é equipada de série com uma unidade de transmissão manual proprietária, cuja mudança de marcha não requer a participação do pedal da embreagem. As versões também são vendidas com transmissão automática com possibilidade de troca mecânica.

Descrição e especificações "Isuzu-Elf-3, 5"

Nesta versão, a máquina possui umapeso 3,5 toneladas, capacidade de carga - 1.650 kg. O caminhão é direcionado para operação na cidade e nos subúrbios como transportador de entrega. No mercado, os carros são vendidos com usinas a diesel de acordo com os requisitos da Euro-4 e Euro-5.

Turbine diesel inclui quatro cilindros em seu design, que são colocados em fila. Outros parâmetros do motor:

• volume - 2,9 l;
• sistema EGR;
• indicador de potência - 124 hp p.;
• velocidade - 2 600 rpm.

Na configuração Euro-5, o "motor" é complementado com um sistema de combustível redesenhado e um neutralizador adicional no conjunto de escapamento do carro. O motor interage com uma caixa de câmbio de configuração mecânica (cinco modos) com a possibilidade de conectar uma unidade de tomada de força. Existem duas distâncias entre rodas - 2490 ou 3350 mm. As dimensões do caminhão são 6.020/1.855/2.185 e 4.735/1.855/2.185 mm, respectivamente. Distância ao solo - 19 cm, faixa de roda - 1475/1425 (dianteira / traseira).

Recursos da modificação 3, 5

Este modelo é apresentado na forma de um caminhão compacto e manobrável, construído com base em uma moderna plataforma universal como a P-700. O design combina de forma otimizada soluções técnicas comprovadas e tecnologia de ponta. A estrutura unificada possibilita montar uma variedade de configurações de superestrutura no chassi, incluindo vans, elevadores hidráulicos e muito mais.

No coração do carro está um chassi padrão com uma longarina. Tipo de suspensão - molas dianteiras e traseiras, reforçadas com estabilizadores transversais no eixo dianteiro. O conjunto do freio está equipadoacionamento hidráulico e tambores em todas as rodas. A coluna de direção está equipada com um amplificador do tipo hidráulico. A base de dados inclui sistemas ABS, ASR, EBD. Complementando a beleza do exterior estão óticas de halogênio, faróis de neblina, campainha de ré, aquecimento do filtro de combustível e aquecedor de cabine.

Modelos 5, 2 e 5, 5

A base desta modificação é a mesma plataforma R-700 com uma estrutura tipo longarina, que é reforçada com várias chapas. Devido a isso, o parâmetro de capacidade de carga aumentou (3,1 t). O motor continua o mesmo, mas os direitos de controle já são exigidos por C, não por B. Outras tecnologias. características de "Isuzu-Elf-NKS-58":

• peso de freio - 2, 1/2, 19 kg;
• carga máxima dianteira/traseira - 1, 9/2, 7 t;
• capacidade do tanque de combustível - 75/100 l;
• tipo de pneu - 205/75R16C.

Variação 5, 5 também está disponível em duas distâncias entre eixos (curta e longa). Os cilindros do motor diesel de turbina são dispostos em fila, o volume é de 2,9 litros, o equipamento de combustível é equipado com uma injeção do tipo eletrônico. Refrigeração - líquido, há um conversor adicional, potência máxima - 124 "cavalos", torque máximo - 354 Nm. O chassi da máquina é agregado a uma longarina rígida com canais de 4 mm de espessura.

Isuzu Elfo 9, 5

O modelo principal vem em quatro versões:

1. Base curta - 3.815 mm.
2. Padrão - 3.815 mm.
3. Versão longa - 4175mm.
4. "Superlongo" - 4 475 mm.

Ao mesmo tempo, a largura do caminhão é de 2,04 metros, a altura é de 2,27 metros e o comprimento é de 6,04/6, 69/7, 41/7, 87, respectivamente. Outras opções:

• peso bruto – 9.500 kg;
• capacidade de carga - até 6,5 toneladas;
• carga do eixo – 3,1 t;
• tipo de quadro - longarinas reforçadas com canal;
• capacidade do tanque de combustível - 140 l.

Vale a pena notar que a versatilidade do chassi permite montar todos os tipos de superestruturas. Por exemplo: vans, manipuladores, caminhões basculantes, caminhões bunker, caminhões Isuzu-Elf. As características de tais estruturas são dadas abaixo:

• unidade de potência - motor diesel turboalimentado de quatro cilindros;
• potência - 155 cv p.;
• torque - 419 Nm;
• volume de trabalho – 5 193 cm3;
• transmissão - caixa de velocidades sincronizada com seis posições.

Táxi de caminhão

Esta unidade de última geração é uma cabine cubo moderna com aerodinâmica aprimorada. Por dentro é mais espaçoso do que parece por fora. As portas abrem em ângulo reto, o design interior é conciso, mas bem pensado. Muitos nichos e armários para "pequenas coisas" e documentos são incorporados. O "assento" do meio se dobra para a frente, transformando-se em uma mesa confortável. Todas essas nuances permitem que você garanta o máximo de ordem na cabine, colocando todas as coisas necessárias à distância de um braço. A boa visibilidade é proporcionada pelo para-brisa panorâmico e grandes espelhos retrovisores.

Comentários sobre "Isuzu-Elf"

As características do carro determinam o feedback positivo dos proprietários sobre ele. Conforme evidenciado pelas revisões, o caminhão em questão é resistente e durável, despretensioso na manutenção e raramente requer grandes reparos. Além disso, os consumidores estão satisfeitos com a simplicidade do design, em particular, a facilidade de substituição dos rolamentos de esferas (o que é necessário após 120-150 mil km), o que é importante para estradas domésticas. Os usuários observam que os consumíveis originais da Isuzu são um prazer bastante caro e difícil. Opções como ar condicionado e aquecedor funcionam perfeitamente. Mas o carro não foi projetado para dirigir fora da cidade e em estradas de terra.