Gerador ZMZ 406: descrição, reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Muitos proprietários de unidades de energia ZMZ 406 foram confrontados com a necessidade de reparar ou substituir o gerador. Nem todo mundo é capaz de fazer este procedimento por conta própria. Vamos analisar as principais sutilezas e nuances de operação, reparo e manutenção da unidade.

Descrição do Gerador

Gerador ZMZ 406 - uma unidade elétrica que fornece uma tensão estável da rede de bordo, além de carregar a bateria durante a operação do motor. A peça não é difícil de reparar e manter. Garante o pleno desempenho dos circuitos elétricos dos carros. É instalado principalmente em carros fabricados pela fábrica de automóveis Gorky (GAZ-31105, Gazelle, Volga). Há também uma opção para instalar em carros antigos GAZ-24 e 31.

O alternador gira para o lado direito com a ajuda de uma correia em V, que é acionada pelas rotações do virabrequim. Este último é conectado ao eixo do gerador por polias. A velocidade de rotação é de 1400 rpm. A velocidade máxima é de 5000 rpm.

A corrente nominal de saída é de 14 volts, e a potência- 70 A. A resistência da bobina de excitação tem uma faixa de 2,3 a 2,7 ohms. Vale ress altar que o gerador ZMZ 405-406 são as mesmas peças, elas podem ser intercambiáveis. No entanto, o fabricante recomenda instalar o que vem de fábrica.

Correia para ZMZ 406 no gerador: dimensões e fabricantes

O tamanho da correia do alternador depende da disponibilidade dos acessórios instalados na unidade de potência. Se o veículo estiver equipado com direção hidráulica, o comprimento da correia em V é de 1370 mm. Se não houver direção hidráulica no carro, caberão 1220 mm.

A correia original para o gerador ZMZ 406 tem o código de catálogo 406-1308020, 6PK1370 (para veículos com direção hidráulica) ou 6PK1220 (para motores sem direção hidráulica). Seu custo médio é de cerca de 1000 rublos, dependendo do local de compra, pode variar em 15%. Além disso, muitos motoristas recomendam análogos adequados para instalação:

• Luzar LB 0306 - outra versão nacional.
• Finwhale BP675 é um famoso fabricante alemão de peças de reposição.
• Bosch 1 987 948 391 - qualidade alemã.

Todos os análogos apresentados são adequados para instalação no gerador ZMZ 406 em vez do original. Quanto à qualidade, eles não são inferiores, eles cuidam completamente de seus recursos.

Falhas

As principais avarias do elemento de alimentação incluem uma avaria do regulador de tensão e do conjunto da escova. Para realizar reparos etrabalho de diagnóstico, o gerador ZMZ 406 deve ser desmontado do veículo.

A manutenção do nó inclui a medição da tensão de saída, verificando o estado dos contatos quanto a danos ou corrosão. Se a corrente passar fracamente e a tensão na rede a bordo cair periodicamente, é recomendável desconectar os fios de alimentação, limpar os contatos e lubrificá-los com ferramentas especiais. Em seguida, o gerador ZMZ 406 é conectado ao circuito integrado. Veja se há alguma alteração. Se o trabalho se estabilizou, o problema estava nos contatos. Mas se a tensão continuar subindo, é recomendável desmontar a peça e realizar um diagnóstico abrangente.

Desmontagem do gerador

Você pode desmontar o gerador ZMZ 406 da usina com suas próprias mãos. Isso exigirá uma chave para 10 e 12. Então você pode realizar as operações de desmontagem necessárias:

1. Remova o terminal negativo da bateria.
2. Desparafuse os fios que estão conectados ao gerador.
3. Desaperte e solte o tensor da correia.
4. Desmonte o cinto. Se a correia não estiver planejada para ser trocada, ela só poderá ser removida da polia do próprio gerador.
5. Desaperte as porcas que prendem o conjunto ao suporte.
6. Retire os parafusos de fixação.
7. Remova o gerador.

A peça foi removida da máquina, agora você pode começar a diagnosticar problemas. Primeiro você precisa desmontar o nó. Remova a tampa traseira, desmonte o regulador de tensão e a polia. Em seguida, desaparafusamos os parafusos de acoplamento das tampas do gerador e retiramos o estator. NoSe necessário, o retificador também pode ser desmontado.

Primeiro, você precisa diagnosticar o conjunto da escova e o regulador de tensão. Como mostra a prática, é nestes pormenores que muitas vezes existem avarias. Se tudo estiver em ordem com os detalhes, vale a pena verificar o enrolamento do estator, rotor e bobina. Normalmente, se esses nós estiverem com defeito, eles podem ser substituídos. Mas, se o enrolamento ou mais de duas partes falharem, é aconselhável comprar um novo gerador ZMZ 406, pois reparar o antigo pode ser muito mais caro.