Yokohama Geolandar I/T-S G073 pneus: comentários, preços

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A empresa japonesa "Yokohama" está no mercado mundial há cerca de 100 anos. Atualmente, a organização ocupa o sexto lugar no ranking. Realmente fala muito. Afinal, apenas um pneu de alta qualidade pode ser tão popular. Neste artigo, veremos os pneus Yokohama Geolandar I / T-S G073. As opiniões dos consumidores sobre a borracha nem sempre são inequívocas. Alguns motoristas a elogiam, enquanto outros a criticam duramente. Vamos dar uma olhada nas vantagens e desvantagens dos pneus da marca japonesa.

Um pouco sobre o fabricante

A maioria dos carros japoneses são equipados com pneus Yokohama. O segmento premium é colocado em Porsche, Mercedes, Aston Martin e outros modelos. Isso não é surpreendente, porque a qualidade é realmente digna e o preço é acessível. Ao mesmo tempo, a empresa japonesa dedica-se à fabricação e comercialização de pneus para ônibus, tratores e máquinas agrícolas. Além disso, outros produtos de borracha também são produzidos: mangueiras, correias e peças de aeronaves.

Todos os itens fabricadospassam por um rigoroso controle de qualidade na fábrica, de modo que a probabilidade de tropeçar em um casamento é minimizada. A gama de produtos é simplesmente enorme. As fábricas estão espalhadas por todo o mundo, estão na América, na Europa e na Rússia. Mas se a borracha for fabricada no território da Federação Russa, será da mesma qualidade que a japonesa. Pelo menos é o que diz o fabricante. Os pneus de inverno Yokohama Geolandar I / T-S G073, cujas revisões consideraremos neste artigo, não são adequados para todas as cidades da Federação Russa.

Pneu Tipo Fricção

O chamado Velcro está se tornando cada vez mais popular a cada ano. Isto é especialmente verdade em muitos países europeus e asiáticos, onde o inverno não é muito rigoroso. Sim, e a estrada se deteriora devido a picos. Mas na Rússia, nem sempre é possível usar os pneus de inverno Yokohama Geolandar I / T-S G073. Comentários de especialistas em automóveis dizem que esta é uma excelente escolha para uma condução confortável diária na cidade. Em condições de estradas limpas e neve solta, um pneu de fricção é a melhor escolha. Mas no gelo, ela se sente insegura. Para o Extremo Norte, um pneu com pregos é mais preferível.

"Yokohama" tem muitas vantagens sobre os concorrentes nessa faixa de preço, pelo menos de acordo com alguns motoristas que usam essa marca há décadas. Mas esse velcro é tão bom quanto dizem? Afinal, alguns especialistas automotivos o tratam de maneira muito medíocre ou até mesmo negativa. Vejamos as características de design do pneu.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 pneus: descrição do pneu, testes, revisões

O pneu tem um padrão de piso direcional com um design bastante moderno. A área do ombro possui uma ranhura em forma de cone em uma direção, que permite apoiar cada bloco e evitar deformações durante cargas críticas. Isso melhora significativamente o manuseio do veículo tanto em linha reta quanto nas manobras.

Os testes mostraram uma resistência eficaz à hidroplanagem. Foi possível obter bons resultados graças ao design especial da banda de rodagem. Possui duas ranhuras longitudinais no centro e duas ranhuras adicionais ao longo das bordas. Esse sistema remove efetivamente lama, água e sujeira da área de contato em velocidades de até 90 km/h. Se você estiver indo mais rápido, há uma alta probabilidade de pegar uma "cunha de água". As avaliações dos consumidores indicam que o design das lamelas se faz sentir. Eles são multifacetados (3D) e fazem seu trabalho bem.

Condução confortável na cidade em qualquer clima

Muitas vezes, os motoristas que compraram pneus com pregos para o inverno reclamam do aumento do nível de ruído. Ocorre devido ao ruído de elementos metálicos na superfície da estrada. Como o pneu de fricção funciona de acordo com um princípio diferente, o nível de conforto acústico é várias vezes maior. Isto é confirmado por análises do pneu Yokohama Geolandar. Vale a pena notar que foi possível obter silêncio na cabine devido ao arranjo caótico dos blocos de piso. Assim, as vibrações durante a condução diminuíram. MasDeve-se entender que muito aqui depende do carro. Se não houver isolamento acústico, a borracha não tem nada a ver com isso.

Comentários sobre pneus Yokohama Geolandar I / T-S G073 dizem sobre o baixo nível de ruído. Mas isso está longe de ser o único fator que afeta um passeio confortável. A estabilidade da taxa de câmbio também desempenha um papel importante. O carro a velocidades de até 150 km / h segura a estrada com confiança. Considerando que o pneu está marcado com Q (até 160 km/h), então este é um resultado muito bom. As avaliações dos consumidores dizem que você não precisa dirigir com essa borracha. É mais adequado para uso em velocidades moderadas. Ao mesmo tempo, Yokohama tem um índice de carga bastante grande, por isso é mais usado em SUVs pesados, embora também seja adequado para sedãs.

Um pouco sobre as vantagens da borracha japonesa

Como mencionado acima, a estabilidade direcional é uma espécie de marca registrada do pneu Yokohama Geolandar I/T G073. Todos os tamanhos, cujos preços são mais do que acessíveis, se encaixam na maioria dos carros modernos. Portanto, cada piloto poderá escolher um pneu para seu carro. Quanto a outras vantagens que devem ser destacadas, são elas:

• boa aderência em trechos nevados da pista;
• média em superfície gelada;
• baixo ruído;
• estabilidade da borracha sob mudanças de temperatura;
• alta suavidade de condução, etc.

Se você olhar para os comentários sobre os pneus Yokohama Geolandar I / T-S G073, entãotorna-se imediatamente claro - esta borracha não é para todos. Alguns motoristas se alegram com a f alta de sulcos e longa vida útil, enquanto outros permanecem insatisfeitos devido à impossibilidade de condução rápida e dinâmica.

Há algum contra?

Sem dúvida, existem várias desvantagens significativas às quais os consumidores prestam atenção imediatamente. Em primeiro lugar, o tipo de pneu de fricção ainda é menos eficaz do que um pneu com pregos ao dirigir no gelo. Portanto, os motoristas observam que você precisa começar devagar e começar a frear um pouco mais cedo do que o normal. Quanto às manobras, é melhor fazer curvas fechadas a uma velocidade não superior a 20-30 km / h. Portanto, você pode esquecer a condução ativa no gelo e neve compactada nesta borracha.

Outro ponto importante é a pouca profundidade dos sulcos de drenagem na parte central da banda de rodagem. Embora a hidroplanagem seja incomum para este modelo, é melhor não correr riscos e passar por poças profundas em velocidade moderada. Outra pequena observação diz respeito ao aumento da maciez da borracha em altas temperaturas positivas. Mas isso é típico para todos os modelos da linha, fica claro depois de assistir a discussão do pneu Yokohama G073 Geolandar I / T-S no fórum temático. Mudanças nas características são devido a uma certa composição da mistura. Este pneu não foi projetado para operação em um período de tempo quente.

Experiência do usuário

Muitas vezes, os motoristas compartilham suas impressões sobre pneus novos. Se considerarmos os pneus Yokohama Geolandar I / T-S G073, revisões e testes emque consideramos, então, na maioria dos casos, prevalecem as emoções positivas. Os motoristas distinguem uma frenagem bastante confortável e previsível no gelo e no pavimento molhado. Mesmo motoristas experientes notam que não esperavam isso dessa borracha e do velcro em geral.

No entanto, às vezes a experiência não é tão boa, especialmente se você dirige em superfícies de baixa qualidade com muita frequência. As paredes laterais na versão clássica não são as mais duráveis e podem falhar rapidamente. Portanto, para off-road, são recomendadas as versões XL com tecnologia RunFlet. Tudo isso fará com que você se sinta confortável mesmo nas condições climáticas mais difíceis.

Design de piso avançado

Se em pneus cravejados uma boa aderência é alcançada devido a elementos metálicos, então em um pneu do tipo fricção tudo é muito mais complicado. O protetor de velcro consiste em muitas seções. Por exemplo, a zona central é feita em forma de zíper, o que permite distribuir de forma mais eficaz a carga sobre o remendo de contato e remover a umidade. Na área do ombro, os blocos possuem ress altos adicionais para melhorar a aderência com a pista durante as manobras. O desenho da banda de rodagem é de excelente autolimpeza, o que é extremamente importante em condições de grandes quantidades de água, neve ou lama.

Vale a pena?

Na verdade, já analisamos as avaliações dos clientes do Yokohama Geolandar I / T-S G073 e podemos tirar algumas conclusões. Dentro-Em primeiro lugar, esta borracha é adequada para uso urbano. Na maioria das vezes, ele é colocado em SUVs com tração nas quatro rodas, mas a opção de colocá-lo em um sedã premium também não deve ser descartada. Em segundo lugar, este é um pneu para quem valoriza o conforto de condução acima de tudo e gosta de se mover com medida, mas não devagar. A baixa resistência ao rolamento contribui não tanto para a economia de combustível, mas para o aumento da vida útil do pneu. Muitos consumidores observam que o pneu resiste facilmente a 4-5 temporadas de uso ativo.

Quanto?

Nem todo piloto está disposto a pagar uma grande quantia de dinheiro por um conjunto de pneus de inverno. Ao mesmo tempo, quero comprar algo de alta qualidade e não jogar dinheiro fora. Quanto a este modelo, ele pertence à faixa de preço médio. O modelo mais caro custará cerca de 160.000 rublos por conjunto. Este é um pneu R22 com largura de perfil e altura de 285/45 mm. O modelo do 19º raio custará muito menos, cerca de 40.000 rublos por conjunto. E R16 ou R17 ainda é um pouco menor. Caro ou não, fica a seu critério. Em alguns casos, faz sentido comprar exatamente essa borracha japonesa e esquecer esse problema nas próximas 4-5 temporadas.

Resumir

Na maioria dos casos, os pilotos dizem que a experiência com os pneus Yokohama Geolandar ainda é positiva. Durante os testes, o pneu apresentou bons resultados em termos de aceleração e frenagem. Não houve problemas com hidroplanagem. No que diz respeito ao conforto acústico, aqui"Geolender" foi geralmente elogiado.

Para finalmente fazer uma escolha, é recomendável visitar fóruns temáticos onde motoristas experientes discutem as vantagens e desvantagens de uma determinada borracha. Quanto a este modelo japonês em particular, em geral é muito digno, o que é confirmado pelas avaliações dos consumidores. Yokohama Geolandar I/T-S G073 tem algumas pequenas falhas, mas a maioria delas você pode simplesmente fechar os olhos. Afinal, não existe pneu de inverno ideal e é pouco provável que apareça em breve. Portanto, você precisa saber escolher a melhor opção em termos de relação preço/qualidade, que é o pneu G073. É perfeito para aqueles motoristas que sabem contar seu dinheiro e valorizam a confiança e o conforto na estrada mais do que a velocidade.