"Gelendvagen" - afinação e não só

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"Mercedes Gelendvagen" foi produzido por 36 anos e, portanto, é legitimamente considerado um veterano alemão. Mas nunca ocorre a ninguém deixá-lo no esquecimento, pois a demanda por ele é estável. E foi concebido como um transportador de soldados. Ele sobreviveu a acusações de primitivismo, e agora seu design é chamado de clássico.

Das origens ao presente

A data oficial de seu nascimento é 10 de fevereiro de 1979. Em seguida, foi colocado em produção, ao mesmo tempo em que foi apresentado pela primeira vez ao público em geral. Mas a história do carro começou muito antes deste dia, em 1972. Duas empresas - a alemã Daimler-Benz e a austríaca Steyr-Daimler-Puch - concordaram em produzir conjuntamente 10.000 SUVs por ano. O carro foi projetado como um do exército, então a carroceria tinha uma forma simplificada, painéis planos, e o modelo aberto tinha um para-brisa dobrável. O moderno Gelendvagen, cuja afinação é uma característica distintiva, tem pouca semelhança com o progenitor. A conhecida grade com faróis redondos não apareceu até 1976.

Primeiro pedido grande de 20Ko fabricante recebeu carros do exército iraniano e, em 1978, o carro Gelendewagen estava pronto, que significa "veículo de cross-country". Mas o novo governo iraniano cancelou o pedido. A situação foi corrigida graças aos guardas de fronteira da Alemanha, os exércitos da Noruega e da Argentina. E os pavilhões da fábrica, que deveriam cumprir a ordem iraniana, começaram a funcionar. Os primeiros produtos receberam feedback positivo dos jornalistas.

Recursos técnicos e atualizações

A tarefa antes dos designers era assustadora: o carro deve estar livre de problemas e resistente em quaisquer condições geográficas, mantendo-se confortável e seguro. E embora fosse muito difícil atender a esses pedidos, os designers o fizeram. Desde aquela época até os dias atuais, a aparência e o equipamento, o ajuste do Mercedes Gelendvagen vem mudando com uma regularidade invejável. Na Rússia, como em muitos outros países, a própria indústria automobilística alemã e a durabilidade da Mercedes são admirado, e sua aparência praticamente in alterada. Na verdade, o carro é atualizado periodicamente. Somente a partir do momento de sua primeira aparição em nosso país, o Gelendvagen, cuja foto apresentamos no artigo, foi chamado de “cubo” e “geladeira”, e realmente tem uma forma retangular. Mas, segundo os proprietários, é essa imagem externa que os atrai como a mais adequada ao SUV.

Por mais de 35 anos de vida do carro, a carroceria sofreu pequenas alterações. As inovações mais sérias são uma capota rígida depois de uma capota dobrável e uma base alongada. Mudanças tiveram que ser feitas em relação à transição de carros da categoria de policiais militares para civis. Modernizado periodicamente e ótica. Em 1981, foi lançado um modelo em que os faróis eram protegidos por uma grade. Os proprietários chamam o interior do carro de real, principalmente quando se trata de equipamentos caros. Possuem acabamento de alta qualidade. Se houver plástico na cabine, essas são as melhores opções. Os motoristas acham conveniente que o volante suba depois de abrir a porta e desligar a ignição - isso facilita a entrada do motorista. O sistema de música de fábrica também recebeu boas críticas, oferecendo um som claro e musical.

Falhas do carro

Talvez, apenas a insonorização do Gelendvagen possa ser mencionada de forma negativa. Embora seja feito com alta qualidade, como deveria ser, mas em velocidades acima de 100 km/h, o formato da carroceria e as baixas qualidades aerodinâmicas anulam todos os esforços da montadora alemã. No entanto, mesmo o equipamento básico do carro inclui estofamento de assento de alta classe, airbags, ar condicionado, ABS e acessórios de potência total.

Dignity marca "Gelendvagen", afinação e outros "chips"

A principal vantagem do "Mercedes Gelendvagen" está escondida sob o capô. Os motores deste carro estão implícitos em volume de 2,7 a 5,5 litros. A potência e o volume do motor afetam seriamente o consumo de combustível: um motor de 5 litros "consome" 22 litros de gasolina na cidade e 15 litros em uma rodovia suburbana. Aparentemente, segundoo pedal do acelerador é apertado pelo número de “cavalos” para que não seja fácil perder o controle sobre o controle do carro, mas em geral o movimento do Gelendvagen é bastante suave e suave, sem solavancos. Mas, se necessário, ele pode dar um s alto brusco para a frente, transformando-se literalmente em um projétil. O som de todos os tipos de motores é relativamente silencioso, causando apenas associações agradáveis e intenções de compra deste carro.

Quem tem experiência na condução desta máquina nota as seguintes nuances: a velocidade mais confortável é de 100-110 km/h. Um aumento adicional na velocidade causará o aparecimento de ruídos decorrentes das correntes de ar. Claro, é possível se mover em uma velocidade mais alta, mas você precisa entrar nas curvas com muito cuidado. Os fãs de Gelendvagen notam uma suspensão bastante rígida, solavancos e buracos fazem o carro estremecer, mas os golpes no corpo não são transmitidos. O sistema de travagem do carro merece elogios. Pesando quase 2,5 toneladas, ele para em quase um instante e suavemente com o pedal de freio direito acionado.

Quanto às suas qualidades off-road, é improvável que o proprietário queira usá-lo no campo se for um novo modelo. Embora o "Gelika" não deva se assustar com sujeira, neve ou f alta de superfície da estrada. Tem potencial, mas não é para isso. "Gelendvagen", cuja afinação pode ser variada - um carro para os amantes de potência e extravagância. Para concluir, gostaria de enfatizar mais uma vez a confiabilidade e o status da Mercedes-BenzGelandewagen. Este é um carro que sempre chama a atenção. Um pouco confundir, talvez, o custo de sua manutenção. Só a substituição do pneu custará US$ 300. Mas, afinal, seu custo não é democrático. Gelendvagen, cujo ajuste requer investimentos consideráveis, custará quase 14 milhões de rublos!