Última Gelendvagen, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

"Gelendvagen" começou a ser projetado em 1972. Além disso, o carro foi originalmente concebido como um universal. Isso é igualmente adequado para o exército alemão e compradores civis. Em 1975, graças a um grande pedido do xá iraniano (que mais tarde falhou), os alemães decidiram levar o modelo à produção em massa.

Primeiros helicópteros

Em 1979, os primeiros carros saíram da linha de montagem. Nas características técnicas do Gelendvagen, tanto a qualidade tradicional de um Mercedes-Benz quanto a despretensão de um veículo do exército foram percebidas. Os motores confiáveis da Mercedes foram combinados com uma estrutura sólida, alta distância ao solo e a capacidade de travar todos os diferenciais, juntamente com uma caixa de transferência. O carro foi imediatamente apreciado pelos militares e, mais tarde, pelos compradores civis.

Em 1990, a segunda geração da máquina entrou em série,produzido até agora, que, mantendo o design, tornou-se mais confortável. Desde então, o carro começou a se mover cada vez mais para o luxo, adquirindo cada vez mais novas opções e motores excessivamente potentes. No entanto, uma certa melhoria nas características técnicas do Gelendvagen no asf alto não prejudicou sua agilidade off-road. A segunda geração Gelendvagen manteve todos os atributos off-road de seu antecessor. E em 2018, os alemães mostraram a terceira geração do lendário veterano.

Especificações do novo "Gelendvagen"

O carro manteve sua aparência tradicional para "heliks", embora a carroceria tenha sido completamente redesenhada. O carro alongou-se para 4817 mm, tornou-se mais largo e mais alto. Isso finalmente tornou possível tornar o conforto na cabine adequado para um carro desta classe. O corpo ficou mais leve em até 170 kg, mas sua rigidez aumentou uma vez e meia. A aerodinâmica não melhorou muito, mas há boa visibilidade do banco do motorista Gelendvagen.

As características técnicas dos motores também foram melhoradas. Existem duas opções - para as versões regular e AMG. Ambos os motores são V8 de quatro litros, mas as características técnicas do Gelendvagen com motor AMG são muito mais impressionantes. O poder é um monstruoso 585 "cavalos" de pleno direito, contra 422 hp. Com. no irmão mais novo. Embora o habitual G500 não reclame da f alta de potência, o que se reflete nas principais características técnicas do Mercedes. "Gelendvagen" G500 é capaz de acelerar até 210 km / h, velocidadeAs versões AMG são apenas dez km/h a mais. Tudo se resume à aerodinâmica. A potência do motor é mais um indicador do status do proprietário da versão "mais antiga", do que uma necessidade real.

Desempenho fora de estrada

Para os alemães, era de fundamental importância preservar a ideia e as qualidades off-road dos antigos Heliks. E eles foram capazes de fazê-lo. No coração do carro ainda está uma impressionante estrutura em escada, embora a suspensão dianteira seja agora independente. O carro manteve a principal característica de um veículo todo-o-terreno completo - é possível forçar o bloqueio de todos os três diferenciais. Para fazer isso, você deve transferir o automático de nove marchas para o modo manual.

Segundo o fabricante, a permeabilidade do Gelendvagen melhorou ainda mais. A distância ao solo aumentou para 241 mm, a profundidade do vau superado pelo "helik" aumentou para 70 cm. O jipe é capaz de subir uma inclinação de 45 °. Ao mesmo tempo, Gelendvagen difere de outros SUVs de elite na ausência de assistentes eletrônicos intrusivos - quando uma redução de marcha é ativada, todos os sistemas de assistência ao motorista são desligados. Para jeepers experientes, isso é uma vantagem, pois eles se livram do cuidado excessivo da eletrônica Gelendvagen. As características técnicas do motor e da transmissão transformam o carro em um tanque que você só precisa saber dirigir. Mas para iniciantes, não é fácil dirigir um Gelik off-road, requer habilidade.

Equipamento

"Gelendvagen" é um modelo de luxo e possui a maioria dos chips inerentes a outros Mercedes caros, variando deuma variedade de acabamentos internos usando couro natural e madeira, e terminando com um complexo multimídia proprietário com o sistema COMAND. A versão AMG tem vidros traseiros e laterais escurecidos de fábrica, outros equipamentos de iluminação e um kit de carroceria jipe externo, aros ampliados para 22 polegadas. Também nesta versão há um interior de couro exclusivo.

A nova "Gelendvagen" foi realmente um sucesso. Tendo se tornado mais confortável e conveniente no asf alto, ele manteve e aumentou as qualidades off-road do antigo Gelika. E o mais importante, ele manteve o caráter de um carro que exige do motorista, o que permite que você tenha verdadeiro prazer em passeios na natureza.