Faça você mesmo a pintura pontual de um carro: seleção de tinta, ordem de serviço

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A pintura pontual de carros é uma categoria difícil de trabalho no ramo de pintura. Portanto, é especialmente importante que, no estágio inicial, o pintor de carros iniciante tenha uma instrução passo a passo clara e compreensível. Este artigo mostra os segredos da habilidade de mestres instrutores no treinamento de pintores.

Pintura completa, local e pontual

Primeiro você precisa entender a terminologia. É importante entender que "pintura pontual da carroceria de um carro" é um termo na maior parte comercial. É necessário que os gerentes de serviços de automóveis e proprietários de oficinas divulguem seus serviços.

Pintores neste caso dizem "pintura de mancha" e "quebra de laca", que refletem com precisão a essência do processo, mas podem ser incompreensíveis para o cliente.

Local - isso significa local, não indo além de certos limites. Na carroceria do veículo, podemos, a nosso critério, definir esses limites, incluindo uma ou mais peças.

Acontece que o termo "pintura local" pode ser usado razoavelmente quando a área de reparo é limitada a uma ou mais peçascorpo. Por exemplo, em um carro novo, duas partes foram danificadas de uma só vez: a porta traseira e o para-lama traseiro. Nesse caso, a área de reparo ficará limitada a eles, pois não adianta pintar o carro inteiro apenas por esse motivo. Outra coisa é quando o mesmo dano acontece em um carro estrangeiro caro, mas já antigo, com pequenos danos em todo o corpo. Então será bastante lógico e economicamente justificável fazer uma "pintura completa" do corpo.

Em que casos é usada a pintura pontual de um carro

Existem apenas três fatores para tomar uma decisão sobre este assunto:

1. Quantidade de danos a serem reparados.

2. Onde está localizado o dano.

3. Que tipo de pintura é o seu carro.

Vamos considerar todas as opções e pegar a porta da frente de um carro como exemplo. Se a cor do corpo for metálico claro, preto ou escuro de qualquer tom, o defeito estiver localizado aproximadamente no centro da porta e seu tamanho tiver mais de cinco centímetros de comprimento, as chances de sucesso são próximas de zero, e um pintura completa da porta do carro é inevitável.

Se um defeito do mesmo tamanho estiver localizado em qualquer canto inferior da porta perto da borda, o sucesso é quase garantido.

Agora é só mudar a cor da porta para branco, e a localização do defeito não importa mais.

Conclusão. A pintura pontual de um carro do tipo "faça você mesmo" é bastante viável se você precisar reparar pequenos danos nos para-choques ou na parte inferior da carroceria do carro.

Como escolher a tinta

Hoje, a compra de tintas para conserto de carros parouser um problema. Mesmo nas áreas rurais, quase todos os centros regionais possuem laboratórios para a seleção de esm altes automotivos. Lá você pode encomendar tinta em uma quantidade de 100 gramas para qualquer carro. Mas antes de ir para lá, você precisa se familiarizar com alguns detalhes, cuja compreensão economizará tempo e nervos.

O que todo dono de carro precisa saber sobre como selecionar tinta para pintar um carro?

1. A maioria dos carros modernos são pintados em fábricas usando um sistema de "duas camadas": tinta + verniz.

2. Em média, 150 gramas de tinta são gastos em uma parte da máquina durante a pintura de reparo. E a mesma quantidade de verniz transparente. Por exemplo, para pintar a porta do carro apenas do lado de fora, basta encomendar 150 gramas de tinta e verniz. 100 gramas são suficientes para o para-lama dianteiro e 200 -300 gramas para o para-choque, dependendo do tamanho.

Se você planeja retocar defeitos em seu carro, peça 100 gramas de tinta. Será vendido a você em um recipiente de plástico com um volume de 200 mililitros. Despeje o resto da tinta em uma pequena garrafa de plástico limpa e aperte bem a tampa. Nesta forma, nunca secará.

3. O computador não seleciona, mas simplesmente emite uma receita de acordo com o código de cores da sua máquina. Portanto, é importante que o colorista (especialista em cores) que fará sua pintura, não apenas monte-a de acordo com uma receita de computador, mas modifique-a manualmente e adeque-a ao seu carro. Porque quanto melhor for a combinação da tinta, menor será a mancha do reparo no local.

De acordo com os resultados de seu trabalho, o colorista devejunto com a tinta, fornece uma cor de teste, pela qual você pode verificar a qualidade da seleção. Obviamente, para esse serviço, você terá que pagar cerca de 500 rublos, mas não deve economizar nisso.

Materiais e equipamentos para pintura pontual

Aqui está a lista mínima de materiais e ferramentas que você não pode prescindir. Todos os consumíveis podem ser adquiridos na Rússia, a um preço baixo.

1. Desengordurante - 1 frasco.

2. Diluente acrílico - 1 frasco.

3. Lixa impermeável com grão R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 folha cada.

4. Cinza Scotch-brite (fita abrasiva em rolos) - 10 cm.

5. Primer carro acrílico cinza em lata de aerossol - 1 peça

6. Fita adesiva (fita adesiva de papel) - 1 rolo.

7. O guardanapo é pegajoso. Projetado para remover a poeira da área de pintura.

8. O esm alte é grosso. Idealmente - 3 milhões de empresas - 50 gramas.

9. Camurça sintética. Projetado para coletar umidade.

10. Roda de polimento laranja. Dureza média.

11. Pistola de pintura tipo HVLP mini.

12. Compressor pequeno. Você pode comprar, fazer o seu próprio ou alugar.

Segurança

Ao realizar qualquer trabalho de pintura, a surpresa mais inesperada para você pode ser o solvente nos olhos! Acredite, não vai parecer pouco! Na maioria das vezes, isso acontece ao limpar a pistola após o término do trabalho. Use óculos de segurança e luvas! Como último recurso, mantenha água limpa por perto para enxaguar os olhos imediatamente.

Pintura pontual do carro. Ordem de serviço

Antes de iniciar todos os trabalhos, toda contaminação na área de reparo deve ser removida da superfície da máquina. É importante não apenas lavar a poeira e a sujeira, mas também remover partículas de betume, vestígios de insetos e resina de árvore. A área de reparo é todo o elemento do corpo sobre o qual o defeito pontual será pintado. Por exemplo, se você pintar um arranhão em uma asa, você limpará a asa inteira. O betume é removido com um desengordurante. Tudo o resto - com diluente acrílico, em nenhum caso 646, 650. Eles são muito agressivos. Nós fazemos isso. Pegamos um pedaço de tecido de algodão limpo do tamanho de um lenço, umedecemos literalmente o canto do tecido com três gotas de solvente e apagamos a cola de árvores ou vestígios de insetos, depois limpamos com uma ponta seca. E assim excluímos cada ponto.

Agora prossiga diretamente para o reparo. Para maior clareza, digamos que você atingiu o meio-fio com o para-choque dianteiro e arranhou o para-choque no canto inferior direito. Cor da máquina - prata metálica.

Pegue um quarto de folha de lixa P 240 e corte completamente o arranhão, apenas tente não ultrapassar suas bordas para não expandir a área de reparo, caso contrário, você terá que pintar todo o para-choque, repararmudará de local para pintura local, e 100 gramas de tinta definitivamente não serão suficientes para você.

O próximo passo é uma reafiação passo a passo das marcas grossas do primeiro abrasivo. Primeiro com lixa P 320, depois com P 600.

Depois disso, pegamos um scotch brite cinza, com leves movimentos circulares derrubamos o brilho (mate o verniz) ao redor do ponto polido, expandindo a área de reparo em 5-10 centímetros em um círculo.

Assim, chegamos ao estágio de preparação, mas primeiro cubra as partes da máquina adjacentes ao local do defeito com fita adesiva e jornais para que o solo não entre nelas. Em seguida, limpe a superfície com um desengordurante usando toalhas de papel comuns.

Deixe o desengordurante secar completamente e aplique uma demão de primer brilhante de uma lata para que suas bordas fiquem levemente expostas ao verniz intacto ao redor do local onde você relixou as marcas deixadas após o grão P 320.

Após a primeira demão de primer ficar completamente fosca, aplique a segunda exatamente da mesma forma. Agora você pode descansar um pouco. Até que o solo esteja completamente seco. O tempo de secagem está indicado na lata.

Quando o primer estiver seco, retire os jornais que cobriam a máquina, lixe cuidadosamente o primer com abrasivo P 800, serrando todos os detritos e alisando pequenas irregularidades. Em seguida, com o abrasivo P 2000, retire todas as pequenas gotas de terra, até as bordas da colagem com jornais. Usando fita scotch-brite, expanda o local de reparo em mais 5 cm em um círculo. Novamente, cubra a área adjacente com jornais, afastando-se mais da borda da neblina em 15 a 20 centímetros e desengordurandosuperfície.

Você pode começar a pintar. Ajuste a pistola para a menor vazão e pressão possíveis, remova a poeira da área de reparo com um pano pegajoso e aplique uma camada média de tinta no local do primer para que a camada não fique muito seca, mas não muito molhada. Aplique camada por camada em intervalos de 15 minutos até que a borda do primer seja visível quando vista de lado. Você precisa olhar de lado, e não diretamente no local.

Mais uma observação importante. A tinta, ao contrário do verniz, seca rapidamente e fica fosca. Após 30 minutos, endurece tanto que pode ser limpo com um pano pegajoso para remover poeira, se necessário, lixado com abrasivos de P 1000 a P 2000, seguido de pintura contínua. O produto adquire seu brilho final somente após a aplicação do verniz.

Procure aplicar a tinta de forma que ela não atinja os limites de neblina, pois o verniz transparente, sobrepondo a tinta, será aplicado apenas nestes limites.

Depois de certificar-se de que o primer está completamente pintado, deixe a tinta secar completamente. Isso levará aproximadamente 30 minutos. Em seguida, com um pano pegajoso, remova cuidadosamente a poeira de toda a superfície da área de reparo e aplique verniz transparente em toda a mancha fosca. Não deve entrar na zona de brilho. São permitidas apenas pequenas gotas, que são facilmente removidas com abrasivo P 2000. Se secar naturalmente no verão, o verniz pode ser polido após 24 horas.

Polimento de laca

O polimento é parte integrante da tecnologia de pintura pontual de carros. Para tornar a borda do ponto de reparo invisível, você precisalixa P 2000 corte os grãos secos de verniz. E então, usando uma pasta de polimento e uma roda de espuma de borracha, polir os riscos do abrasivo anterior. A poeira grudada no verniz é removida da mesma forma.

O processo de polimento pode ser mecanizado inserindo um disco de velcro (disponível em oficinas de pintura) na broca e anexando uma roda de polimento a ela.

Lavagem após pintura

Você pode lavar com segurança o local do reparo com água e uma esponja um dia após a aplicação do verniz. Se você precisar lavar seu carro em um lava-jato, mostre ao lavador a área de pintura e peça a ele para reduzir a pressão na lavadora ao mínimo quando ele lavar a espuma lá. Após 1,5 meses, você não pode reduzir a pressão.

Conclusão

As principais vantagens da pintura pontual de um carro são a economia e o respeito ao meio ambiente. Essa combinação permite que muitos proprietários de carros, especialmente em áreas rurais, consertem arranhões, lascas e pequenos amassados no carro por conta própria.