Como preparar corretamente um diferencial? O princípio de funcionamento do diferencial. Truques de condução em um diferencial soldado

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O dispositivo do carro pressupõe a presença de muitos nós e mecanismos. Um deles é o eixo traseiro. "Niva" 2121 também está equipado com ele. Assim, o conjunto principal do eixo traseiro é o diferencial. O que é este elemento e para que serve? O princípio de operação do diferencial e como prepará-lo corretamente - mais adiante em nosso artigo.

Característica

O principal objetivo do elemento é a transmissão de torque e a distribuição de forças do cardan entre os semi-eixos. Assim, o diferencial traseiro é capaz de girar as rodas com diferentes velocidades angulares. Vale a pena notar que esse elemento não é apenas em carros com tração traseira. Em máquinas com tração dianteira, esse elemento está localizado na caixa de câmbio. E em SUVs com arranjo de rodas 4x4, está localizado na caixa de transferência e em ambos os eixos.

Como funciona?

Existem três modos de operação diferencial no total. Assim, seu trabalho visa dirigir em curva, em quantas estradas e em linha reta. Neste último caso, as rodascarro tem a mesma resistência. O torque do eixo da hélice (ou comando final) é transmitido para a carcaça do diferencial. Os satélites giram com ele. Este último gira em torno das engrenagens dos semi-eixos e, assim, transmite torque às duas rodas motrizes em proporções iguais. E como os satélites nos eixos não giram, as engrenagens dos semi-eixos se movem com a mesma velocidade angular. A velocidade é igual à do eixo acionado da transmissão final.

Princípio de funcionamento do diferencial ligeiramente diferente no caso do carro passar por curvas. Então, nesta situação, as rodas irão girar em diferentes velocidades angulares. O que está mais próximo do centro da curva tem mais resistência que o disco externo. O que acontece nesse caso? O diferencial começa a transmitir torque com um esforço diferente no semi-eixo. Assim, a frequência de rotação da engrenagem externa aumenta e a engrenagem interna diminui. A soma das rotações de ambas as engrenagens é igual a duas vezes a frequência de rotações da engrenagem movida do comando final.

Agora considere a situação em que o carro está se movendo em uma estrada escorregadia. Assim, em uma determinada área, uma das rodas começa a escorregar, encontrando mais resistência. As engrenagens diferenciais giram a segunda roda a uma velocidade crescente. Certamente você já viu mais de uma vez como um carro parado escorrega com apenas uma roda quando a segunda está parada. Este é o trabalho do diferencial. No entanto, sua função não visa de forma alguma piorarcaracterísticas de desempenho do veículo. Graças a este elemento, o carro gira de forma mais constante. Ao mesmo tempo, a banda de rodagem não corrói os pneus, pois os discos giram da mesma maneira.

Para que serve?

Então, chegamos à pergunta mais popular dos corredores de rua iniciantes. O diferencial soldado é feito para que o carro entre no skid com mais facilidade, logo na curva. Esse fenômeno é chamado de deriva. Um diferencial soldado é mais comumente encontrado em veículos com tração traseira mais antigos.

Isso é especialmente verdadeiro para os antigos "clássicos" domésticos, onde não há bloqueio. O que é um bloqueio de diferencial? Esta função permite alterar a transmissão de torque no semi-eixo. Assim, quando a trava está ligada, as rodas giram na mesma velocidade angular. O sistema atua diretamente no eixo traseiro. O Chevrolet Niva também está equipado com uma fechadura. Mas este sistema é bastante caro e afeta significativamente o custo do carro. Portanto, nem todo carro tem. O que fazer neste caso? Há apenas uma saída - soldar o diferencial. O procedimento é bem simples e você mesmo pode fazer. A única coisa que você precisa é de uma boa máquina de solda e uma máscara para manter a visão enquanto trabalha com os eletrodos.

Afinal, um arco elétrico brilhante afeta muito o olho humano. Portanto, não se esqueça de colocar uma máscara antes do trabalho.

Como preparar? Retirando o diferencial do carro

Então, vamos direto ao trabalho. Para preparardiferencial, precisamos tirá-lo para fora. Portanto, primeiro dirigimos o carro para um viaduto ou mirante (se houver elevador, isso é ainda melhor). Em seguida, você precisa remover o óleo da caixa de engrenagens. A "transmissão" usual é derramada aqui. Mas "trabalhar" não vale a pena derramar. Depois de receber o diferencial soldado, você precisa encher a caixa de engrenagens com óleo novo. Em seguida, você precisa levantar a parte traseira do carro. As rodas e os tambores de freio são removidos. Então, com a ajuda de uma catraca, o semi-eixo é desaparafusado em ambos os lados e puxado para fora (não necessariamente completamente - você pode retirá-lo em 20 a 30 centímetros). Em seguida, desaparafuse os parafusos ao redor da circunferência da caixa de engrenagens (geralmente oito deles) e remova-o para fora. Usando um pedaço de pano limpo e gasolina, processamos as engrenagens do mecanismo. Precisamos disso para uma melhor aderência.

Tecnologia de infusão

Então, temos uma caixa de câmbio simples com satélites. Como preparar um diferencial com as próprias mãos? Tudo é muito simples. Nós “pegamos” os satélites com a máquina de solda do interior da caixa do diferencial, bem como entre si. Depois disso, você pode aplicar uma costura completa. Parece com isso.

Para garantir a qualidade da costura (se estiver usando uma máquina semiautomática), bata a escória com um martelo e um cinzel. Se a costura for irregular, processe novamente o local de contato dos satélites. Agora você pode recolher tudo de volta e colocar a caixa de câmbio em seu lugar. O veículo está totalmente reparável.

Truques de condução com diferencial soldado

Então nósos satélites foram soldados e ficou mais fácil para o carro derrapar (já que as rodas agora giram na mesma velocidade angular, independentemente do tipo de superfície da estrada). É seguro andar na "folha"? Apesar das crenças de alguns céticos, essa máquina é totalmente adequada para o uso diário. É verdade que você precisa conhecer algumas das sutilezas da condução. Desde que o carro começou a derrapar com mais facilidade, você precisa saber como sair dele corretamente. Como a “infusão” é feita apenas na tração traseira, nas curvas (se isso não for um desvio intencional), tiramos o pé do pedal do acelerador e nos movemos estritamente “engatado”. Se for inverno, a mudança para neutro é estritamente proibida. Você corre o risco de entrar em uma emergência. Também é aconselhável diminuir a velocidade antes de fazer curvas. Bem, se você intencionalmente deseja entrar em uma derrapagem, ao passar pela seção, é necessário aumentar a velocidade do motor pressionando o acelerador com o pé e girar bruscamente o volante na direção da curva e depois na direção oposta.

Sem "soldagem", o carro tenta sair da derrapagem imediatamente, pois apenas uma roda escorrega. Assim, em um diferencial soldado, você pode facilmente entrar em um skid controlado. Sair disso é bastante fácil. O principal é calcular o esforço e ter uma boa reação.

Sobre as contraindicações

Antes de soldar o diferencial, seu carro deve estar totalmente operacional. Em primeiro lugar, diz respeito à transmissão. Afinal, é nele que será atribuído todo o esforço do torque. Redutor soldado essencialmenteaumentará a carga nos eixos de transmissão. Como resultado, ele irá falhar rapidamente. Preste também atenção à qualidade da costura. Se a soldagem for mal feita, a costura logo entrará em colapso e vários fragmentos de metal aparecerão dentro da caixa de engrenagens.

A situação não é agradável. Não tenha preguiça de derrubar uma camada de "escória" em uma costura recém-feita. Quanto melhor o trabalho for feito, mais tempo a "cerveja" durará. Ela não tem um recurso específico. Se tudo for feito corretamente, a “cerveja” durará para sempre. O próprio motor falhará mais rápido ou o corpo apodrecerá de tempos em tempos.

Conclusão

Então, descobrimos o que é um diferencial, como funciona e como fazer você mesmo. Como você pode ver, o procedimento é bastante fácil. O principal é verificar a qualidade da costura.