QD32: especificações, dispositivo, reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os motoristas de motores a diesel apreciam há muito tempo. Esta é uma oportunidade de economizar combustível e andar confortavelmente. Na manutenção e reparo, eles são muito mais fáceis em comparação com os equivalentes a gasolina. Em pauta está o motor QD32, cujas características técnicas atraem a atenção de muitos proprietários de veículos.

Informações gerais

A ideia de criar uma alternativa aos motores a gasolina nasceu há muito tempo. A pesquisa de design e muitos anos de pesquisa resultaram no nascimento do motor diesel QD32 de 4 cilindros, cujas características técnicas foram imediatamente notadas pelos conhecedores da condução segura.

Fato interessante! Os proprietários de UAZ geralmente recorrem à substituição de seu ZMZ-514 nativo por uma criação de uma indústria automotiva importada.

O QD31 foi introduzido pela primeira vez pelos japoneses nos anos 90 do século passado, atuando como um substituto digno para os motores TD. Reestilização do aparelhoseguido em 2000. Foi uma sensação, pois ao longo da história da marca, um volume de 32 decilitros era prerrogativa apenas de variantes exclusivas ICE.

A principal diferença em relação aos produtos anteriores e concorrentes é a ausência de um sistema de injeção Common Rail, apesar do motor QD32, cujas características técnicas eram apenas agradáveis, não estar incluído no pacote básico devido à simplicidade de o dispositivo e a capacidade de reparar um dispositivo com falha DIY.

A unidade se distingue pelo atendimento de longo prazo e impecável, que recebeu o apelido de "indestrutível" entre as pessoas por isso. A afinação também é um prazer de executar.

Prioridades técnicas

Revisando as especificações técnicas do motor QD32, pode-se notar que são necessários dois tipos de fluido lubrificante para operação normal. No inverno, o potencial é desbloqueado graças ao óleo sintético. No verão, ele prefere semi-sintéticos. Por cem quilômetros, o motorista leva 10 litros. A unidade de temporização na estrutura é mecânica. O sistema de controle da bomba de combustível de alta pressão determina a potência desenvolvida. A bomba injetora pode ser mecânica ou eletrônica. No primeiro caso, segundo as avaliações, os motores são mais confiáveis, com 135 cv. Com. no controle eletrônico.

Nuances de design

Para as características de design do motor Nissan QD32, cujas características técnicas são pensadas por tecnólogos nos mínimos detalhes, você podeinclua o seguinte:

1. O fabricante fez o cabeçote usando ferro fundido como material base.
2. Bloco de ferro fundido não usa forros.
3. Usando um acionamento por engrenagem de distribuição que praticamente não requer substituição.
4. Versão básica do aspirador tipo vórtice.

As características incluem um sistema de lubrificação com alimentação forçada de óleo. A vantagem dos acessórios é uma longa vida útil.

Por que os desenvolvedores preferiram o ferro fundido, porque torna a montagem mais pesada e o alumínio muito mais leve? Na maioria dos casos, a fundição é feita de ferro fundido ligado. O material é caracterizado como o mais durável, possuindo um baixo coeficiente de atrito entre os materiais dos anéis dos pistões e os próprios pistões. As paredes de ferro fundido têm uma alta porcentagem de confiabilidade, suportam cargas pesadas e são mais resistentes ao desgaste.

Prós e contras

As qualidades positivas óbvias incluem o seguinte:

• A julgar pelo feedback sobre as características técnicas do motor QD32, o esquema de distribuição de gás OHV não permite quebras na corrente da correia.
• O design do motor é compacto e simples.
• O fabricante dotou o motor Nissan QD32 com um recurso considerável, custo acessível.
• Boas propriedades de manutenção.
• A engrenagem evita a colisão de pistões e cilindros.

Falhas

Os contras incluem:

1. Algumas limitações de energia.
2. Uma certa porcentagem de ruído e inércia.
3. F altam cilindros de quatro válvulas.
4. Não é possível aplicar os últimos tratos de admissão e escape.

Devido à sua disponibilidade, este nó despretensioso é utilizado em várias modificações.

Onde foi usado o QD32?

Principalmente aspirado foi participante regular nos produtos da montadora japonesa, bem como em um modelo da coleção Datsun Truck. Ele era amado pela simplicidade do design, um recurso motor satisfatório em comparação com as turbinas. Antes da primeira revisão, o dono de um cavalo de aço pode ficar tranquilo, percorrendo 500 mil km. As unidades turboalimentadas devem ser reparadas após a volta de 250 mil quilômetros.

Uma das características dignas é uma atitude pouco exigente em relação à qualidade do combustível: não é proibido derramar acidentalmente gasolina ou solário de baixa qualidade. Eles são menos carregados em comparação com motores de combustão interna em superalimentadores mecânicos e unidades de turbocompressores. Não há necessidade urgente de reparos caros, e a lista de preços das peças de reposição agradará. Sofrem, é claro, potência, dinâmica durante a aceleração.

Foi usado em minivans Caravan produzidas até 2002, em caminhões Atlas até 2007. O bom desempenho do motor QD32 motivou os engenheiros a introduzir uma versão turbo na minivan Elgrand, crossovers de tração traseira Regulus, SUVs Terrano.

Segredos de Afinação

Antes de trocar o motor nativo, um motoristaé importante perguntar se a estação de serviço tem permissão para tais eventos. Isso é necessário para evitar problemas com o procedimento de registro após o ajuste. A tarefa de um soldador qualificado na fase preliminar é instalar corretamente o cardan em relação ao palete. O próximo passo é reinstalar a voluta da turbina e instalar os dutos de ar. Você definitivamente precisará monitorar a condição da bomba de combustível de alta pressão, velas, vedações. Verifique também o coletor de admissão.

Ao configurar a bomba injetora, você precisa se concentrar na posição das engrenagens. Se necessário, vários dentes podem ser movidos. Para que as características do motor Nissan QD32 estejam em conformidade com os padrões, a suspensão deve ser levemente elevada durante a instalação. Em seguida, os equipamentos elétricos, combustível, água e linhas de ar são conectados. Certifique-se de verificar a funcionalidade de todos os sistemas.

Qual é o resultado?

A máquina com uma unidade de potência atualizada supera mais facilmente ladeiras íngremes em marchas altas, promove movimentos suaves na estrada ou em condições urbanas. Neste caso, o diesel não superaquece. Às vezes ocorrem falhas.

Sobre problemas comuns

A coleção de problemas contém:

• desligamento repentino do motor, operação irregular acima de 2.000 rpm;
• escape fica azul;
• rpm instabilidade observada.

Antesreparo, você deve estudar a especificação completa do motor QD32 Nissan Caravan ou outro modelo. É necessário um bom diagnóstico. Em um estado instável de velocidade, você terá que procurar razões no controle elétrico da bomba de combustível de alta pressão. É muito provável que seja substituído. Um procedimento semelhante aguarda se forem detectados problemas com a válvula de corte de combustível. Se a unidade de combustível estiver entupida, o mestre a limpará e, em uma situação de funcionamento incorreto dos injetores, os substituirá.

Autodiagnóstico e seus fundamentos

Para procedimentos de diagnóstico independentes, você deve primeiro encontrar um conector especial localizado sob a coluna de direção. O motor de arranque é colocado na posição ON, não é necessário ligar o motor. Um clipe de papel fecha os pinos 8 e 9 neste conector. O s alto ocorre por alguns segundos. Em seguida, o clipe de papel deve ser retirado, enquanto o motorista perceberá o sinal da luz de verificação. As piscadas longas e curtas devem ser contadas. Como entender que não há falhas? Isso é evidenciado pelo código "55" - são 10 piscadas, metade das quais são longas.

Princípios do trabalho de reparo

Reparo envolve desmontar o motor, limpá-lo de óleo e sujeira. É difícil ver o defeito sem se livrar da fuligem. Especialistas verificarão se a geometria das peças sujeitas ao atrito não está quebrada, medirão as folgas. Se forem encontradas rachaduras no bloco, a solução de problemas do virabrequim é indispensável.

Como é feita a solução de problemas do bloco de cilindros? Nesta área, estão implícitos seu processamento, perfuração e troca de anéis. Seria bom mudarbomba de óleo, bomba de água e mecanismo de distribuição de gás. A escolha das operações de reparo é ditada pela condição das peças de reposição e mecanismos. Sem conhecimento, habilidades, equipamentos de medição, não será possível realizar reparos de alta qualidade.

Medidas preventivas para evitar avarias

Está claro - a operação cuidadosa da "andorinha" ajudará você a não chamar lojas de serviço de carro por um longo tempo. A manutenção oportuna ajudará a evitar situações difíceis na estrada. A fabricante sugere que os proprietários de automóveis troquem o filtro de combustível a cada 40.000 km. Recomenda-se ajustar as folgas térmicas das válvulas, atingindo a marca de 30 mil km. De particular importância é a substituição do fluido de óleo, realizada a tempo. É melhor fazer isso depois de 7,5 mil km. Pelo menos duas vezes por ano, a ventilação deve ser otimamente limpa. Depois de vinte mil quilômetros, você precisa trocar os filtros de ar, as velas de incandescência. Não é supérfluo atualizar o anticongelante.