Opel Calibra: especificações, fotos e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Opel Calibra é um carro que foi lançado em 1989 por uma conhecida empresa alemã. O modelo rapidamente ganhou popularidade - foi exportado para o Reino Unido, Austrália, Nova Zelândia e América do Sul. É verdade que esse carro era conhecido por outros nomes diferentes. Mas o modelo fez sucesso. E vale a pena falar.

Sobre o modelo

Este é um cupê (pode ser tração dianteira ou tração nas quatro rodas), que foi baseado no famoso modelo Opel Vectra. O design do carro foi desenvolvido no General Motors European Design Center. Wayne Cherry era seu empresário na época. E o exterior é interessante. A principal característica do design é uma silhueta discreta, esportiva e rápida. Existem algumas semelhanças com o seu antecessor (o modelo Manta), nomeadamente a forma da porta da bagageira.

Apesar de a primeira geração do Vectra ter se tornado a base do modelo Opel Calibra, a suspensão traseira não foi copiada (ao contrário das soluções de engenharia e componentes principais). A suspensão foi mais complexa. O traseiro tornou-se completamente independente.

Este carro foi publicado até 1997.

Design

Em mais detalhes vale a pena falar sobre a aparência do modelo Opel Calibra e suas características (em termos técnicos). A equipe de design, liderada por Erhard Schnell, trouxe o coeficiente de arrasto para 0,26. Foi uma conquista na época. Recorde baixo! Outra característica da novidade do final dos anos 80.

Uma característica era a forma do pilar C. Mas, além disso, a ótica também me chamou a atenção. O novo Opel tinha faróis estreitos que eram absolutamente atípicos para ele. By the way, eles foram equipados com lentes elípticas. Muitos disseram que esta forma de ótica dá ao carro alemão um caráter um tanto “japonês”.

O modelo estava sobre rodas de liga leve de 15 polegadas, e por dentro tinha bancos esportivos muito confortáveis. Havia também direção hidráulica, espelhos elétricos e um pequeno vidro interno escurecido. Caso o comprador desejasse, como opção, o Opel Calibra era equipado com ar condicionado, faróis de neblina, teto solar elétrico no teto e computador de bordo. A versão básica custou aproximadamente 37.000 marcos alemães. Se levarmos em conta a taxa de câmbio que seria agora, o preço de tal Opel era de cerca de três milhões de rublos.

Powertrains

Agora devemos falar sobre os motores Opel Calibra. Assim, inicialmente as máquinas foram equipadas com duas unidades. A primeira é a base, 8 válvulas, 2 litros. Chamava-se C20NE e produzia 115 cavalos de potência.forças. Este motor foi emprestado do mesmo Vectra da primeira série. O segundo motor é mais potente - 16 válvulas, 150 "cavalos", chamado C20XE. Curiosamente, este motor foi a primeira produção em grande escala pela Opel de unidades de potência com 4 válvulas por cilindro e com duas árvores de cames.

E o uso dessa tecnologia moderna tornou possível aumentar os retornos. Em até 37 por cento (quando comparado com o desempenho de um motor de 8 válvulas). Esta unidade possibilitou que o carro acelerasse para centenas em apenas 8,5 segundos. E a agulha do velocímetro atingiu um máximo de 223 km/h! Tudo isso fez do carro Opel Calibra, cuja foto é fornecida acima, um carro desejável para os amantes da velocidade e da condução dinâmica. A propósito, algumas palavras sobre economia. O motor consome cerca de 9,5 litros por 100 quilômetros em modo misto. A propósito, ele trabalhou com uma “mecânica” de 5 velocidades ou uma “automática” de 4 bandas.

Curiosamente, foi decidido começar a equipar as principais modificações do Kadet E, Astra F e até do Vectra A 2000 com o motor C20XE.

Faixa do trem de força

Continuando o tópico iniciado acima, precisamos falar sobre todos os motores que foram colocados sob o capô dos carros Opel Calibra. Havia quatro motores de 2,0 litros no total: 115, 136, 150 e 204 cavalos de potência. Com aceleração para centenas em 10, 9,5, 8,5 e 6,8 segundos, respectivamente. A versão mais potente é o Opel Calibra Turbo. Este carro pode acelerar até um máximo de 245 quilômetros por hora! Não surpreende que o modelo tenha sido um dos mais populares efrequentemente comprados. Foi publicado por exatamente quatro anos - de 1992 a 1996.

As unidades acima são de 4 cilindros. Agora um pouco sobre o 6 cilindros. Havia apenas dois deles e ambos - com um volume de 2,5 litros. O primeiro ficou conhecido como C25XE. E o segundo é X25XE. Ambos os motores têm a mesma cilindrada, potência (170) e velocidade máxima com aceleração (237 km/h e 7,8 segundos). Apenas o primeiro motor foi equipado com modelos produzidos de 1993 a 1996 e o segundo - de 1996 a 1997. Em geral, não há absolutamente nenhuma diferença.

Turbo

O desempenho do Opel Calibra é bastante potente, principalmente se for a versão “Turbo”. E ela é de particular interesse.

Em 1992, a Opel lançou um novo carro-chefe. Eles se tornaram o carro "Calibre 16V Turbo 4x4". Sobre o motor de 204 cavalos já foi dito. Mas vale acrescentar que a tração nas quatro rodas e a transmissão manual Getrag de 6 bandas se tornaram uma característica distintiva desses modelos. Esta versão custou cerca de 50.000 marcos na Alemanha. Agora seriam 4.100.000 rublos.

A novidade do turbo não teve diferenças externas em relação aos outros modelos deste Opel. A menos que ela tivesse rodas de 16 polegadas em cubos de 5 parafusos. E, claro, emblemas Turbo. Em alguns carros desta versão, o volante não tinha o logotipo da Opel, mas a inscrição Turbo.

Pós 1993

Então, o carro Opel Calibra, cujas características técnicas foram discutidas anteriormente, mudou em 1993. Naquela época, os padrões ambientais eram mais rígidos esegurança. O design do modelo mudou um pouco. Airbags (tanto do motorista quanto do passageiro da frente) estão incluídos como padrão. Tubos soldados começaram a ser instalados nas portas. Devido a eles, foi possível proporcionar maior segurança em um impacto lateral. Eles também reforçaram os pilares das janelas, assim como fizeram novos tipos de suportes (e cintos de segurança atualizados).

Os desenvolvedores decidiram tornar a operação da máquina mais segura. Os motores reduziram o teor de emissões nocivas e a pintura começou a ser à base de água. Nos condicionadores de ar, por sua vez, surgiram refrigerantes menos agressivos.

Pacotes

Potenciais compradores da época receberam duas configurações fixas. Em um, como é habitual, equipamento padrão. E no segundo - uma extensa lista de equipamentos. O conjunto padrão ainda era diferente para carros com motores diferentes. Assim, um exemplo: um modelo com motor C20NE tinha vidros mecânicos e relógio em vez de computador de bordo (mais 2 airbags). Mas os carros com motores de 6 cilindros tinham vidros elétricos, teto solar elétrico e interior com acabamento em couro. Havia ar condicionado também. E as versões com motor turbo, além das anteriores, também tinham computador de bordo.

Havia também um pacote top de linha. E o conjunto de equipamentos também era diferente. Em geral, houve essa tendência: quanto mais jovem a unidade de potência, mais amplo o equipamento. Os modelos mais antigos (Turbo ou V6) tinham rádio Philips avançado, interior em couro branco epintura metálica.

Informações interessantes

É interessante que este Opel foi oficialmente exportado para o Japão. E esses modelos tinham diferenças dos carros europeus. Em particular, os repetidores de piscas nos para-lamas dianteiros, os retrovisores elétricos e o sensor de temperatura do catalisador eram diferentes. Além disso, os carros com volante à direita não foram feitos para o Japão. Pelo contrário, era considerado prestigioso ter um Opel com volante à esquerda.

Mais fabricantes pensaram em lançar o "Opel" na versão conversível. Eles até contrataram uma empresa externa para criar modelos experimentais. Mas um caiu durante os testes de segurança, enquanto o segundo foi colocado no Museu Finlandês em Uusikaupunki. O conversível nunca viu a luz do dia.

Muito bons comentários sobre Opel Calibra. Os proprietários notam aceleração dinâmica, excelente isolamento acústico e excelente estabilidade na estrada. Além disso, a máquina é simples e despretensiosa na manutenção. Se ocorrerem avarias (o que é raro), as peças são baratas e você pode comprá-las em qualquer lugar. Em geral, um carro inteligente por pouco dinheiro. Por 150-250 mil rublos você pode comprar em boas condições.

Só precisa escolher cuidadosamente o carro. Afinal, ela tem muitos anos e há uma alta probabilidade de mau funcionamento. Portanto, antes de comprar, é melhor verificar o carro na estação de serviço. Caso contrário, mais tarde, em caso de grandes quebras, você terá que investir bem.