2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
"Mercedes Benz E230 W210" é a segunda geração do carro da classe E. Produzido de 1995 a 2002. Veio para substituir a primeira geração W124. Foi produzido tanto na carroceria do station wagon quanto na carroceria do sedã. Em 1999, a carroceria foi reestilizada, após o que o carro ganhou um novo capô, lanternas traseiras e um novo design de piscas.
Especificações
As características técnicas do "Mercedes E230 W210" são apresentadas abaixo.
| Ano de emissão | 1995 |
| Fim do ano | 2002 |
| Deslocamento do motor, cm3 | 2300 |
| Potência, l. s. | 150 |
| Grau de combustível recomendado | AI-95 |
| Dirigir | traseiro |
| Transmissão | mechanical-5, automatic-4 e 5 |
| Aceleração de 0 a 100 km/h, s. | 10, 4 |
| Velocidade máxima, km/h | 207 |
| Cidade de consumo de combustível, l | 11, 3 |
| Rodovia de consumo de combustível, l | 6, 2 |
| Volume do tanque, l | 65 |
| Volume do tronco, l | 510 |
Visão Geral
Na forma em que estão acostumados a ver o Mercedes E230, o carro surgiu apenas em 1995. A maioria dos carros desta carroceria são sedãs, é raro encontrar uma perua.
Além do pacote AMG, existem algumas modificações de motor, incluindo motores a gasolina com volume de 2 a 4,3 litros, bem como motores a diesel com volume de 2 a 3,2 litros. Existem também versões superalimentadas e naturalmente aspiradas.
De fábrica, as versões com tração traseira são produzidas, as versões com tração nas quatro rodas são bastante raras. A transmissão é uma transmissão manual de cinco velocidades e uma transmissão automática de quatro e cinco velocidades.
O design do "Mercedes Benz E230" é muito memorável graças aos seus faróis "ruidosos", localizados dois de cada lado. Claro, a versão mais recente do W213 mudou bastante, nomeadamente o design dos faróis.
Para o final dos anos noventa, o interior do Mercedes E230 parece perfeito. Assentos estofados em couro, materiais de acabamento caros conferem elegância ao carro. Tudo nesta cabine parece grande, incluindo o clima e os controles de mídia.
O volante deve ser considerado o elemento mais importante da cabine. O logotipo icônico adorna o volante revestido de madeira, tornando-o ainda mais memorável. Também no volanteexistem botões de controle de mídia.
Dashboard inclui velocímetro, tacômetro, temperatura do óleo e nível de combustível no tanque de gasolina. Também dentro do velocímetro há um display que mostra a quilometragem total do carro e o número atual de quilômetros percorridos, que podem ser zerados. Dentro da área de nível de combustível é indicada a temperatura ao mar, e dentro do tacômetro, o tempo e o estágio de marcha.
O painel central é o auge da arte de design dos anos noventa. Feito de madeira. Inclui um rádio embutido, controle climático e um botão de emergência. Abaixo está um compartimento para pequenos itens e uma tomada de isqueiro.
A alavanca da transmissão automática também é de madeira. Possui 4 modos de operação: drive, park, reverse e neutro. Nas laterais da alavanca há botões para levantar e fechar os vidros laterais, bem como um airbag.
As poltronas "Mercedes E230" são reguladas por botões elétricos. Eles estão localizados na porta. Tanto o apoio de cabeça com encosto quanto a posição do assento são ajustáveis. Para um trabalho mais compreensível com ele, a posição dos botões de ajuste é feita na forma do próprio assento.
Acabamento da porta - couro. Possui costura de qualidade, além de um airbag em cada porta.
Comentários
Prós de "Mercedes e230 W210":
- uma classe lendária de uma empresa igualmente lendária;
- qualidade de construção;
- confiabilidade;
- material de corte;
- funcional;
- elementos memoráveis do exterior e interior do carro;
- suavidade;
- conforto;
- segurança.
Contras:
- serviço caro;
- idade;
- quilometragem;
- alto consumo de combustível;
- valor de mercado secundário.
Conclusão
Os proprietários do Mercedes E230 têm orgulho em dizer que este é um dos melhores carros de produção produzidos pela Mercedes. Depois de possuir um carro desses, as pessoas não estão nem perto de colocar a possibilidade de trocar um carro em seus concorrentes mais próximos em face de "Audi" ou "BMW".
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