ZIL 130 caminhões basculantes: carros com uma rica história

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os caminhões basculantes ZIL 130 são verdadeiros veteranos da indústria automotiva nacional. Essas máquinas saíram da linha de montagem por quase meio século entre 1962 e 2010. Inicialmente, Moscou era o local de montagem desses caminhões, mas no início da década de 1990 eles começaram a ser produzidos em Novouralsk. Esses carros exclusivos serão discutidos neste artigo.

Histórico

Os caminhões basculantes ZIL 130 começaram a ser desenvolvidos em 1953, já longe de nós. Esses carros se tornaram uma versão modernizada do modelo 125. Os testes em caminhões foram realizados em 1959 e, três anos depois, os primeiros carros começaram a ser vendidos. Em 1963, o desenvolvimento automotivo soviético recebeu um prêmio de ouro na exposição internacional em Leipzig. A produção em série do ZIL começou já em 1964, e logo começou a ser vendido em massa em todo o país.

Destino

Os caminhões basculantes ZIL 130 tinham uma ampla gama de aplicações. Esses caminhões têm sido utilizados em canteiros de obras, na agricultura, auxiliando as concessionárias em suas operações, sendo utilizados para fins comerciais e até mesmo a serviço dos militares. Ao mesmo tempo, a principal tarefa desses veículos era o transporte de cargas pesadas. NOAtualmente, as máquinas desta série estão nas fileiras do Ministério de Situações de Emergência da Rússia e Ucrânia.

Parâmetros

As características técnicas do ZIL 130 (caminhão basculante) são as seguintes:

• Altura - 2400 mm.
• Comprimento - 6675 mm.
• Largura - 2500 mm.
• Folga - 275 mm.
• O raio de giro mínimo possível é 8900 mm.
• O limite de velocidade de condução é 90 km/h
• Consumo de combustível em plena carga - 37 litros por 100 quilômetros.
• Capacidade do tanque de combustível - 175 litros.
• Capacidade - 6 toneladas.

A uma velocidade de 60 km/h, o carro precisará de 28 metros de distância de frenagem.

Central elétrica

ZIL 130 caminhões basculantes originalmente tinham motores de seis cilindros com capacidade de 135 cavalos de potência e um volume de 5,2 litros. Mas a prática mostrou que esses indicadores não eram suficientes para os carros e, portanto, o motor passou por modernização. A versão atualizada já recebeu uma potência de 150 cavalos. Também foi embutida uma bomba do tipo mecânico, que proporcionou aceleração e lubrificação das unidades de fricção. O próprio motor funcionava com gasolina A-76 de baixa qualidade.

Hoje a ZIL 130 está equipada com um motor quatro tempos de oito cilindros com carburador. As características técnicas de tal motor são as seguintes:

• Volume - 6 litros.
• Potência - 150 hp
• Limite de torque - 401 Nm.
• Taxa de compressão - 6, 5.

Ao longo da história do caminhão, a carroceria passou por algumas mudanças. O caminhão basculante ZIL 130 foi modernizado duas vezes,a cabine e a grade foram trocadas. Caso contrário, nenhum grande trabalho de reconstrução ocorreu na máquina.

Descrição geral do dispositivo

ZIL 130 como um todo é bastante simples em seu design. Na suspensão dianteira há duas molas semi-elípticas e na traseira - um par de molas principais e adicionais.

O caminhão tem transmissão mecânica. A caixa de velocidades tem cinco velocidades. O torque da caixa de câmbio para o eixo traseiro é transmitido por meio de um cardan.

O sistema de freio da máquina estava funcionando originalmente devido à presença de um sistema pneumático. A reserva de ar foi fornecida pela presença de um reservatório especializado. O freio de estacionamento tinha um tambor para travar o eixo de transmissão.

A cabine do carro tinha um formato aerodinâmico com capô tipo jacaré. O número de assentos era três. Ao mesmo tempo, o banco do condutor podia ser ajustado tanto na vertical como na horizontal. O ângulo do encosto também mudou.

Das inovações da época, vale destacar a presença de uma direção hidráulica, que possibilitou dirigir o carro com sucesso, mesmo que a roda quebrasse durante a condução.

A história semi-centenária do caminhão mostra que ele se mostrou muito despretensioso e fácil de operar, graças ao qual ainda hoje pode ser encontrado nas ruas.