TagAZ S-190: especificações, descrição e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Várias montadoras produzem carros na Rússia desde o final do século passado. Alguns constroem suas próprias fábricas, outros criam joint ventures, outros vendem licenças. Isso se deve ao fato de que tais empresas recebem condições preferenciais em relação a taxas alfandegárias etc. Como resultado, o custo dos carros produzidos no país é inferior ao exportado, o que é benéfico tanto para os consumidores quanto para os fabricantes. A gama de tais carros é muito ampla. As fábricas locais produzem os modelos econômicos mais populares, carros de luxo e variantes menos comuns de marcas pouco conhecidas. Entre os últimos - TagAZ S-190.

Recursos

Este carro é um crossover compacto. É uma versão licenciada do modelo chinês JAC Rein, também chamado de S1, que foi baseado na primeira geração do Hyundai Santa Fe.

O carro foi construído de acordo com o método tradicional dos fabricantes chineses: o design do modelo original foi totalmente adotado. O design também foi emprestado, mas ainda ligeiramente alterado.

Histórico

BNa China, o JAC Rein foi produzido de 2007 a 2011. O carro foi apresentado ao mercado local antes do surgimento da versão russa, mas não conseguiu ocupar uma posição aceitável entre os principais representantes do segmento pelos seguintes motivos.

TagAZ iniciou a produção do carro com algumas mudanças em 2011. Sua posição no mercado permaneceu aproximadamente a mesma, e em 2014 a produção foi concluída.

Corpo

Auto TagAZ S-190 é uma station wagon de 5 portas, tradicional para a classe. Em seu design, as características do primeiro Hyundai Santa Fe tomadas como base são claramente visíveis, já que o design foi adotado dele. Ao mesmo tempo, a aparência foi parcialmente alterada usando empréstimos de design da Toyota: o design da parte frontal apresenta as características do Land Cruiser Prado, e a parte traseira lembra muito o Lexus RX.

Além disso, o TagAZ S-190 difere externamente do modelo chinês, uma vez que a reestilização foi realizada antes da produção: para-choques, faróis de neblina, grade do radiador foram alterados, molduras e extensões das cavas das rodas foram removidas.

Além disso, alteramos a tecnologia de soldagem, aumentando o número de pontos, e tratamento anticorrosivo.

As dimensões do corpo são 4,5m de comprimento, 1,875m de largura, 1,73m de altura. A distância entre eixos é de 2,62 m, a via é de 1,54 m para ambos os eixos. O peso em ordem de marcha é de pouco mais de 1,8 toneladas (1,7-1,81 toneladas para JAC Rein). Para efeito de comparação, o comprimento, distância entre eixos e pista do Hyundai Santa Fe são idênticos, mas o carro em questão é ligeiramentemais do que sua largura e altura.

Rusdriver.ru testadores observam o bom acabamento de JAC Rein para um carro chinês. Portanto, apesar das grandes lacunas entre as partes do corpo, sobre as quais os jornalistas da 5koleso também falam, não há soldas, bem como defeitos na pintura. Ao mesmo tempo, rebarbas ainda estão presentes em algumas partes.

Motores

JAC Rein foi equipado com dois motores:

• motor a gasolina de quatro cilindros de 2 litros desenvolvendo 128 cv. Com. a 6000 rpm e 172 Nm a 3000 rpm;
• 2, motor de 4 litros do mesmo design com capacidade de 130 ou 136 cv. Com. (de acordo com várias fontes) a 5500 rpm e um torque de 193 Nm a 3000 rpm.

Para o modelo TagAZ S-190, apenas um motor de 2,4 litros estava disponível.

Transmissão

JAC Rein foi equipado exclusivamente com uma transmissão manual de 5 velocidades. O carro com motor de 2 litros tem tração dianteira e a versão de 2,4 litros tem tração nas quatro rodas. Consequentemente, o TagAZ S-190 está disponível em apenas uma versão: transmissão manual, tração nas quatro rodas.

Vale ress altar que o carro possui as mesmas relações de transmissão do Hyundai Santa Fe.

Chassis

Design, novamente, idêntico ao Hyundai. Ambas as suspensões do carro são independentes: a dianteira é do tipo McPherson, a traseira é de alavanca dupla. Freios em todas as rodas a disco. A distância ao solo é de 207 mm.

TagAZ S-190, como JAC Rein, tem rodas de 16 polegadas tamanho 225/70.

Interior

O interior do carro, idêntico em design ao interior do primeiro Santa Fe, é muito espaçoso. Os jornalistas do Rusdriver.ru acreditam que a qualidade não é ruim para os modelos chineses, especialmente quando se trata de materiais. E, no entanto, em termos de qualidade de mão de obra e materiais, o carro fica muito atrás de análogos mais conhecidos, por exemplo, o mesmo Santa Fe. Apesar do grande tamanho da cabine, o assento do motorista é confortável apenas para uma pessoa de estatura e altura médias, e o assento traseiro tem um travesseiro muito baixo. Os testadores do Avtomarket.ru, bem como os especialistas do Rusdriver.ru, observam o funcionamento incorreto do controle climático, isolamento acústico ruim, bem como assentos rígidos e a incapacidade de abrir o porta-malas do compartimento de passageiros. Além disso, de acordo com os testemunhos dos testadores 5koleso e Rusdriver.ru, também há rebarbas nas partes internas.

A capacidade do porta-malas é de 776 litros. O banco traseiro rebate mas não forma um piso plano.

Mobilidade

Os crossovers compactos de orçamento costumam ter um desempenho dinâmico modesto, como o Hyundai Santa Fe, que é a base do TagAZ 190. As características técnicas de seu motor são ainda mais baixas, portanto, a dinâmica também sofre. Assim, de acordo com o fabricante, a aceleração para 100 km / h leva 16 s, a velocidade máxima é de 160 km / h (12,5 se 170 km / h, respectivamente, para um Santa Fe de 2,4 litros). De acordo com os testadores, o motor tem um caráter suave em toda a faixa de rotação e, com suas capacidades, é difícil atingir até a velocidade máxima declarada. Eles também observam o consumo excessivo de combustível, que em condições urbanas é superior a 15 litros. A compensação parcial para isso é a capacidade de usar gasolina 92.

O carro é fácil de dirigir e tem tração dianteira. Os jornalistas notam um chassi bem ajustado: ele passa suavemente por solavancos com rolos relativamente pequenos nos cantos. Os freios também são elogiados pelos testadores.

Em termos de capacidade off-road, eles também estão próximos do Hyundai Santa Fe, já que o motor em questão é mais fraco. Seus pontos fortes nessas condições são a capacidade geométrica de cross-country relativamente boa, devido à alta distância ao solo e balanços curtos, e uma suspensão de curso relativamente longo. Caso contrário, o TagAZ S-190 é fraco fora de estrada: o motor não é suficientemente alto e potente, e o sistema de tração nas quatro rodas mais simples que conecta o eixo traseiro ao escorregar também não é adequado para isso. E ainda assim, para um crossover, a patência é muito boa. Assim, o primeiro Santa Fe é considerado um dos melhores da categoria para este indicador.

Como observado, o JAC Rein possui uma versão de tração dianteira de 2 litros. Em termos de dinâmica, está próximo de um 2,4 litros, pois um desempenho ligeiramente inferior é compensado por mais de 100 kg a menos. Além disso, uma vantagem significativa dessa modificação é o menor consumo de combustível. Como esses carros geralmente não são usados em off-road sério, a f alta de tração nas quatro rodas para a maioria dos usuários será sentida apenas no inverno.

Equipamento

JAC Rein, como observado, foiapresentado em dois níveis de acabamento, diferindo no motor e tipo de acionamento.

TagAZ S-190 tem o único equipamento, próximo em termos de equipamentos, novamente, para Santa Fe. Inclui controle climático, acessórios de energia, sistema de áudio, ABS, EBD, etc. Ao mesmo tempo, a versão russa, ao contrário do Rein, é equipada, além do motorista, airbag do passageiro.

Custo

Quanto custa este modelo? O preço dos carros usados TagAZ S-190 e JAC Rein é em média 400-500 mil rublos.

Mercado

JAC Rein competiu com o Hyundai Santa Fe por um tempo. Além disso, a um custo, correspondia às versões de 2,4 litros com tração dianteira e tração nas quatro rodas a diesel. Uma modificação equivalente de tração nas quatro rodas de 2,4 litros custa cerca de 100 mil rublos a mais. Portanto, a maioria dos compradores preferiu o carro coreano. E isso sem falar em outros colegas de classe, como Kia Sportage, japonês e outros modelos. Além disso, a concorrência com a Hyundai continuou durante a produção do TagAZ S-190. As configurações e preços do diesel Santa Fe Classic, também produzido na Rússia, ainda estavam muito próximos. Além disso, embora outros concorrentes tenham migrado para um segmento de preço mais alto com a mudança de gerações e mudanças nas condições de mercado, eles foram substituídos pelo Renault Duster e outros crossovers de orçamento, com os quais o C190 também não podia competir. Chery Tiggo pode ser notado como um dos colegas chineses mais fortes.

Comentários

Os proprietários apreciam bemsuspensão, a praticidade do interior, a capacidade de cross-country do carro em questão. Além disso, ao contrário dos jornalistas, muitos elogiam o isolamento acústico do TagAZ S-190. As características do motor atendem à maioria dos usuários. Ao mesmo tempo, há reivindicações de qualidade, especialmente a pintura da carroceria e do interior, bem como vedações e elementos cromados. Além disso, os motoristas observam que, em tempo úmido, a traseira da carroceria do TagAZ 190 fica suja rapidamente. O custo de manutenção é relativamente baixo. A maior parte da carroceria e outras peças estão disponíveis em Santa Fe, então as peças são fáceis de encontrar.