"TagAZ C10": especificações, fotos e comentários dos proprietários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O sedã compacto TagAZ C10 é diferente de outros carros fabricados na Rússia. Talvez porque seja baseado no modelo chinês JAC A138 Tojoy. Claro que, em comparação com os carros produzidos pela AvtoVAZ, este sedã é raro em nossas estradas, mas também encontrou seus clientes. No entanto, as primeiras coisas primeiro.

Aparência

"TagAZ C10" apareceu no mercado russo apenas em 2011, embora o JAC A138 Tojoy tenha sido lançado em 2008. O fato é que os engenheiros da fábrica de Taganrog passaram esses três anos finalizando e aprimorando o sedã. Demorou muito tempo para adaptar o carro às condições russas. Tive que melhorar a qualidade das soldas e fortalecer a proteção anticorrosiva.

Esse carro pode ser chamado de fofo. O sedã clássico é adornado com faróis amendoados, uma eleganteuma grelha do radiador com um emblema corporativo no meio e um elegante duto de ar logo abaixo, nas laterais do qual você pode ver “foglights”. A máquina parece compacta, devido ao seu tamanho. O sedã tem 4155 mm de comprimento, 1650 mm de largura e 1465 mm de altura.

Decoração de interiores

O interior do sedã parece ascético. Na decoração, quase nada chama a atenção. Um painel de plástico parece simples, como um volante de 4 raios. Um pouco de frescor no interior é dado apenas pelo acabamento prateado dos componentes do painel e pelo acabamento cromado dos instrumentos.

Mas dentro do TagAZ C10 é bastante espaçoso, apesar de suas dimensões modestas. Pelo menos é o que dizem as pessoas que possuem o carro. Os assentos são muito confortáveis, moderadamente duros, equipados com apoio lateral pronunciado. A traseira pode acomodar confortavelmente três passageiros de tamanho médio.

O interior aquece rapidamente e esfria em segundos no verão. O isolamento de ruído também é bom. E muitos mais notam a presença de vários nichos para guardar pequenos itens e um volumoso porta-malas de 458 litros. Você pode facilmente colocar quatro rodas de tamanho normal e ainda haverá espaço. Debaixo do piso, a propósito, há um pneu sobressalente, um macaco e uma lata de spray.

Aliás, os donos dizem que apesar do plástico ser "carvalho", ele não range, o que é importante. Os "grilos" não aparecem mesmo após alguns anos de operação.

O que está por baixo do capô?

As características do "TagAZ C10" são muitomodesto. Sob o capô de um sedã compacto está um motor de injeção de 1,3 litro e 93 cavalos de potência, controlado por uma "mecânica" de 5 velocidades. A dinâmica do carro não é diferente. O carro leva 16 segundos para o ponteiro do velocímetro atingir 100 km/h. A velocidade máxima é limitada a 160 km/h.

No entanto, o pequeno motor tem uma vantagem significativa. E isso se resume a economia de custos. Para 100 quilômetros "urbanos", são consumidos apenas 7,7 litros de gasolina. E ao dirigir na estrada, o motor consome menos de 5 litros.

A propósito, um ar condicionado ou aquecedor funcionando não afeta o consumo de combustível de forma alguma. Assim como o estilo de condução. Claro que, durante o período de amaciamento, o motor consome mais gasolina, mas depois de um tempo o consumo se torna o mesmo que está indicado no passaporte.

Equipamento

O equipamento do sedã TagAZ C10, assim como o interior, não é rico. Inclui apenas tudo o que você precisa. A lista básica de equipamentos inclui direção hidráulica, vidros elétricos, sistema de áudio com dois conectores USB e alto-falantes, ar condicionado.

A versão estendida é equipada com alarme, sensores de estacionamento, EBD e ABS, além de airbag do motorista. Além do acima, a lista de equipamentos inclui imobilizador, travamento central com controle remoto e faróis de halogênio. Vale destacar também que os retrovisores laterais são equipados com ajuste elétrico, a coluna de direção é regulável em altura e os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção 60:40.

Sim, o equipamento é modesto, mas mesmo nisso as pessoas conseguem encontrar um plus. Quanto menos eletrônica, menora probabilidade de quebras. E de fato é. Alguns proprietários dizem que em um ano de propriedade, a única peça que precisava ser substituída era uma lâmpada de farol baixo queimada.

Comportamento na estrada

Como você pode entender, as características técnicas do carro TagAZ C10 não são as mais poderosas. Mas este não é um carro de corrida, mas um carro de cidade. As pessoas que possuem este sedã garantem que seu motor tem boas rotações. Sim, na partida, o carro não decola, mas a partir da segunda marcha, o motor gira e o carro avança. O sedã foi projetado para um estilo de direção descontraído, mas se você pisar no acelerador, ele aguenta a velocidade.

Isso não é tudo o que os comentários deixados sobre o TagAZ C10 podem dizer. Muitas pessoas descrevem em detalhes tudo relacionado ao chassi e manuseio. Aqueles que têm algo para comparar garantem que a suspensão deste carro é melhor do que a dos carros da preocupação da AvtoVAZ. Moderadamente macio, “engole” solavancos, mesmo off-road o sedã se sente confiante. Somente em uma estrada ruim é melhor ir, desacelerando ao mínimo possível. Nos boxes, afinal, a suspensão pode ser furada.

Checkpoint também agrada com seu trabalho bem coordenado. As marchas mudam perfeitamente, você não pode errar ao mudar a alavanca. Em geral, o carro é manobrável, a direção é leve e não há problemas com ele em engarrafamentos, na estrada, na cidade e ao estacionar.

Sobre contras e preço

Falhas. Estão disponíveis emcada carro. O TagAZ C10, cuja foto é fornecida acima, não é exceção.

Os proprietários consideram que é muito difícil encontrar peças de reposição para este carro. Nas rodas "nativas", por exemplo, não há características ou tamanhos. E é melhor não procurar peças originais. No entanto, isso não é muito assustador, porque um análogo pode ser adequado (peças do Hyundai Accent são adequadas).

E o preço? Esta é a principal razão pela qual o TagAZ C10 está em demanda. Um carro novo pode ser comprado por 375-410 mil rublos (o preço depende da configuração). Talvez este seja um dos carros mais baratos do mercado russo moderno. Se você não quiser levar um carro na cabine, procure anúncios para a venda de uma versão usada. Seu preço começa de 170 a 200 mil rublos. E o carro pelo dinheiro estará em excelente estado.

Em conclusão, gostaria de dizer que este sedã é a opção ideal para uma pessoa que precisa de um carro econômico, econômico e atraente para dirigir na cidade.