O melhor cabo de reboque off-road: visão geral do modelo, especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Junto com uma chave de vela, um jogo de ferramentas e uma roda sobressalente, um cabo de reboque deve estar no porta-malas. Para SUVs, isso é uma coisa necessária. Mas o problema é que as fundas tradicionais que ficam no porta-malas dos carros todos os dias não são adequadas para carros off-road pesados. O jipe médio quebrará facilmente os cabos da loja, projetados para duas toneladas. Vamos descobrir o que deve ser um cabo de reboque off-road e como escolhê-lo.

Cinta de reboque Jeep: o que você precisa saber?

Esses cabos são diferentes dos cordões de segurança para carros. Ao escolher, você não deve seguir o esquema clássico e comprar um dispositivo que, em termos de características, exceda a massa do carro em 1, 5 ou 2 vezes. Mesmo os produtos vendidos em lojas eprojetado para 2-3 toneladas, rasgará facilmente com um movimento desajeitado.

Ao rebocar em subidas ou em condições off-road leves, onde as rodas do carro precisam superar até mesmo pequenos obstáculos, esse cabo não será eficaz. Ele vai quebrar em algum lugar no meio entre os carros. E isso é a melhor coisa que pode acontecer. Na pior das hipóteses, devido a um laço mal costurado, o gancho preso à extremidade da funda voará para a janela dianteira ou traseira do carro. Talvez isso não cause um acidente, mas o gancho arrancado não pode mais ser amarrado à eslinga. Você tem que fazer nós, instalar vários dispositivos de metal, o que, com fixação não confiável, aumenta o risco em muitas vezes.

Literalmente todos os cabos da loja, projetados para 3-4 toneladas, não são adequados para rebocar jipes pesados. Sim, às vezes você pode encontrar uma opção realmente confiável à venda. Mas este é um caso muito raro. Portanto, um cabo de reboque para um SUV deve ser adquirido de forma que a margem de segurança seja aproximadamente 2,5 a 3 vezes maior. Para um veículo com peso entre 1,5 e 2,5 toneladas, é melhor adquirir soluções projetadas para pelo menos 5 toneladas. No entanto, neste caso, a funda de origem desconhecida, que é vendida em uma oficina, muitas vezes brega não corresponde às características indicadas na embalagem.

Então, por exemplo, um produto padrão de 5 toneladas quebrará se uma força de até 3 toneladas for aplicada a ele. É raro que tal funda seja capaz de suportar uma carga de 4 toneladas. Apenas alguns produtos de conhecidosmarcas são realmente capazes de suportar a carga que o fabricante indicou nas especificações técnicas. Um cabo de reboque adequado para um veículo off-road é um produto projetado para 8 toneladas ou mais. Quanto aos preços, um cabo feito sob uma marca nacional confiável e de alta qualidade pode ser adquirido ao preço de mil rublos.

Tais fundas podem não apenas puxar carros pesados, mas até tentar puxar jipes presos em um pântano. Isso deve ser feito com o maior cuidado possível ou em um ajuste apertado. Desta forma, você manterá a estrutura da linha. Com um cabo bem testado desse tipo, você pode tirar um carro de cinco toneladas da lama. Você não deve se preocupar com as propriedades do sling. Se não for atropelado, pode até suportar o impacto de uma direção descuidada, acompanhada de solavancos e todos os outros problemas.

Sobre a escolha de um cabo para veículos off-road

Como você pode ver, são necessários equipamentos especiais para as necessidades da condução off-road. Abaixo, veremos como escolher uma corda de reboque para um SUV. Afinal, há muitas coisas para prestar atenção.

O comprimento importa

Quanto maior o comprimento da linha, melhor o efeito. Tal cabo permite realizar manobras. Existem opções para se aproximar de um carro preso. No entanto, para reboque simples, um cabo de reboque longo para um SUV é inútil. Se o estilingue for maior que 6-7 metros, isso criará certas dificuldades ao dirigir na cidade. Sim, e em condições off-road de tal comprimento será difícil entrarvoltas.

O comprimento ideal é de 4-6 m. Isso é suficiente para resolver a maioria dos problemas que podem acontecer com um jipe durante uma viagem ou em uma invasão de troféus. Lingas de 6 metros são suficientes, até para tirar o carro do pântano. Isto é ideal para rebocar em áreas arborizadas e em estradas de automóveis.

Método de montagem

Diferentes produtos têm diferentes métodos de fixação. A escolha do cabo de reboque para SUVs não é apenas o comprimento, mas também a fixação. Hoje, vários tipos de soluções de fixação são oferecidos. Vamos considerar cada um deles separadamente.

Loop-loop

Aqui tudo é mais do que simples. Em cada uma das duas extremidades da eslinga há um laço que é preso ao ilhó ou preso com uma manilha. A fixação através de ganchos também é possível. No uso diário, tal funda não é muito confortável e conveniente, no entanto, na ausência de estradas, esta é a melhor solução.

Se houver manilhas confiáveis de alta resistência, o processo de fixação do cabo e reboque não causará dificuldades. Para instalar estes cabos de reboque, não são necessárias ferramentas. Tudo é feito facilmente à mão.

Loop de gancho

Esta não é uma opção muito popular, mas, apesar da baixa prevalência, é muito conveniente. Se o carro estiver equipado com um olho largo (e é melhor prendê-lo através de um suporte), um veículo com um olho pequeno com um pequenodiâmetro. O suporte não pode ser instalado nesses olhos, mas o gancho clássico se encaixa perfeitamente. Aqui é necessário observar uma nuance - é melhor comprar apenas produtos caros e de alta qualidade. Muitas vezes, os ganchos não são de menor qualidade do que a própria funda. Se você adquirir um cabo com ganchos no mercado ou em uma loja, o produto não suportará as cargas e se desprenderá. E como será depende do material do gancho. De qualquer forma, será muito difícil continuar rebocando.

gancho de gancho

Aqui, também, tudo é simples. Comentários dizem que esta é a solução mais versátil. Deve ser entendido que o gancho não entrará em todos os olhos. Assim, em veículos off-road, o olho está arregalado. Um gancho com um pequeno golpe da "língua" não pode entrar. Ele caberá facilmente no suporte.

No entanto, não complique a situação - isso é uma perda de confiabilidade. É mais fácil comprar um cabo mais caro, mas adequado. Para veículos com ilhós padrão, este produto é ideal.

Argola de Manilha

Aqui há um loop em uma extremidade e o mesmo loop na outra, mas equipado com um suporte de alta qualidade. Esta opção também está disponível para compra. No entanto, isso não faz muito sentido, como dizem os comentários.

Agrafo-grampo

Esta é provavelmente a melhor opção de todas. É completado com dois laços confiáveis nos quais os mesmos grampos dignos são instalados. Muitas vezes, esses produtos não são encontrados nas lojas. Esses cabos de empurrão e reboque são produzidos por empresas especializadas ou plantas de aparelhamento.

Este método de fixação é especialmente bom para carros off-road, pois pode ser usado não apenas para retirar um carro preso e não ter problemas de conexão/desconexão, mas também para rebocar o carro de forma confiável.

Material da Linha

Vamos considerar os materiais dos quais é feito o cabo de reboque para SUVs. Seus tipos são muito diferentes - de metal a materiais sintéticos. Comentários dizem que as fundas de metal não são muito convenientes como as de reboque. Também não é usado como cabo de metal. O metal não estica, o que significa que toda a energia é transferida para a máquina que está sendo puxada. A energia transferida é grande, sua aplicação é instantânea. Os ilhós geralmente quebram, os suportes quebram e se espalham em diferentes direções, pára-choques e outras partes do corpo quebram. O reboque é possível, mas o empurrão será mais severo.

Se o cabo quebrar, pode causar danos não apenas aos carros entre os quais está fixado, mas também aos carros nas faixas adjacentes e às pessoas próximas. É melhor não se expor a riscos desnecessários e optar por uma opção de tecido ou sintético.

Qual é o melhor cabo de reboque?

Resumir. Agora está claro que a escolha mais ideal é uma eslinga feita de materiais sintéticos, projetada para uma carga de 5 toneladas ou mais. Comentários dizem que a opção de montagem mais bem-sucedida é um suporte-suporte.