Resenha do Porsche Carrera

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Em todos os momentos, a principal função do Porsche 911 Carrera foi a dinâmica. Ao mesmo tempo, dinâmica sem compromissos. O 911 não deveria ser um carro esportivo arcade repleto de eletrônicos até o turbo. Portanto, apenas colocar o motor em vez do porta-malas e adicionar a capacidade de acelerar para "tecer" em 5 segundos não significa criar um novo Porsche 911. Este carro cria todo um complexo de fatores diferentes que são obcecados por uma coisa - tudo deve trabalhe de tal forma que para dar um total de 911.

O novo motor do nosso herói é um motor naturalmente aspirado de 3,4 litros que produz 350 cavalos de potência. Estes são apenas números que podem realmente significar que as ligas de alumínio e magnésio são amplamente utilizadas em carrocerias leves. Ou o fato de o Porsche Carrera 911 receber pela primeira vez um suporte de motor dinâmico opcional, que até então só havia sido instalado no 911 Turbo e no frenético Porsche GT-3. Por outro lado, isso sugere que diante de você é um carro esportivo diabolicamente elegante, mas ao mesmo tempo muito afiado, com tração traseira. A quantidade de eletrônicos e devoluções para todos os seus 120 mil euros de custo também é um Porsche 911.

Modos de chassis, caixacom duas embreagens e suspensão ativa - uma homenagem às exigências do nosso tempo. Hoje, o 911 é mais do que apenas um carro de voo licenciado publicamente. Isso, entre outras coisas, é a prova de sua condição, e um senso de gosto, e uma compreensão da história e, curiosamente, uma compreensão da economia. Afinal, o Porsche Carrera agora tem sistemas start-stop, recuperação de energia cinética e até um sistema de distribuição de calor para máxima eficiência de combustível.

Externamente, o carro parece simplesmente incrível: linhas elegantes da carroceria, entradas de ar harmoniosamente inscritas, curvas de radiador astutas, lanternas traseiras inclinadas e outras invenções de design dos engenheiros da Porsche usadas neste modelo. E tudo isso com um fator irrefutável de que a "genética" de suas contrapartes, lançada há 50 anos, está claramente traçada no carro. No entanto, tudo parece realmente espetacular, fresco e bonito.

Porsche Carrera 911 - este é um tipo de passagem para outro nível, porque é obrigado a gentilmente dar ao seu dono uma razão para se sentir um nível mais alto. Isso pode ser dito tanto em termos de condução quanto durante as viagens diárias: couro, cores, instrumentação, capacidade de ajustar eletronicamente tudo onde você pode trazer um eletricista. Todas as funções estão sujeitas ao condutor: climatização de 2 zonas, sistema multimédia, imobilizador, navegador, bancos desportivos e volante, aquecimento dos bancos e muito, muito mais. Em geral, todas as questões deste verificado e caro mesmoo cheiro da cabine diz uma coisa - este carro deve se destacar. E, ao mesmo tempo, secreta hormônios de seu dono. É por isso que o alumínio brilhante com letras PDK no volante é tão bom quanto um navegador GPS 3D de estilo corporativo ou como um botão separado que puxa o spoiler. Por que tudo isso? A resposta é simples - o reflexo Porsche.

É um pecado não lembrar de algumas modificações do Porsche Carrera 911. Afinal, é o básico. No entanto, modelos mais ágeis deste carro esportivo também foram lançados no mercado, onde os índices S, 4S e 2 cabriolet são adicionados ao Carrera com as mesmas substituições. Todas essas versões têm um motor de 3,8 litros mais potente, capaz de 400 cavalos de potência - apenas uma máquina a jato. A velocidade máxima nesse caso é de 304 km/h, e o carro chega a centenas em 4,5 segundos. Aqui está, Porsche Carrera, cujo preço, como mencionado acima, é de 120 mil euros, e prepare-se para pagar mais 4-5 mil pelas versões atualizadas.