Como ligar um motor diesel em clima frio? Como ligar um carro no inverno? Dicas, recomendações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

No inverno, ligar o motor "frio" às vezes se torna uma tarefa impossível para os motoristas. Às vezes, isso requer muito esforço. Mas nem todo dono de carro tem tanto tempo livre. Mas como evitar tal situação? No artigo de hoje, mostraremos como dar partida em um motor a diesel no inverno. Também veremos dicas que ajudarão você a evitar situações tão desagradáveis com tanta frequência.

Procurando um "denominador comum"

Como ligar um motor diesel em clima frio? Para começar, vejamos as causas da má partida do motor em baixas temperaturas. Vamos apenas dizer que há muitos deles. Mas a maioria deles tem um denominador comum - líquidos. Além disso, quanto menor a temperatura ambiente, pior o funcionamento dos motores.

No caso de um motor diesel, o gelo ataca o combustível. NoCom uma rápida queda de temperatura, começa a engrossar, o que altera a composição do líquido. Como resultado, o combustível é difícil de inflamar ou não passa pelo filtro fino.

A bateria também está ligada a líquidos, nos quais ocorrem constantemente processos químicos (geração de corrente elétrica). E quanto mais baixa a temperatura do ar, mais lentas elas ocorrem.

O óleo de motor também pode ser um motivo para uma partida ruim de um carro com motor a diesel. Ele, como o combustível, também tende a engrossar. Assim, à medida que a temperatura diminui, o movimento das partes de atrito do virabrequim se torna mais complicado. Pior ainda, se o filme de óleo quebrar ou desaparecer completamente. Então a revisão da usina é inevitável.

Como ligar um diesel no inverno? Primeira execução

Se o seu veículo não ligar na primeira vez, não entre em pânico. Este processo não deve durar mais de 15 segundos. Depois disso, você deve girar a chave para sua posição original e deixar a bateria “descansar” por um a dois minutos. O ideal é que o carro dê partida com no máximo 3 tentativas. Se o seu carro ainda não ligar, não repita esse processo muitas vezes. Isso apenas degradará o desempenho do motor de partida e drenará a bateria.

Comece a usar o método "iluminação"

No inverno, mantenha sempre os cabos prontos de reserva. Graças a eles, você pode ligar rapidamente o carro. A ajuda pode ser fornecida não apenas por um amigo, mas também por qualquer motorista amigável que esteja passando por você.

Se o carroserá possível iniciar o método de “iluminação”, ele pode ir mais longe com segurança. Mas vale a pena notar que você não deve desligar o motor imediatamente após a ignição. Deixe a bateria "saturar" totalmente com eletricidade dirigindo pelo menos 5 quilômetros. E é melhor deixar o motor funcionar por cerca de uma hora. Nesse caso, a bateria definitivamente retomará sua carga e fornecerá corrente de partida normal na próxima partida.

Uso de aditivos e antigéis

Então, nosso carro está congelado. Como iniciá-lo se não houver um carro adequado por perto do qual se possa “acender”? Nesse caso, bem-vindo ao mundo dos aditivos e anti-géis. Felizmente, encontrá-los não é difícil, mesmo em cidades pequenas. Muitas vezes, os motoristas preferem fabricantes conhecidos como Liquid Moli, Hado e Castrol. Devido à sua composição, não permitem que a parafina contida no óleo diesel se multiplique por completo. O fato é que quando a temperatura cai, esse combustível começa a ficar turvo, formando um precipitado especial. Por isso, o óleo diesel não entra na câmara de combustão, ficando preso nas paredes do filtro.

Notamos também que os aditivos e anti-géis não dissolvem a parafina em líquidos, apenas retardam seu crescimento com a próxima diminuição da temperatura. Mas, como mostra a prática, isso é suficiente para ligar um motor a diesel em uma geada de 40 graus. É verdade que para isso você precisa saber como usar o antigel corretamente. E é despejado no tanque a uma temperatura acima de 0 … +1 graus Celsius. Neste caso, a ferramenta traz benefícios reais para o motor.

As nuances dos antigéis

As montadoras modernas não recomendam o uso de aditivos no combustível. Isso se aplica a motores TDI, HDI e CDI. Esta proibição é explicada pela complexidade do projeto do equipamento de combustível. Mas os motoristas dizem que, quando usado com cuidado e moderação, o aditivo não causa nenhum dano às instalações a diesel.

Ao usar anti-géis, é importante prestar atenção não apenas à temperatura ambiente, mas também à proporção em que você precisa adicionar líquido ao tanque. Os fabricantes indicam esta informação nas etiquetas.

E se o diesel já estiver congelado?

Como ligar um carro no inverno se o combustível já está congelado? Claro, é impossível “reviver” um diesel já congelado e cheio de parafinas. A única maneira é despejá-lo em uma vasilha e aquecê-lo a uma temperatura de 60 a 70 graus Celsius. Depois disso, adicione alguns mililitros de antigel e despeje a substância resultante no tanque. Mas antes de ligar o carro no inverno, os motoristas são aconselhados a pré-instalar um novo filtro de combustível.

Detalhes sobre o querosene

Os motoristas experientes não confiam em vários produtos novos na forma de anti-géis e aditivos e geralmente preferem diluir o óleo diesel com querosene. Na prática, o resultado é o mesmo, e esse método pode ser usado não apenas em motores mais antigos. O querosene tem uma alta lubricidade, por isso não prejudica o sistema de combustível. Especialistas recomendam diluir o óleo diesel com dadoscombustível em proporção não superior a 30%, ou seja, para 100 litros de óleo diesel, no máximo 30 litros de querosene.

Gasolina

Mas este tipo de derivados de petróleo deve ser completamente excluído da lista de "aquecedores" usados para motores a diesel. O fato é que a gasolina, diferentemente dos aditivos e do querosene, não possui lubricidade. E isso significa que durante a operação do motor, a bomba de combustível de alta pressão bombeará o líquido “para secar”. Portanto, antes de iniciar um motor diesel em clima frio dessa maneira, lembre-se de que o reparo do equipamento de combustível pode custar de 200 a 500 euros. Em casos extremos, recomenda-se diluir a gasolina com óleo.

Vela incandescente

Antes de ligar um motor a diesel no inverno, você precisa aquecer cuidadosamente as velas. Como fazer isso? Primeiro você precisa girar a chave de ignição e esperar até que uma lâmpada na forma de uma mola apareça no painel de instrumentos. Na maioria das vezes é amarelo ou vermelho (você pode ver na foto abaixo).

Após alguns segundos, ele desaparece, informando que o combustível aqueceu o suficiente. Depois disso, retorne a chave de ignição à sua posição original. Para aquecer completamente as velas de incandescência, é necessário repetir este procedimento várias vezes com um intervalo de 2-3 segundos. O fato é que os fabricantes estrangeiros não sabem bem que tipo de baixas temperaturas seus carros têm que enfrentar na Rússia, especialmente nas regiões do norte. A mistura de combustível durante este período simplesmente não consegue aquecer normalmente, então repita este procedimento com voltaschave segue mais de uma vez.

Além disso, antes de ligar um motor a diesel no frio, é recomendável não retirar o carro da marcha, mas apertar a embreagem até o fim (aplica-se a carros com transmissão manual). O fato é que no inverno, o óleo das engrenagens tende a estagnar, ou seja, ao retirar o carro da marcha, você força os discos e as engrenagens a deslizarem sem lubrificação.

O carro está congelado. Como pegá-la "do traficante"?

Infelizmente, este método não pode ser usado em carros com esses motores. A razão para isso é a correia dentada, que pode quebrar ou s altar alguns dentes para a frente. Portanto, qualquer tentativa de ligar um motor a diesel "com um empurrador" na maioria dos casos se transforma em um reparo caro.

Conselhos para o futuro

Claro, é melhor prevenir esses casos. Para isso recomendamos:

1. Deixe o carro na garagem. Idealmente, a temperatura do ar mais alta e mais estável é nos tipos de instalações subterrâneas. Mas se você não tiver essa garagem, tente isolar os portões de uma garagem comum. Um carro armazenado em tal sala não é apenas protegido do congelamento do combustível, mas também não é exposto a fatores externos (chuva e raios ultravioleta diretos no verão).



2. Abasteça sempre com combustível de qualidade. Claro, as ofertas de postos de gasolina em postos de gasolina baratos parecem tentadoras, mas no inverno faz sentido procurar postos apenas de grandes redes. No que diz respeito especificamente ao gasóleo, todos os postos de abastecimento emo período de dezembro a fevereiro deve vender apenas o diesel de inverno, que não congela na temperatura de -20 graus Celsius.
3. Guarde a bateria em casa, se possível. Mesmo que seu carro esteja guardado em uma garagem, ainda faz sentido remover a bateria à noite. Uma bateria quente garantirá uma partida confiável do motor mesmo nas temperaturas mais baixas. E antes de ligar um motor a diesel no frio, não negligencie a verificação desnecessária da carga da bateria. Se for inferior a 12,5 volts, conecte-o ao carregador por 1-2 horas. Em clima frio, a carga da bateria deve ser ligeiramente superior ao normal, ou seja, cerca de 12,5-13,5 V.

Então, descobrimos como dar partida em um motor a diesel no inverno. Esperamos que as dicas acima sejam úteis para você. Boa sorte na estrada!