Por que o motor consome óleo: possíveis causas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Cedo ou tarde, os proprietários de automóveis se deparam com o aumento do consumo de óleo no motor. Há muitas razões para este aumento do "apetite". Deve-se dizer imediatamente que, para muitos carros modernos, algum consumo ainda é típico. Mas se for muito grande, você deve começar a diagnosticar o motor. Considere os motivos típicos pelos quais um motor consome óleo.

Principais causas do aumento do consumo

Como já mencionado, há um consumo permitido - este é óleo para resíduos. Simplificando, independentemente do tipo de motor de combustão interna, uma pequena parte do lubrificante é queimada durante a operação. O fato é que o fluido lubrificante circula no sistema e entra em todos os elementos do motor, inclusive nas paredes do cilindro.

Cada pistão é equipado com anéis especiais que coletam os resíduos de lubrificante das paredes da câmara de combustão para o cárter. No entanto, uma pequena parte ainda permanece nas paredes do cilindro e queima junto.com uma mistura de gasolina e ar. Assim, o custo do fluido lubrificante deve ser de 0,05% a 0,25% do volume de combustível queimado. Por exemplo, se o motor usou 100 hp. gasolina, o consumo permitido de lubrificantes não deve ser superior a 25 g. No entanto, esse é o valor máximo. O consumo mínimo é de até 5 g. Tudo isso é um limite aceitável. Se forem observados desvios, vale a pena considerar por que o motor a diesel consome óleo.

Em unidades novas, o fluido lubrificante pode não ser consumido. Mas isso acontece quando o motor é completamente novo. À medida que os principais mecanismos se desgastam, esse número aumentará. Se a despesa for assustadora, você deve procurar a causa. E para eliminá-lo, você deve desmontar todo o motor. Além disso, a causa pode ser simples, o que é fácil de corrigir. A seguir - sobre as principais avarias que levam ao aumento do consumo de lubrificante.

Forte desgaste dos anéis raspadores de óleo

Nos pistões de qualquer motor de combustão interna existem anéis raspadores de óleo especiais - um para cada pistão. Eles, como já observado, são necessários para proteger os cilindros da entrada de lubrificantes neles. Como os anéis estão em contato próximo com as paredes da câmara de combustão e, ao mesmo tempo, estão associados a um atrito constante, eles tendem a se desgastar. Se houver desgaste, as lacunas pelas quais os fluidos lubrificantes entrarão na câmara de combustão aumentarão. Lá, a graxa queimará com segurança junto com a mistura de combustível e sairá no sistema de exaustão na forma de fumaça. Esta é a resposta para a pergunta por que o motor consome óleo e fuma.

Também em caso de forte superaquecimento do motor, os anéis podem cair - eles perdem sua elasticidade e são pressionados contra os pistões em seus assentos. Diagnosticar o problema pela fumaça azul característica do tubo de escape. Você pode corrigir o problema substituindo esses mesmos anéis.

Paredes de cilindro desgastadas

Esta é outra razão popular pela qual o óleo do motor consome muito. Aqui entra livremente em grandes volumes nas câmaras de combustão através das aberturas, onde queima. Você também pode diagnosticar pelo fumo. Para eliminar a avaria, é necessária uma grande revisão com perfuração do bloco de cilindros. Mas existe uma solução alternativa para o problema - comprar uma nova unidade. Mas esta é uma opção mais cara.

Vazamento através das vedações da haste da válvula

A vedação da haste da válvula é uma vedação especial no motor. É feito de materiais especiais que podem suportar facilmente altas temperaturas. Devido ao desgaste severo, o retentor de óleo perde suas características de elasticidade. O resultado é vazamento e alto consumo de lubrificante.

Para substituir as tampas, basta desmontar o cabeçote. Não é necessário desmontar todo o motor. Esta é a razão menos cara pela qual um motor consome óleo. Os motores Subaru geralmente sofrem com esse problema. Muitos proprietários desses carros reclamam do alto consumo. Alguns escrevem que este é um fenômeno normal e esses motores realmente têm esse design (ao lado). No entanto, uma razão comum pela qualóleo do motor no Subaru ej20 - estes são vedantes da haste da válvula.

Vazamentos na junta do cabeçote

Tal defeito é visto com mais frequência em carros usados. Nos novos, isso não acontece - nas condições de produção, os parafusos são muito bem apertados. Em máquinas com alta quilometragem, onde o desgaste do motor já é alto o suficiente, a junta simplesmente queima. Isso acontece com bastante frequência.

A junta precisa ser substituída para corrigir o problema. Para fazer isso, basta remover a cabeça do cilindro. Após a instalação de um novo, é recomendável apertar os parafusos uniformemente para que o vazamento não se forme novamente.

Retentores de óleo do virabrequim

Em caso de desgaste severo, baixas temperaturas ou óleos de baixa qualidade sendo derramados no motor, as vedações são frequentemente espremidas, o que causa alto consumo. O custo de um novo selo de óleo é mínimo, mas a quantidade de trabalho para substituí-lo é muito grande.

Rotor de turbina em motores superalimentados

Se o carro estiver equipado com turbocompressor, os vazamentos podem aumentar significativamente. É possível secar o sistema de óleo em um período muito curto se for observado desgaste na bucha do rotor da turbina. Quando o motor começou a funcionar de forma diferente, o primeiro passo deve ser verificar o correto funcionamento do rotor.

Falhas frequentes

A graxa está vazando pelo filtro de óleo. Um dos sinais característicos são manchas e manchas embaixo do carro após o estacionamento. A causa do vazamento é um aperto frouxo da carcaça do filtro. Você pode facilmente sair dessa situação - basta apertar o filtro com mais força. Isso corrigirá o vazamento instantaneamente.

Além disso, os motoristas se deparam com um vazamento pela tampa do cabeçote. Na maioria dos modelos de carros, é fixado em 6-12 parafusos. Alguns deles podem simplesmente não ser suficientes. Óleos de baixa qualidade também levam ao aumento do consumo. O fato é que quando os lubrificantes entram no pistão, eles queimam instantaneamente. Recomenda-se preencher um produto melhor e então a vazão voltará ao normal.

Estilo de pilotagem

Nem todo mundo dirige silenciosamente. Com estilos de condução mais agressivos, quando o motor gira até o ponto de corte, não se esqueça que este é um modo extremo e aumento do consumo de óleo. Nesse caso, é normal.

Sazonalidade

A estação também afeta o consumo.

Então, no inverno, o consumo é maior, pois o carro trabalha em geadas fortes. Os mecânicos de automóveis profissionais recomendam o uso de óleos de maior qualidade com menor viscosidade para invernos rigorosos - assim tudo estará em ordem com o consumo.

Motores Diesel

Nós olhamos para os motores a gasolina, e agora vamos analisar por que um motor a diesel consome óleo. Alto consumo se for consumido 1 litro de lubrificante por 10.000 km. As causas do consumo de óleo nos motores a diesel são geralmente as mesmas que no caso dos motores a gasolina. A graxa pode vazar pelo retentor de óleo do virabrequim. Além disso, os vazamentos passam pela junta do cabeçote ou pelos retentores de óleo. Recomenda-se verificar a bomba injetora. Em 25% dessescasos, o problema está justamente nele. As falhas do HPF são diferentes. Em um caso, você pode se dar bem com os reparos, no outro, precisará de uma substituição. Entre as razões pelas quais o motor do KamAZ consome óleo, pode-se destacar a longa marcha lenta. Vazamentos através do sistema de lubrificação do turbocompressor também são frequentemente observados - para eliminá-los, aperte as conexões no sistema do turbocompressor ou troque as juntas. Um filtro de ar e uma entrada de ar entupidos levam a um alto consumo. Isso pode ser facilmente corrigido limpando-o.

Motor oposto

Os designs dos motores boxer modernos são tais que, mesmo em estado de novo, consomem mais lubrificantes do que os seus homólogos convencionais. Os próprios fabricantes, como a Subaru, afirmam que o consumo normal de um motor boxer é de 1 litro por 2000-2500 km. Entre as razões pelas quais um motor boxer consome óleo, também pode haver anéis, tampas, vazamentos. Precisa de diagnóstico do motor.

Aumento do apetite após revisão

Acontece também que um motor completamente revisto não agrada ao seu dono. Para entender os motivos, é necessário entender que tipo de reparo foi feito. É possível que os pistões não tenham mudado, mas apenas os anéis foram substituídos - eles levarão muito tempo para rodar em pistões ovais.

Na verdade, há muitas razões pelas quais um motor consome óleo após uma revisão. E para encontrar um mau funcionamento, é melhor desmontar o motor e inspecioná-lo. Mas isso só é recomendadoprofissionais.

Conclusão

Examinamos as principais razões pelas quais um motor consome óleo. Essas informações devem ajudar os entusiastas de carros iniciantes a diagnosticar seus carros.