2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Na década de 70 do século passado, um dos principais acionistas da Mercedes-Benz era o xá iraniano Mohammed Reza Pahlavi. Ele encomendou um veículo cross-country para o exército iraniano e forças especiais. A Daimler AG confiou o desenvolvimento de tal veículo à sua divisão austríaca, Steyr-Daimler-Puch, e de fato à empresa de armas austríaca Steyr, famosa por seus rifles de precisão e caminhões do exército. Quando o desenvolvimento do carro da série 460 chamado Geländewagen (literalmente quase "carro de lama") estava chegando ao fim, o Xá do Irã foi deposto pela revolução iraniana. Desde 1979, o carro começou a ser produzido de qualquer maneira, e acabou sendo bem comprado não apenas por organizações militares, mas também por civis. O verdadeiro desempenho off-road e o design ascético atraíram muitos proprietários.
Apesar do lançamento de confortáveis veículos off-road da classe M no final dos anos 90, a produção de Geländewagen continuou. Nos anos 2000, eles decidiram substituí-los por SUVs alongados de sete lugares, que foram atribuídos à nova classe GL e começaram a ser produzidos na América do Norte desde 2006. A forma da carroceria desses carros foi influenciada por representantes de grandesminivans classe R para turismo esportivo.
Em 2009, o Mercedes GL passou pela primeira e última reestilização até hoje. O novo Mercedes GL é 100 kg mais leve. Seu capô, pára-lamas dianteiros e braços de suspensão agora são feitos de alumínio, novos materiais leves são usados nos vidros, coxins do motor são feitos de plástico. O novo Mercedes GL está repleto de câmeras que permitem controlar as zonas mortas laterais de visibilidade, vaga de estacionamento e, mesmo sem sair do carro, ver exatamente como você ficou preso ou pendurado na estrada. As câmeras são especialmente úteis ao fazer marcha-atrás.
Mercedes GL, apesar de seu corpo leve, é um carro grande com um motor potente, e é extremamente difícil obter eficiência com ele. Isso apesar do fato de os proprietários da "Merce" gostarem de "ligar o gás" em qualquer oportunidade. Uma oportunidade real de economizar combustível em viagens longas é o uso das funções desenvolvidas do tempomat (o novo sistema de controle de cruzeiro da Mercedes) com controle operacional no volante. Juntamente com o controle de cruzeiro, propõe-se a utilização de um sistema de reconhecimento de sinalização rodoviária. Mas não funciona com a ajuda do controle de direção, mas com impulsos de frenagem curtos das rodas que entraram nas marcações e, se você não dirige um carro naquele momento, é uma sensação bastante estranha.
No que diz respeito ao uso do Mercedes GL em condições domésticas, comentários de proprietários da Rússia e dos países da CEI elogiam o carro por seu excelente manuseio e digno para todosconforto para longas viagens em família. Eles repreendem os motores a diesel por “comer” óleo na alta quilometragem, a f alta de aquecimento dos bicos nos lavadores de pára-brisa, o funcionamento dos próprios lavadores e o inconveniente das cadeiras de criança da terceira fila. Quando você entra em condições off-road sérias, a automação nem sempre salva, e sem experiência e uma sequência significativa de ações do motorista, na maioria das vezes não funciona sem um cabo e um rebocador.
Mercedes GL é principalmente um carro para viagens de longa distância em família. No caso da exportação de empresas desordeiras para lugares inacessíveis a olhares indiscretos, o carro pode oferecer séria oposição ao dono presunçoso.
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