2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
O motor de combustão e a caixa de velocidades são os dois componentes mais importantes de um carro. Na ausência ou condição inoperante de pelo menos um deles, não é mais possível fazer um movimento completo no veículo. Em cada carro, o motor e a transmissão são fixados no compartimento do motor em suportes especiais que os impedem de balançar e deformar.
O suporte ICE é um conjunto especial de borracha-metal que, apesar de seu design simples, desempenha um papel essencial no funcionamento do carro. Notavelmente, esse mecanismo executa várias características muito contraditórias ao mesmo tempo. Por um lado, o suporte do motor prende a usina à carroceria do veículo da forma mais rígida possível e, por outro lado, suaviza a transmissão das vibrações do motor para outras partes. Assim, este dispositivo não permite que a unidade se mova e ao mesmo tempo impede a transmissão de vibrações que são criadas durante o seu funcionamento.
Para que a usina nãomovido dos suportes, o suporte do motor deve ser o mais forte e resistente ao desgaste possível. Para isso, a base desse mecanismo é uma estrutura metálica, na parte externa da qual existem almofadas de borracha. Eles reduzem todas as vibrações e também amortecem o motor quando o carro bate em solavancos.
O suporte deve ser fabricado de acordo com requisitos especiais, que só podem ser calculados em equipamentos de fábrica. Portanto, para evitar que o motor se mova
sentido longitudinal e transversal, a fábrica controla cuidadosamente as propriedades da almofada de borracha e sua base metálica. O ideal é que essa peça não seja muito mole, pois com depreciação excessiva, a unidade oscila fortemente, o que leva a uma diminuição da controlabilidade do veículo e muito desgaste dos pneus nas rodas motrizes. Ao bater em solavancos, este suporte do motor também provoca o desengate involuntário.
Agora quase todos os carros modernos estão equipados com rolamentos de gel ou hidráulicos. Na parte superior de tais partes há um líquido oleoso. Este último reduz a vibração e atua como amortecedor.
Em termos de vida útil, um suporte de motor regular pode durar cerca de 50.000 quilômetros. Depois de chegar a
durante esta corrida, vibrações perceptíveis são sentidas na cabine. Isso sugere que os suportes do motor dianteiro e traseiro se tornaram inutilizáveis. Mas ao comprar, você não deve ignorar as chamadas peças de ajuste. Apesar do fato de que no mercado internoeles surgiram no mercado há apenas alguns anos, suas características merecem a atenção de todos. Para se convencer da qualidade dessas peças, basta ler as avaliações dos proprietários de carros que as compraram. Graças ao suporte de ajuste, o carro tem uma aceleração mais uniforme e melhor aderência. Há também mais tração nas rodas traseiras. O carro se comporta com confiança na estrada, especialmente nas curvas. E custam de 1.000 a 1.500 rublos; peças padrão - até 900 rublos.
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