Volante do amortecedor: características do dispositivo, princípio de funcionamento, vantagens e desvantagens

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O motor tem muitos componentes e mecanismos críticos. Um deles é o volante. É este nó que transmite o torque gerado para a caixa através da embreagem. Além disso, graças ao volante, o motor gira quando o motor de partida é acionado (ao tentar dar partida). Além disso, a unidade foi projetada para amortecer vibrações e vibrações e transferir suavemente as forças para a caixa. No artigo de hoje, prestaremos atenção a um tipo de mecanismo como um volante amortecedor. Esses elementos foram colocados na Volkswagen por um longo tempo. As estatísticas mostram que mais da metade dos carros estrangeiros modernos com transmissão manual estão equipados com esse tipo de volante.

Característica

Então, o que é esse elemento? O volante amortecedor (dupla massa) é um conjunto mecânico em forma de disco. Por um lado, é fixado na transmissão, por outro - no virabrequim do motor. Além disso, possui uma coroa com dentes, devido à qual pode girar quando a engrenagem de partida estiver engatada. A principal tarefa do elemento é a transmissão e suavização das vibrações de torção que vêm do motor.

Vale a pena notar que o volante amortecedor apresenta algumas diferenças em relação aos habituais. Assim, os carros anteriores foram equipados com volantes simples feitos de metal fundido em forma de disco. Esses elementos não conseguiram equalizar o momento e suavizar as vibrações. Todos os impactos foram diretamente para a caixa e embreagem. E como exatamente o volante do amortecedor é organizado no T5 e em outros carros, consideraremos abaixo.

Design

A principal diferença dos volantes monomassa é a presença de dois discos. Eles são combinados em um dispositivo. Cada disco está ligado à sua fonte - a caixa e o motor. Neste caso, os elementos são capazes de girar livremente entre si. Os discos são interligados por um rolamento.

Mas como o torque é transmitido do motor para a caixa de engrenagens através de tal volante, porque os discos giram livremente um em relação ao outro? Para isso, molas e flanges são fornecidos no projeto. Eles podem ser de diferentes formas - na forma de uma engrenagem, um asterisco ou um polígono. Esses elementos são fechados com uma tampa de vedação. Observe também que os flanges e molas sob esta tampa são preenchidos com graxa especial.

O design total do volante do amortecedor inclui:

• Unidade primária.
• Disco secundário.
• Mola de arco.
• Rolamento.
• Tampa de vedação.
• Flange.

Características do trabalho

Todos os anos os engenheiros criam motores cada vez mais potentes e eficientes. Não muito tempo atrás, um motor de um litro e meio não desenvolvia mais de 80 cavalos de potência. Agora, motores com esse volume recebem 110 ou mais. Mais potência é bom, mas com o aumento do torque, o conforto acústico e de vibração se deteriora. Várias vibrações eram constantemente transmitidas ao corpo.

O volante amortecedor foi criado para este fim. Transmite o torque uniformemente, sem solavancos. O volante em si funciona de forma muito simples. Como dissemos anteriormente, uma parte está conectada à caixa e a outra ao motor. Assim, quando a primeira parte do volante se desvia para o ângulo máximo, o momento é transferido para o segundo disco. E todas as vibrações e choques são suavizados graças às molas amortecedoras. Observe que as mesmas molas estão no elemento da embreagem. No entanto, eles já suavizam as cargas atribuídas especificamente ao disco.

Sobre avarias e recursos

Reparo do volante do amortecedor pode ser necessário em uma corrida de 200 mil quilômetros. Esse mecanismo geralmente tem esse recurso. Como verificar o volante do amortecedor? As avarias podem ser julgadas pelos seguintes sinais:

• Barulho ao parar e dar partida no motor (como se o motor de partida ainda estivesse funcionando).
• Cliques durante a aceleração dinâmica.
• Vibrações características. Isso acontece especialmente com frequência no modo inativo. À medida que crescem, as vibrações diminuem gradualmente.

Com que defeitos podeenfrentar o dono do carro com um volante amortecedor? Entre os problemas, em primeiro lugar, vale ress altar o vazamento de lubrificante, que fica sob a tampa de vedação. Além disso, o mau funcionamento pode ser julgado por vários vincos, arranhões e rachaduras na superfície do elemento. Tudo isso pode ser visto visualmente removendo a caixa e o conjunto da embreagem. Se externamente não houver danos, mas vibrações e sons permanecerem, pode-se supor que há defeitos no interior (ou o amortecedor e o elemento da mola estão quebrados).

O diagnóstico será mais preciso em um estande especializado, onde o mestre verificará o elemento quanto a flutuações.

Sobre a reforma

Substituir o volante do amortecedor por um novo raramente é feito por nossos proprietários. Na maioria das vezes, eles recorrem a uma solução mais barata - reparos. O fato é que o custo de um novo volante é de cerca de 1 mil dólares. E o preço do reparo não é superior a 500. Mas o problema é complicado pelo fato de que poucos artesãos restauram com competência os volantes bimassa. Observe também que o reparo da peça será impossível se houver rachaduras ou amassados na caixa. Neste caso, a única saída é substituí-lo por um novo.

O processo de restauração do antigo envolve a desmontagem do elemento e a substituição de seu interior. Durante o reparo:

• Substitua todos os itens quebrados.
• Instalação de novos parafusos.
• Balanceamento do volante (obrigatório).
• Relubrificação.

Os especialistas não recomendam economizar emdetalhes. Se você instalar molas baratas, esse volante em breve exigirá reparos. Quanto ao recurso do volante restaurado, são cerca de 200 mil quilômetros. Mas isso só é possível se forem usadas peças de alta qualidade e o próprio reparo for realizado de acordo com a tecnologia.

Flywheel Pros

Vale a pena comprar um carro com mecanismo semelhante? Para responder a esta pergunta, você precisa considerar todos os prós e contras do dispositivo. Então entre os benefícios vale destacar:

• Deslocamento mais suave.
• Aumento do recurso de motor de combustão interna e peças de transmissão (já que não estão sujeitas ao aumento da carga de vibração).
• Momento de inércia reduzido ao trocar de marcha.
• Economia de espaço na carcaça da embreagem. Este é um ponto importante para veículos com pequena cilindrada.

Contras

Mas há um outro lado da moeda. Antes de tudo, vale a pena notar o preço do próprio mecanismo. Esse elemento é muito caro, o que certamente afeta o custo do próprio carro. Também é necessário observar o recurso, que é inferior ao de elementos de massa única. Ao reparar, você deve pagar uma grande quantia em dinheiro para que a peça volte a servir seus 150-200 mil quilômetros.

Mas mesmo com essas deficiências, o volante amortecedor está sendo cada vez mais usado não apenas em carros, mas também em veículos comerciais. Tecnologicamente, é mais avançado, mas, ao mesmo tempo, caro para reparar. Comprar um carro com esse volante vale a penasomente se não houver sinais óbvios de desgaste. Caso contrário, você terá que pagar imediatamente cerca de US $ 500 por reparos ou até mais. Se falamos de carros novos com garantia, a compra de carros com volante semelhante é completamente justificada aqui.

Como salvar o recurso?

Para prolongar a vida útil do volante do amortecedor, você deve conhecer algumas regras:

• Você não pode carregar significativamente o carro. Isto aplica-se a quem prefere conduzir com atrelado. Isso coloca uma carga enorme no volante e sua vida útil é significativamente reduzida.
• Exclua o reboque de outros carros (pelo mesmo motivo).
• Não mantenha o pedal da embreagem pressionado ao parar em um semáforo. É melhor mover imediatamente a alavanca de câmbio para neutro.
• Não solte a embreagem ao trocar de marcha.
• Evite partidas bruscas e direção agressiva.
• Não dirija em baixa velocidade. Isso é especialmente prejudicial para veículos a diesel. Esses motores geram vibrações significativas, como resultado do aumento da carga no volante. Neste caso, as molas do sistema amortecedor se desgastam.

Esta é a única maneira de maximizar a vida útil deste elemento no carro.

Resumindo

Então, descobrimos o que é um volante amortecedor e quais são suas características. Como você pode ver, esse mecanismo possui um dispositivo mais complexo do que os equivalentes de disco único. Ao mesmo tempo, o trabalho do volante do amortecedor visa aumentar o conforto e reduzir várias vibrações. NOEm conclusão, vale a pena notar que o preço da manutenção de um carro com transmissão manual e tal volante não será mais barato do que um carro com uma arma. Afinal, o recurso de uma transmissão automática com conversor de torque pode ser superior a 250 mil quilômetros. E o volante amortecedor em uma transmissão manual serve uma vez e meia menos. Portanto, você não deve presumir que um carro mecânico será mais barato de manter e manter. Isso é verdade apenas no caso de volantes monomassa, que agora estão sendo abandonados por mais e mais montadoras.