Crane baseado em KrAZ-250

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A história da criação do KrAZ-250 começou em 1980. Os projetistas da Fábrica de Automóveis Kremenchug modificaram o modelo 2575B1A e receberam um chassi universal, no qual foi possível instalar vários equipamentos, por exemplo, betoneiras, guindastes de caminhão. As características técnicas do KrAZ-250 permitem usá-lo em quase todas as condições climáticas, o que tornou o modelo incrivelmente popular no mercado doméstico. Os carros rapidamente chegaram às indústrias de refino de gás e petróleo, setores militares e de construção.

Este modelo foi projetado para operar em vias públicas, que não possuem restrições para veículos cuja carga por eixo tandem é de 18 toneladas. As unidades e conjuntos do caminhão operam normalmente em temperaturas de +40 C° a -40 C°. O KrAZ-250 tem a capacidade de rebocar um reboque, cujo peso total não excede 20 toneladas. Apesar das enormes cargas, as características de velocidade, rendimento e conforto permanecem em alto nível. Vejamos o chassi com mais detalhes, com base no guindaste de caminhão KrAZ-250 com equipamento instaladoKS-4562.

Cab

Uma cabine tripla é instalada no chassi, cujas características externas e de design possuem características próprias do KrAZ. Assento do motorista confortável - ajustável, o que torna o pouso incrivelmente confortável. O interior é feito de acordo com todos os requisitos de ergonomia. O salão possui um sistema eficiente de aquecimento e ventilação. Uma boa visão geral é fornecida por limpadores e lavadores de pára-brisa, um sistema de sopro de ar quente, bem como dois grandes espelhos retrovisores. A cabine KrAZ-250 está equipada com:

• porta-luvas;
• caixa de documentos;
• radio;
• cinzeiro;
• viseiras de sol;
• slots de cinto de segurança (apenas no banco do motorista).

Motor

O caminhão está equipado com uma unidade de força a diesel em forma de V YaMZ-238M2 com 8 cilindros. Potência máxima - 240 litros. com., que é alcançado a 2100 rpm. Com a ajuda de uma embraiagem a seco de dois discos, o motor agrega-se a uma caixa manual de cinco velocidades. O resfriamento eficiente do motor é realizado por um radiador de fita tubular.

Excelentes características de velocidade foram alcançadas com a instalação de uma caixa de transferência com dois estágios e um diferencial central.

Sistema de freio

Ao contrário da maioria de seus antecessores, o KrAZ-250 recebeu um sistema de frenagem mais eficiente. Cada roda tem um freiotipo tambor, ao qual é conectado um acionamento pneumático de circuito duplo. O primeiro circuito atua no sistema de frenagem dos eixos intermediário e dianteiro, enquanto o segundo atua na frenagem do eixo traseiro.

Como este tipo de equipamento especial é usado em condições de temperaturas extremamente baixas, os projetistas da planta forneceram um fusível de congelamento de condensado, bem como um desumidificador.

O modelo possui freio de estacionamento e freio reserva, o que o torna o mais confiável possível.

Outros recursos

Para obter uma imagem mais clara do chassi, vejamos as seguintes métricas:

• velocidade máxima - 75 km/h;
• consumo por 100 km - 35 l;
• volume total dos tanques de combustível - 330 l;
• peso de freio - 9 toneladas;
• capacidade de carga - 14,5 toneladas;
• comprimento - 9,5 m;
• altura - 2,7 m;
• largura - 2,5 m.

Possuindo características bastante decentes, o KrAZ usado tem um preço relativamente baixo. Um caminhão guindaste, lançado em 1988, pode ser comprado por 140-160 mil rublos.