Carro Foton Aumark: especificações, comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Hoje, a escolha de veículos comerciais é simplesmente enorme. E se as transportadoras costumavam escolher entre equipamentos russos e europeus, os chineses entraram recentemente na briga. Um desses fabricantes é o Photon. Esses caminhões estão em operação na Rússia há quase 10 anos. Mas só tem sido usado ativamente nos últimos anos. Hoje veremos um dos modelos mais populares da Foton - Aumark. Comentários do proprietário, especificações e outras informações - mais adiante em nosso artigo.

Característica

Photon Aumark é uma série de veículos chineses de médio porte produzidos em massa desde 2005. O veículo tem fórmula de rodas 4x2 e foi projetado para transportar mercadorias em estradas de terra e asf alto.

Design

A aparência do carro não mudou desde a estreia. "Photon Aumark" está equipado com quase a mesma cabine em todas as modificações. O menor deles (Foton Aumark 1039) tem uma cabine estreita com formas escorregadias. A frente tem um para-choque de plástico com faróis de neblina, além de uma ampla grade preta. Os faróis estão alinhados com os piscas.

Como notado pelos comentários, Foton Aumark é o "chinês", cuja ótica fica nublada depois de tudo. Nos colegas "Fav" e "Dong-Feng", os faróis são lavados já no segundo ano de operação. Um spoiler pode ser colocado acima da cabine. Os espelhos são remotos e colocados em arcos. Graças ao grande para-brisa e à posição alta do assento (chegaremos à cabine um pouco mais tarde), é fornecida uma boa visibilidade. A Foton Aumark pode ser equipada com diferentes tipos de cabines. Esta é uma van de manufaturados, geladeira ou plataforma com toldo.

Capacidade de carga "Photon Aumark"

Qual é a capacidade de carga do Foton Aumark BJ-1039? O mais novo "Photon Aumark" (1039 é um) é capaz de transportar mercadorias com peso de até uma tonelada e meia. Ao mesmo tempo, a tara do carro é de cerca de duas toneladas.

Assim, o carro se enquadra totalmente na categoria B. Isso é uma grande vantagem - o carro não precisa de permissão para entregar produtos no centro da cidade. Quanto a outras modificações, já correspondem à categoria C e destinam-se a distâncias maiores. Um deles é o "Photon Aumark" 1089. A tara deste carro é de 3,5 toneladas. E a capacidade máxima de carga da máquina é de até 4,5 toneladas.

Salão

Vamos entrar no Foton Aumark 1039. As avaliações dos proprietários dizem que a cabine da modificação de uma tonelada e meia é muito estreita - os assentos do motorista e do passageiro estão quase alinhados um com o outro. alavanca de mudançaa caixa de velocidades está localizada logo abaixo da mão do motorista (no entanto, o mesmo pode ser dito sobre o porta-luvas aos pés do passageiro). O porta-luvas em si é muito pequeno. É impossível colocar papel A-4 aqui - você precisa amassá-lo ou procurar outro lugar. O volante pode ser ajustado em altura.

Também há uma inserção "debaixo da árvore". Uma tendência semelhante é observada em outros caminhões chineses (pegue pelo menos "Jack" ou "Fav"). O banco do motorista está localizado diretamente acima da usina. Devido ao pouso alto, uma boa visibilidade é fornecida. Mas é aí que todas as vantagens terminam. As vibrações e o ruído do motor penetram livremente na cabine - você pode esquecer o isolamento acústico de alta qualidade.

O espaço acima do teto é muito limitado. Isso também se aplica à modificação de oito toneladas "Photon Aumark" 1089. O assento do passageiro não foi projetado para duas pessoas - apenas um passageiro pode caber confortavelmente aqui. Um saco de dormir externo (como no Fav) também não está aqui. Simplesmente não há nicho para nenhuma ferramenta. Não há caixas adicionais. A qualidade do plástico é medíocre. O banco do motorista não tem apoio de braço. Foton Aumark é um caminhão puramente urbano. Definitivamente não é adequado para médias e longas distâncias.

Quais são as especificações da Foton Aumark

Primeiro, considere a versão mais jovem, que tem um índice de 1039. "Photon Aumark" está equipado com um motor diesel Cummins com um deslocamento de 2,8 litros. Este motor está equipado com um turbocompressor e um intercooler. A potência máxima deste "Cummins"é de 105 cavalos de potência. Torque - 280 Nm. Isso é suficiente para um caminhão de uma tonelada e meia. Esse bom desempenho foi alcançado não só graças à turbina, mas também à injeção Common Rail, bem como ao mecanismo de temporização de 16 válvulas. Mas muitos "chineses" vieram com 8 válvulas simples e naturalmente aspirados.

A transmissão do "um e meio" é mecânica, em cinco etapas. Embreagem - disco simples, acionado hidraulicamente. A velocidade máxima deste caminhão é de 110 quilômetros por hora. O consumo de combustível no ciclo combinado é de 11 litros por 100 quilômetros. O carro está equipado com um tanque de metal de oitenta litros, o que lhe confere uma autonomia de 730 quilômetros.

Versão 1089

Esta modificação do Foton Aumark está equipada com um motor diesel de quatro cilindros com um deslocamento de 3,8 litros. Este também é um Cummins, mas já com 152 cavalos de potência. O projeto usa um turbocompressor e um sistema de recirculação de gases de escape. A injeção é direta. Esta unidade de potência gera 500 Nm de torque na faixa de 1,2 a 1,9 mil rotações.

A caixa de câmbio é manual de seis marchas. Com ele, o caminhão Foton Aumark consome 16 litros de combustível por 100 quilômetros. A velocidade máxima do carro é de 99 quilômetros por hora. O tanque é projetado para 120 litros de combustível. O recurso de transmissão é de cerca de 300 mil quilômetros. O motor "anda" um pouco mais - cerca de 500 milquilômetros. Mas, na prática, esses números são 1,5 vezes menores.

Chassis

É o mesmo aqui para todas as versões dos caminhões Foton Aumark. Como base, os chineses usam um quadro do tipo spar.

Suspensão dianteira e traseira dependente de molas longitudinais de lâmina. Além disso, o "Photon Amuark" está equipado com amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora.

Sistema de freio - tipo de circuito duplo. Ambos os eixos usam mecanismos de tambor arcaicos. No entanto, todas as rodas têm sensores ABS. A direção é complementada por booster hidráulico em todos os modelos.

Custo

O preço inicial de um modelo de uma tonelada e meia é de 1.320.000 rublos. A lista de opções inclui:

1. Ar condicionado.
2. Duas janelas elétricas.
3. Faróis de neblina.
4. Bloqueio central.
5. Espelhos laterais aquecidos.

Além disso, o dealer oferece uma modificação estendida. Você terá que pagar mais 80 mil rublos por isso. A versão de oito toneladas está disponível a um preço de dois milhões de rublos. a lista de opções é quase a mesma, mas além disso o carro está equipado com controle de cruzeiro.

No mercado secundário, o custo de um caminhão Foton Amuark varia de 300 a 800 mil rublos, dependendo da condição.

Prós e contras

Quais são as vantagens do "Photon Aumark"? As avaliações do proprietário observam as seguintes vantagens:

• boa visibilidade;
• faixa de preço baixa;
• motor de alto torque.

Desvantagens, infelizmente, mais. Em primeiro lugar, os proprietários observam uma fiação muito ruim. Esta é uma doença comum a todos os caminhões chineses. E "Photon Aumark" não foi exceção. A fiação apodrece em alguns anos e precisa ser colocada novamente. A cabine também não é da melhor qualidade - o metal enferruja desde os primeiros meses de operação.

Se a ferrugem não for convertida a tempo, aparecerão buracos. O forno na cabine não aquece. É muito difícil dirigir no inverno - você precisa instalar uma autonomia. Pneus de estoque não são adequados para uso no inverno. O carro derrapa do nada, especialmente se estiver vazio. Os rolamentos de roda precisam de lubrificação imediatamente após a compra. Não é informado pela fábrica. A caixa de engrenagens do eixo traseiro pode uivar - os dentes do par principal estão desgastados, mesmo que a máquina seja operada sem sobrecargas.

Resumindo

Devo levar este carro para uso comercial? A pergunta é muito ambígua. Comentários dizem que "Photon" em condições russas não vive mais de três anos. Então começa o investimento contínuo. Esta é uma das principais razões pelas quais os "chineses" no mercado secundário são tão baratos. Ao comprar um carro usado, você precisa se preparar para avarias imprevistas e a necessidade de refazer algo (por exemplo, fiação).