2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Revisão do motor - esta frase atravessa cada motorista até a medula e os ossos. Claro, porque seu custo pode variar de 10 a 150-200 mil rublos, dependendo da marca e modelo do carro. Cada motor tem seu próprio recurso. Tendo esgotado, o mecanismo precisa ser reparado. O que significa uma revisão do motor? Vamos entender suas etapas.
Primeiro você precisa remover o aparelho do carro e limpá-lo de sujeira, óleo combustível, pois assim esses acúmulos podem entrar e levar todo o trabalho pelo ralo. E então será mais fácil lidar com os detalhes, pois eles podem ser pegos livremente e fazer o que você quiser com eles. Após a limpeza, você pode começar a trabalhar.
Vamos começar do coração - pelos pistões, pois esta é a parte mais difícil e cara do reparo, exigindo equipamentos e precisão de até 0,01 mm. Por exemplo, uma grande revisão de um motor VAZ é difícil principalmente porque os pinos do pistão são inseridos na cabeça da biela superior a uma temperatura de cerca de 800 graus, então isso será simplesmente impossível de fazer sem certa habilidade e prestidigitação. Naturalmente,coisas como perfuração de cilindros serão feitas por especialistas. São despesas inevitáveis, assim como lixar os munhão do virabrequim.
Uma revisão geral de um motor leva muito tempo e espaço, por isso vale a pena cuidar do local de trabalho com antecedência e mantê-lo limpo e arrumado.
Depois que o bloco é furado, nele é indicada a classe do pistão, que corresponde ao seu tamanho. Pistões e anéis de pistão são selecionados de acordo com ele. Ao selecionar, vale lembrar que para todos os cilindros é selecionada a combinação de pistão + biela + pino + anéis de pistão de mesmo peso. Para todos os cilindros, a diferença não deve exceder 2 gramas. É lógico supor que a pesagem deve ser realizada nas mesmas balanças eletrônicas.
Além disso, a revisão geral do motor afeta o mecanismo da manivela, que inclui o virabrequim e as bielas. Se o orçamento for ilimitado, os pescoços devem ser polidos de qualquer maneira. Se houver alguma restrição, você precisará fazer medições e decidir se os reparos são necessários. Naturalmente, os revestimentos precisam ser trocados em qualquer caso. Este é o local onde a bomba de óleo está localizada. O fato é que seu mau funcionamento leva a uma queda de pressão no sistema de esfregaço, o que também torna todo o trabalho em vão. Aqui é medida a folga nas peças correspondentes, isso é feito usando a sonda apropriada.
Bem, é isso, o reparo do bloco está concluído. Agora podemos passar para a cabeça. Aqui está o mecanismo de distribuição de gás. afim dissoinclui um mecanismo de válvula com uma árvore de cames. Aqui você precisa prestar atenção ao seu estado, também fazer medições e substituir as vedações da haste da válvula, vestidas nas guias das válvulas. Além disso, você precisa moer as válvulas. Isso é feito com a ferramenta apropriada e pasta de lapidação de grãos variados.
Após todos os procedimentos realizados, deve-se atentar para o sistema de potência, bem como para a ignição, pois se apresentarem mau funcionamento, o motor não responderá aos reparos como deveria. No início, vale a pena entender que a revisão do motor faça você mesmo não é uma coisa tão terrível, que quase todo proprietário de carro que possui as habilidades iniciais no manuseio de equipamentos pode fazer. Após a conclusão do trabalho de reparo, vale a pena lembrar uma parte igualmente importante - a execução. Durante ele, você não precisa submeter o motor a cargas pesadas e ultrapassar a velocidade de mais de 100 km/h, pois neste momento todas as peças são lapidadas e tratadas termicamente.
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